Citroen xantia

1998 Citroen Xantia Review

У 1993 годзе адбыўся дэбют Xantia - аўтамабіля сярэдняга класа з папярочным размяшчэннем рухавіка і пярэднім прывадам. Ён прыйшоў на змену Citroen BX. На сённяшні дзень прынята лічыць, што дызайн гэтай мадэлі вызначыў далейшае развіццё стылю фірмы Citroen, хоць многія і палічылі яго некалькі дзіўным для традыцый гэтай знакамітай французскай маркі.

Xantia лічыцца адной з самых удалых мадэляў канцэрна Citroen, што пацвярджаюць аб'ёмы продажаў, якія былі дастаткова высокія не толькі ў Францыі, але і Еўропе. Ўдалы дызайн, надзейнасць, практычнасць, выдатныя хадавыя якасці, ёмісты салон, бездакорная аздабленне інтэр'еру разам з арыгінальнымі тэхнічнымі асаблівасцямі публіка ацаніла па вартасці. Аўтарства дызайну Xantia належыць знакамітай студыі Bertone.

Першапачаткова Xantia прапаноўвалася толькі з кузавам хэтчбек. Пакатае задняе шкло, і невялікі выступ вечка багажніка зрокава павялічвалі габарыты аўтамабіля. Ёсць у Xantia і свае асаблівасці. Напрыклад, незвычайнае сярод аднакласнікаў суадносіны даўжыні кузава і колавай базы.

Найпростая камплектацыя ўключала ў сябе толькі цэнтральны замак і гідраўзмацняльнік руля. Нячаста можна было сустрэць на аўтамабілях першых гадоў выпуску кандыцыянер, ABS і падушку бяспекі. Затое ў дарагіх камплектацыях прысутнічалі ўсе сучасныя атрыбуты бяспекі, у тым ліку прэстыжны скураны салон і клімат-кантроль.

Лінейка сілавых агрэгатаў спачатку была прадстаўлена бензінавымі рухавікамі 1,6 л (88 л.з.), 1,8 л (101 л.с.), 2,0 л (121 л.з.) і дызелямі 1,9 л ( 69-90 л.з.). Акрамя механічных пяціступеньчатых каробак перадач, з некаторымі рухавікамі ўсталёўвалі і аўтаматычную трансмісію.

Асобна некалькі слоў пра дызельных версіях. Выпускалася тры аднолькавых па аб'ёме але якія адрозніваюцца па канструкцыі 1,9-літровых дызеля. Першы прапаноўваўся ў безнаддувным выкананні і развіваў 69 л.з. Два іншых абсталёўваліся турбакампрэсарамі і мелі магутнасць 75-90 л.з.

Xantia валодае даволі ёмістым багажнікам (480 л), які да таго ж мае роўную падлогу, а якое складваецца па частках сядзенне дазваляе перавозіць буйныя прадметы, так як аб'ём багажнага адсека павялічваецца да 878 літраў.

У 1995-м былі прапанаваны новыя бензінавыя рухавікі 1,8 л (110 л.с.) і 2,0-літровы 147-моцны з турбонаддувом. Тады ж пачаліся продажу Універсал Break і з'явілася мадыфікацыя Activa, абсталяваная ўдасканаленай падвескай з сістэмай стабілізацыі, якая не атрымала, праўда, шырокага распаўсюджвання з-за даволі дарагога абслугоўвання. Для Activa, акрамя звычайных каробак перадач, прапаноўвалі аўтаматычную КП з электронным кіраваннем.

Пятідверного універсал атрымаў такі ж вытанчаны і арыгінальны знешні выгляд. Аб'ём яго багажнага адсека 1690 л (пры раскладзеных задніх сядзеннях).

Citroen Xantia -Jean Calude

Асноўная разыначка Xantia крыецца ў яе гидропневматической падвесцы. Па сутнасці, спераду ужыты Макферсан з ніжнім трохкутным рычагом, у якім ролю спружын і амартызатараў выконваюць гідрасферы, падзеленыя напалову эластычнай мембранай і запоўненыя з аднаго боку сціснутым азотам, а з другога - спецыяльнай вадкасцю LHM.

Афармленне інтэр'еру вытрымана ў фірменным ситроеновском стылі. Ненадакучлівы, злёгку кансерватыўны дызайн, прыемная на вока і на навобмацак абіўка - усё досыць акуратна і міла.

З эрганомікай у Xantia поўны парадак, усё прадумана да дробязяў і зручна размешчаны: шырокі дзвярны праём, рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, функцыянальная і зручна скампанаваць панэль кіравання з мноствам опцый, у тым ліку аўтаматычным клімат-кантролем.

За бяспеку адказваюць: ахоўныя бэлькі ў дзвярах, падушка бяспекі для кіроўцы, рамяні з рэгуляванымі па вышыні верхнімі мацаваннямі і праднацягвальнікамі.

У 1997-м быў праведзены рэстайлінг. Ён закрануў як знешнасці, так і тэхнічнага начыння. Нязначна абнавілася пярэдняя частка кузава, і памяняліся бамперы, а ў салоне з'явілася новая прыборная панэль. У пашыраных колавых арках размясціліся вялікія 15-цалевыя колы. Аўтамабіль ледзь-ледзь падрос: хэтчбэкі сталі даўжэй на 80 мм (агульная даўжыня 4520 мм), а ўніверсалы на 50 мм (4710 мм).

Радыкальна змяніўся інтэр'ер. У першую чаргу стала больш круглявай пярэдняя панэль. Знік магутны поручень над перчаточным скрыняй, саступіўшы месца падушцы бяспекі. Абнавіліся руль, цэнтральная кансоль, абіўка дзвярэй.

Павялічыўся спіс стандартнага абсталявання мадэрнізаваных аўтамабіляў, а таксама пашырылася гама рухавікоў: з'явіліся бензінавыя 2,0 л (132 л.с.), V6 2,9 л (190 л.з.) і дызель з непасрэдным упырскам паліва 2,0 л ( 110 л.з.).

Акрамя франтальных падушак бяспекі за дадатковую плату можна замовіць бакавыя падушкі для пярэдніх пасажыраў. З'явіўся датчык дажджу ў прывадзе шклоачышчальніка.

Прыгожы экстравагантны дызайн і незвычайныя тэхнічныя рашэнні, стварылі ў сукупнасці стыльны, непаўторны і цікавы аўтамабіль пад назвай Xantia. Дарэчы, у перакладзе з грэцкага Xanthos азначае «святло».

Апошнія асобнікі Xantia ў Францыі сышлі з канвеера ў 2001 годзе, саступіўшы месца мадэлі С5. Паводле падпісанай паміж Citroen і кампаніяй SAIPA пяцігадоваму пагаднення, зборка гэтых аўтамабіляў наладжана ў Іране.

Дадаць каментар