Citroen c2

Girl Petrol Head Reviews and Test Drives Citroen C2 1.1 Furio ... Top Gear Style !!!

Дэбют С2 адбыўся ў 2003 годзе ў Франкфурце, дзе навінка ад Citroen была сустрэтая з вялікім энтузіязмам. Аўтамабіль ўяўляе сабой трехдверный хэтчбэк, які ўдала ўпісваецца ў лінейку мадэляў Citroen паміж С3 і C3 Pluriel. Выразны, стыльны, неардынарны звонку і ўнутры, ён пабудаваны на скарочанай платформе Citroen С3. Даўжыня кузава складае ўсяго 3,66 метра, што на 20 сантыметраў карацей мадэлі C3, шырыня - 1,66 метра, вышыня - 1,46 метра, колавая база складае 2,31 метра. Але, нягледзячы на ​​гэтак невялікія габарыты, аўтамабіль разлічаны на перавозку чацвярых чалавек.

Citroen C2 2003 год

Знешнасць С2 атрымалася вельмі прыцягальнай. У дызайне пярэдняй часткі ўдала спалучаюцца плыўнасць і дынаміка - выпуклы капот, арыгінальныя остроугольные фары, масіўны пярэдні бампер з інтэграванай фальшрадиаторной кратамі выглядаюць даволі агрэсіўна. Выразна акрэсленыя шырокія колавыя аркі падкрэсліваюць спартыўны характар ​​аўтамабіля. Ёсць у C2 і свая асаблівасць - дызайнеры наўмысна накіравалі лінію задняга шкла ўніз, ад чаго аўтамабіль здаецца падзеленым на дзве часткі. Акрамя стварэння дэкаратыўнага эфекту, гэта забяспечвае лепшую обзорность пасажырам другога шэрагу.

Выразнасць задняй часткі аўтамабіля надаюць буйныя вуглаватыя стоп-сігналы і панарамнае шкло багажнага адсека.

Сучаснасць аздаблення інтэр'еру падкрэсліваюць такія дэталі як яркія колеру і празрыстыя элементы дэкору. Салон аўтамабіля можа быць прадстаўлены ў чатырох колерах: бурштынавым, сінім, зялёным і шэрым. Каляровыя ўстаўкі выкарыстоўваюцца для аздаблення сядзенняў і дзвярных панэляў. У тон падабраныя дзяржальня КПП і дзвярныя ручкі.

Панэль прыбораў дасталася ў спадчыну ад С3. Цалкам іншы стала задняя частка. Замест трехместного канапы, як у С3, тут стаяць два асобных крэсла. Іх можна лёгка адсунуць, адкінуць іх спінкі або зусім скласці, каб павялічыць першапачаткова невялікі аб'ём багажнага аддзялення. У першым выпадку багажнае прастору павялічваецца прыкладна на траціну, у другім ужо можна положитьчто-Табол грувасткае, чым чамадан з рэчамі, у трэцім выпадку з салона атрымліваецца падабенства фургончык.

Citroen C2 2003 год

Дзверы багажніка складаецца з двух створак: верхняй і ніжняй. Яна сканструяваная такім чынам, што пры неабходнасці можна адкрываць толькі яе верхнюю частку, што вельмі зручна на вузкіх гарадскіх вуліцах.

Для доступу на задні шэраг перадпакоі крэслы адсоўваюцца, а іх спінкі адкідваюцца наперад. Дзякуючы наяўнасці механічнай "памяці" яны вяртаюцца ў той жа становішча, з якога "адкрываліся", без дадатковых рэгуляванняў.

Лінейка сілавых агрэгатаў складаецца з чатырох рухавікоў. Тры бензінавых: 1,1 л / 60 л.з., 1,4 л / 75 л.з., 1,6 л / 110 л.з. і адзін дызельны 1,4HDi / 68 л.с. з сістэмай Common Rail. С2 абсталёўваецца як звычайнай механічнай КПП, так і аўтаматызаванай "скрынкай" SensoDrive, якая прызначана для версій з маторамі аб'ёмам 1,4 і 1,6 л. Асаблівасць SensoDrive заключаецца ў тым, што кіроўца можа самастойна выбіраць ручной або аўтаматычны рэжым працы КПП.

Да агрэгатаў жорстка прывязаныя і варыянты выканання: аўтамабіль з больш сціплым рухавіком прапануецца ў версіі SX, а 110-моцны варыянт - у камплектацыі VTR.

У стандартную камплектацыю ўваходзяць электрычныя шклапад'ёмнікі, рэгуляванне перадпакояў крэслаў па вышыні, электраўзмацняльнік руля, кандыцыянер, аўтаматычнае ўключэнне святла фар і "дворнікаў", цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем.

Бяспеку, у залежнасці ад версіі, забяспечваюць ESP, ABS і сістэма экстранага тармажэння brake-assist. Акрамя таго, маленькі С2 можа размяшчаць шасцю падушкамі бяспекі (у стандарце 4): франтальныя, бакавыя і надзіманыя шторкі.

Citroen C2 2004 год

У залежнасці ад тыпу рухавіка і камплектацыі можна выбраць колавыя дыскі памерам ад 14 да 16 цаляў. Апошнія для версіі VTR ў базавым абсталяванні.

На базе Citroen C2 VTR пабудавалі C2 GT. Аднак гэтыя два аўтамабілі маюць шэраг кардынальных адрозненняў. Перш за ўсё, C2 GT абсталёўваецца класічнай механічнай каробкай перадач, наўзамен якая выкарыстоўваецца на C2 VTR паўаўтаматычнай Senso-Drive.

Рухавік перайшоў па спадчыне, але дынаміка GT вышэй за кошт палегчаны масы аўтамабіля і механічнай скрынкі перадач. Пацвярджэннем таму служыць той факт, што з нуля да ста кіламетраў у гадзіну C2 GT паскараецца за 9,5 с, што на 1,5 з менш, чым C2 VTR.

З іншых адрозненняў можна адзначыць новыя колавыя дыскі, створаныя адмыслова для гэтай мадыфікацыі, а таксама ледзь мадэрнізаваны абважванне кузава і трохі іншую аздабленне салона.

У 2004 годзе кампанія Citroen прадставіла «зараджаных» версію С2. Гэты аўтамабіль з'яўляецца ідэалагічным пераемнікам мадэлі Citroen Saxo VTS і нават захаваў у сваім назове абрэвіятуру VTS. Пад капотам C2 VTS знаходзіцца 125-моцны рухавік, які агрэгатуецца з пяціступеністай скрынкай перадач.

У стандартнае аснашчэнне гэтай версіі ўваходзяць: 16-цалевыя колавыя дыскі, аздабленне салона ў спартыўным стылі, шэсць падушак бяспекі, кандыцыянер і сістэма курсавой устойлівасці.

Citroen C2 2008 год

За сваю яшчэ нядоўгую гісторыю існавання С2 паспеў сабраць дастатковую колькасць узнагарод. Так, напрыклад, французскі часопіс Automobile даў С2 ўзнагароду за дызайн, нямецкі Bild am Sonntag - "Залаты руль", а краш-тестыEuroNCAP прынеслі чатыры зоркі за бяспеку.

Дэбют аўтамабіля можна смела назваць удалым, да рэстайлінгу 2008 года ўжо было прададзена крыху больш за 480 тысяч штук, таму і абнаўлення нязначныя.

Трохі асвяжыць экстэр'ер хэтчбека: спераду з'явіцца новы бампер з іншым афармленнем протівотуманнымі фар, іншым стаў паветразаборнік па цэнтры, новая рашотка радыятара атрымала храмаваную акантоўку, бакавыя люстэркі з новымі карпусамі, часткова афарбаванымі ў колер кузава. Акрамя таго, пашырыўся выбар дызайну лёгкасплаўных дыскаў. Варыянтаў афарбоўкі кузава стала на адзін больш.

Для еўрапейскага рынку мадэрнізаваны C2 атрымаў 1,6-літровы турбадызель магутнасцю 110 л.з. Гэты рухавік абсталёўваецца вугальным фільтрам і расходуе ўсяго 4,4 літра паліва на сто кіламетраў прабегу, а выкіды шкодных рэчываў у атмасферу складаюць 119 грам на кіламетр. На C2 c 1,4-літровым турбадызелем магутнасцю 90 л.з. еўрапейцы зараз змогуць замовіць сістэму Start&Stop ,, якая дазваляе эканоміць да 10-15% паліва ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі.

У Расіі Citroen C2 даступны з маторам аб'ёмам 1,4 літра, абсталяваным рабатызаваных каробкай перадач Senso Drive або 5-ступеністай "механікай", а таксама з двума версіямі 1,6-літровага рухавіка, першая з якіх выдае 110 л.з. і абсталёўваецца ўсё тым жа Senso Drive, а другая выдае 125 л.з. і працуе ў пары з пяціступеністай механічнай каробкай перадач.

Стварыўшы Citroen C2, французскія спецыялісты даказалі, што маленькі аўтамабіль можа быць дынамічным, практычным і ў той жа час валодаць усімі выгодамі аўтамабіляў класам вышэй.

Дадаць каментар