Citroen c3 picasso

Citroen C3 Picasso MPV 2013 review - CarBuyer

C3 Picasso - кампактны мінівэн. Чацвёрты па ліку аўтамабіль у дынастыі Citroen, які носіць імя Picasso. Ўпершыню быў паказаны на Парыжскім аўтасалоне ў кастрычніку 2008 года. Продажы пачаліся ў першым квартале 2009 года. Пабудаваны на платформе Peugeot 207 і мае з ім агульную колавую базу (2540 мм). "Папярэднікам" мадэлі лічыцца канцэпт-кар C-Cactus, паказаны ў верасні 2007 года.

C3 Picasso 2009 год

Са сваімі прапорцыямі 4078 мм у даўжыню, 1624 мм у вышыню і клірэнс ў 174 мм C3 Picasso нагадвае маленькі вагончык. Аўтамабіль валодае даволі арыгінальным экстэр'ерам. Над дызайнам працаваў Карлас Бонзаниго, аўтар седана Citroen С6. Высокая масіўная пярэдняя частка з буйной радыятарнай кратамі і выразнымі "вочкамі" -фарами надаюць самабытнасці, а незвычайнае лабавое шкло з зацякаць на бакавіны сектарамі дадае аўтамабілю шарму. З панарамным дахам пляц шклення ў С3 Picasso адна з самых вялікіх у класе - 4,52 м ² (у стандарце 3,37 м²).

Нягледзячы на ​​кампактныя габарыты, мадэль мае прасторны салон, які прапануе досыць месцы для пасажыраў і транспарціроўкі багажу. Гэта ў роўнай ступені адносіцца да прасторы ў галіне пярэдніх і задніх сядзенняў. Ўладкавацца за рулём не складзе адмысловай працы нават кіроўцу вышэй сярэдняга росту і практычна любой камплекцыі. Гэтаму таксама спрыяюць рэгуляванне кіроўчага сядзення па вышыні і рэгуляваная па куце нахілу і вылету рулявая калонка.

Салон вельмі светлы, прыгожа аформлены, якасць матэрыялаў аздаблення на годным узроўні, шумаізаляцыя на вышыні. Камбінацыя прыбораў вынесена ў цэнтр, пад лабавое шкло. Інфармацыйны дысплей радуе выразным малюнкам і добра чытэльных сведчаннямі. Эрганамічна размешчаныя на цэнтральнай кансолі рэгулятары клімат-кантролю, кнопкі аўдыёсістэмы, а таксама подрулевые перамыкачы, з чыёй дапамогай можна дыстанцыйна кіраваць некаторымі функцыямі, дазваляюць цалкам сканцэнтравацца на кіраванні аўтамабілем. Выкананыя "пад хром" дэфлектары вентыляцыі і злёгку шурпаты матэрыял аздаблення пярэдняй панэлі прыемна вылучаюцца на фоне пераважнай звычайна аднакаляровага цвёрдага пластыка.

C3 Picasso 2009 год

Асіметрычна падзеленыя ў прапорцыі 60:40 і якія маюць рэгуляванне нахілу спінкі заднія сядзенні лёгкім рухам рукі ператвараюцца ў роўную пляцоўку. Больш за тое, іх можна ссоўваць ў падоўжным кірунку на 15 см, тым самым павялічваючы або памяншаючы прастору для ног або месца для багажу. Пры поўнай пасадцы па месцах ёмістасць багажнага аддзялення - ад 385 л. Прычым за кошт зруху задніх сядзенняў наперад пагрузачнае прастору павялічваецца да вялікіх 500 л. Мала таго, калі скласці сядзенні 2-га шэрагу ( "у падлогу"), то ўмяшчальнасць грузавога адсека дасягае 1505 л. У штатным аснашчэнні таксама маецца здымны фальшпол, пад якім хаваецца яшчэ адна ніша, якая забяспечвае дадатковыя магчымасці для размяшчэння дробных рэчаў у багажным аддзяленні. Пры неабходнасці можна замовіць і "падпольныя" скрыні, і адкідныя столікі, і задні падлакотнік з люкам, і складную спінку пярэдняга пасажырскага крэсла.

На расійскім рынку Citroen C3 Picasso прапануецца ў двух асноўных мадыфікацыях, абсталёўваецца адным з двух бензінавых сілавых агрэгатаў: аб'ёмам 1.4 л / 95 л.с. або 1.6 л / 120 л.з. Дызельныя мадыфікацыі на рынак РФ не імпартуюцца. На выбар прапануецца механічная або рабатызаваных трансмісія.

Асаблівая ўвага канструктары Citroen надалі бяспекі. Нароўні з агульнапрынятымі для гэтага класа аўтамабіляў сістэмамі, у камплектацыі Comfort маюцца бакавыя падушкі і шторкі бяспекі для абароны галавы. Акрамя таго, ёсць магчымасць апцыянальна замовіць сістэму дынамічнай стабілізацыі курсавой устойлівасці (ESP).

C3 Picasso 2013 год

Абноўлены C3 Picasso дэбютаваў на хатнім аўтасалоне ў Парыжы ў 2012 годзе. Кардынальных пераменаў не адбылося, але касметычныя змены ў знешнасці відавочныя і ўсе яны сканцэнтраваны ў пярэдняй часткі. Вонкава C3 Picasso 2013 мадэльнага года можна адрозніць ад дорестайлинговой машыны па змененай рашотцы радыятара і новым пярэднім бампер з іншым паветразаборнікам і іншымі секцыямі противотуманок, дзе з'явіліся палоскі святлодыёдных хадавых агнёў. Ўстаўкі чорнага колеру сышлі на супакой. Значок Citroen зноў распластаўся ад фары да фары, як у старыя добрыя часы С6. Таксама навінка фарсіць колавымі дыскамі змененага дызайну, даступнымі дыяметрам на 15 і 16 цаляў. У задняй частцы компактвена зменаў не адбылося. 

Да шырокай каляровай палітры колераў - белы, бэжавы, чорны, цёмна-шэры, блакітны, серабрысты, цытрынава-жоўты, чырвоны, дадаліся два новыя колеру эмалі: чарнільна-блакітны Encre і белы перламутр Nacre.

У астатнім экстэр'ер C3 Picasso застаўся ранейшым - выдзіманыя паверхні колавых арак, кароткі капот, бязважкія перадпакоі стойкі дахі, вялікі пляц шклення, правільна прастакутныя дзвярныя праёмы, кампактная корму з вертыкальнай паверхняй.

Салон рэстайлінгавай C3 Picasso застаўся ранейшым, але прапануецца з дадатковым варыянтам камбінаванай аздаблення з тканіны і скуры. Навінка адрозніваецца ад папярэдніка інавацыйнымі тэхнічнымі рашэннямі. Спецыялісты ўстанавілі фірмовую спадарожнікавую сістэму eMyWay: да яе можна без праблем падлучыць камеру задняга выгляду.

Рухавікі для мадэлі засталіся ранейшымі. Компактвен па-ранейшаму будзе камплектавацца двума бензінавымі маторамі 1,4 VTi магутнасцю 95 л.з. І 1,6 VTi з аддачай у 115 л.з.

Пазіцыянуецца вытворцам як практычны, ёмісты аўтамабіль для сямейных пар з дзецьмі.

Дадаць каментар