Chrysler cirrus

Chrysler Cirrus

Аўтамабіль Chrysler Cirrus - гэта среднеразмерный 4-дверный седан класа люкс, які быў упершыню прадстаўлены амерыканскай аўтамабільнай кампаніяй Chrysler ў 1992 годзе ў рамках міжнароднага аўтасалона ў Паўднёвай Амерыцы. На той момант гэта быў усяго толькі канцэпт, вытворчасць якога стартавала толькі толькі ў 1995 годзе. Продажу гэтай мадэлі вяліся на тэрыторыі ЗША, Канады, Мексікі і Бразіліі. Седан Chrysler Cirrus быў пабудаваны на платформе JA, якая выкарыстоўвалася ў такіх мадэлях, як Dodge Stratus і Plymouth Breeze (гэтыя мадэлі ў народзе называліся «хмарныя аўтамабілі» (Cloud Cars), так як насілі назвы звязаныя з метэаролагі). Колавая база аўтамабіля складала 2 743 мм, даўжыня - 4 750 мм, шырыня - 1 821 мм, а вышыня ў залежнасці ад версіі вар'іравалася ад 1 334 мм да 1 382 мм.

Прадстаўлены ў 1995 годзе седан Chrysler Cirrus, як ужо згадвалася вышэй, меў два варыянты камплектацыі: стандартная LX і топавая LXi (у яе набор опцый ўжо ўваходзілі дзве падушкі бяспекі, антыблакіровачнай тармазная сістэма ABS, электрапрывады шклоў і люстэркаў, круіз-кантроль і сістэма клімат -кантроль). Першапачаткова абедзве версіі (LX і LXi) абсталёўваліся шасціцыліндравым рухавіком 6G73 V6 SOHC аб'ёмам 2.5 літра ад кампаніі Mitsubishi, магутнасць якога складала 160 л.с .. У 1996 годзе для Chrysler Cirrus быў прапанаваны чатырохцыліндравы сілавы агрэгат EDZ I4 DOHC аб'ёмам 2.4 літра вытворчасці Chrysler магутнасцю 150 л.с .. Што тычыцца трансмісіі, то тут выкарыстоўвалася 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач «41TE». Пярэдняя і задняя падвескі Chrysler Cirrus складаліся з падвойных папярочных рычагоў. Тармазная сістэма аўтамабіля ўключала ў сябе пярэднія дыскавыя вентыляваныя і заднія барабанныя тормазы.

У 1997 годзе аўтамабілі Chrysler Cirrus атрымалі новую цэнтральную кансоль з убудаваным падлакотнікам, а таксама 4-цыліндравы рухавік Chrysler пачаў прапаноўвацца ў стандартнай камплектацыі, а матор V6 ў якасці опцыі. У 1998 годзе камплектацыя LX перастала прапаноўвацца вытворцам, гэтак жа як і чатырохцыліндравы рухавік Chrysler EDZ I4.

CHRYSLER CIRRUS 2005 TURBO: Prueba y reseña en español.

У 1999 годзе аўтамабіль Chrysler Cirrus зведаў некаторыя знешнія змены. У спіс абнаўленняў ўваходзяць такія моманты, як новая рашотка радыятар з новым «крылатым» знакам кампаніі, храмаваныя колавыя дыскі. У плане тэхнічнага абсталявання варта адзначыць з'яўленне ключа запальвання з убудаваным иммобилайзером.

У 2000 годзе чатырохцыліндравы матор зноў з'явіўся ў спісе прапанаваных сілавых агрэгатаў, нароўні з якім зноў з'явілася камплектацыя LX. Камплектацыя LXi у сваю чаргу выкарыстала рухавік V6 ад Mitsubishi, а таксама топавая версія стала абсталёўвацца касетнай стэрэа магнітолай з васьмю калонкамі. У гэтым жа годзе ў ЗША Chrysler Cirrus быў перайменаваны ў Sebring. Аднак на тэрыторыі Мексікі аўтамабіль працягвае прадавацца пад назвай «Cirrus» і ў цяперашні час.

Дадаць каментар