Citroen xsara

Citroen Xsara - Dobry Francuski Samochód?

Дэбют Xsara адбыўся ў 1997 годзе на Франкфурцкім аўтасалоне. Экстравагантны сілуэт гэтага аўтамабіля ўтварае спусцісты дах, падціснутыя задняя частка, плоскія і моцна уцягнутыя па баках шкла. За 5-дзвярны версіяй рушылі ўслед варыянты з кузавамі: 3-дверный хэтчбэк, 4-дверный седан, однообъемный універсал.

Мадэль размяшчае ёмістым і зручным салонам з пяццю пасадкавымі месцамі. Дарэчы, салон Xsara лічыцца адным з самых вялікіх у сваім класе. Таму нават заднія пасажыры ў 3-дзвярным варыянце не будуць адчуваць сябе ўшчэмленымі. Аб'ём багажнага аддзялення складае 408 літраў.

Прыборная панэль выканана па класічнай схеме і даволі лаканічная. У цэнтры знаходзяцца тахометр і спідометр, колеравая гама якіх вырашана ў шэра-белых танах. Справа і злева - стрелочные паказальнікі ўзроўня паліва і тэмпературы астуджальнай вадкасці. Знізу на спідометры - вадкакрысталічны дысплей, які сумяшчае одометр і лічыльнік бягучага прабегу. Кіраванне святлом і дворнікамі - на подрулевых перамыкачах. На цэнтральную панэль вынесены магнітола і органы кіравання вентыляцыяй і ацяпленнем. Паказанні прыбораў лёгка чытаюцца нават пры самым ніжнім становішчы рулявой калонкі.

Рэгуляванні перадпакояў сядзенняў дазваляюць падабраць зручнае становішча кіроўцу і пасажыру з любой камплекцыяй.

Нават базавы варыянт Xsara мае нядрэннае абсталяванне: падушка бяспекі для кіроўцы, супрацьугонная прылада, пярэднія электростекпоподъемники.

Гама сілавых агрэгатаў прадстаўлена бензінавымі рухавікамі аб'ёмам ад 1,4 да 2,0 л пярэдняга папярочнага размяшчэння магутнасцю 75-63 л.з. і 1,9-літровы дызелем у 68 або 90 л.з. Нароўні з механічнай прапануецца 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач. Падвеска пярэдняя тыпу McPherson, задняя вось на падоўжных рычагах, тарсіённай і амартызатарах амаль гарызантальнага размяшчэння, якая вызваляе прастору для багажнага адсека.

У 1998 годзе выпусцілі 5-дверный універсал. Аўтамабіль з гэтым варыянтам кузава можна назваць рэкардсменам па памерах багажнага аддзялення. Пры складзеных задніх сядзеннях прастору для грузу складае 1,51 м3

У 2000 годзе прайшоў рэстайлінг, які ажывіў пакупніцкі цікавасць да дадзенай мадэлі. І калі да face lifting некаторыя скептыкі абвінавачвалі Xsara ў непрыкметныя аблічча, то зараз усё змянілася. Citroen, у каторы раз, пацвердзіў статус аднаго з самых арыгінальных аўтавытворцаў ў мире.Даже самыя заўзятыя крытыкі не адмовяць дызайне абноўленага Xsara ў эстэтычнасці і арыгінальнасці.

У першую чаргу зменам падвергнулася пярэдняя частка аўтамабіля. З'явіліся новыя празрыстыя глыбокія фары з шматграннай паверхняй. Дапаўняюць вонкавую карціну новы бампер, з інтэграванымі протівотуманнымі фарамі, і храмаваная гарызантальная палоска ў рашотцы радыятара. Невялікая дадатковая аздабленне хромам з'явілася і ў задняй частцы кузава.

Sonho ou pesadelo? Citröen Xsara Picasso!

У аздабленні інтэр'еру зараз сталі выкарыстоўваць больш сучасныя матэрыялы і алюміній. Адным з вартасцяў Xsara з'яўляецца выдатная арганізацыя ўнутранай прасторы. У салоне знойдзецца мноства ёмістасцяў для патрэбных у дарозе дробязяў. Напрыклад, невялікае аддзяленне паміж перадпакоямі крэсламі або прасторныя "кішэні" на пярэдніх дзвярах (па два на кожнай з іх).

На цэнтральнай панэлі размясціліся перамыкачы шклапад'ёмнікаў, кнопкі падагрэву сядзенняў і абагравання лабавога шкла. Характэрна, што люстэрка з падсветкай ёсць як у брылі кіроўцы, так і ў пярэдняга пасажыра.

Немалаважныя і тэхнічныя ўдасканаленні. Пашырылі каляіну перадпакояў і задніх колаў, якія цяпер сталі 15-цалевымі.

Да лінейцы існуючых рухавікоў дадаўся 1,6-літровы 16-затамкавы рухавік магутнасцю 109 л.з., які забяспечвае аўтамабілю выдатную дынаміку.

У 2001 годзе Xsara атрымала яшчэ адзін новы рухавік - 2-літровы 110-моцны дызель HDi з сістэмай упырску паліва Common Rail.

Тормазы даволі інфарматыўныя. Ззаду - дыскавыя, спераду - дыскавыя вентыляваныя. Падвеска ў меру цвёрдая і энергаёмістая, задняя, ​​дарэчы, з падрульваюць эфектам. Што забяспечвае камфорт і ўпэўненасць на дарозе.

Не забыліся канструктары Citroen і пра бяспеку пасажыраў. Магутны падрамніку зніжае рызыку дэфармацыі кузава пры сутыкненнях. Антыблакіровачнай сістэма з электронным размеркаваннем намаганні дазваляе захоўваць упэўненасць нават у самых цяжкіх дарожных сітуацыях. Плюс дзве франтальныя паветраныя падушкі - з двума ўзроўнямі спрацоўвання. Усе сядзення салона забяспечаныя трёхточечными рамянямі бяспекі. Два мацавання ISOFIX для фіксацыі дзіцячых крэслаў, размешчаныя на заднім сядзенні, забяспечваюць аптымальную бяспеку дзяцей. Асаблівай увагі заслугоўвае спецыяльная сістэма паркоўкі, якая палягчае манеўраванне на абмежаванай прасторы. Выпраменьваючы і прымаючы адлюстраваныя сігналы, яна "бачыць" усе перашкоды, якія знаходзяцца ззаду аўтамабіля.

Xsara - выдатны сучасны аўтамабіль для практычных людзей. Надзейны, эканамічны і незвычайны.

Характэрны і той факт, што менавіта Xsara ўяўляе Citroen на ралійных гонках.

На змену Xsara ў 2004 годзе прыйшоў Citroen C4.

Дадаць каментар