Chrysler 300m

Test Drive the 2003 Chrysler 300M Special

Яшчэ ў 1995 годзе Chrysler паказаў канцэпт-кар Eagle Jazz. А ў студзені 1998 года на Детройтском аўтасалоне дэбютавала мадэль 300М, у якой відавочна пазнаваўся канцэпт трохгадовай даўнасці. Аўтамабіль створаны на шасі Concorde. Яго выпускалі ў Канадзе (правінцыі Антарыё) толькі з кузавам седан.

Мадэль разлічана не толькі на амерыканскіх пакупнікоў, але і на прыдзірлівых еўрапейцаў. Chrysler 300M канкуруе з такімі грандамі, як Мэрсэдэс Е-класа, BMW 5-серыі, Аўдзі А6 і іншымі прадстаўнікамі бізнес-класа. У адпаведнасці з еўрапейскімі спажывецкімі стандартамі, 300М карацей, чым поўнапамерныя амерыканскія седаны - яго даўжыня складае пяць метраў. Дадзеная мадэль аб'яднала годнасці амерыканскіх аўтамабіляў - прастор, камфорт, ўмераны кошт, і еўрапейскіх - фарсіраваны рухавік, «шчыльную» падвеску і востры руль.

Пад еўрапейскія густы наладжана і паводзіны Chrysler 300М на дарозе. Аўтамабіль вельмі нядрэнна кіруецца, не так моцна хіліцца ў паваротах, захоўваючы пры гэтым выдатную плыўнасць ходу.

Фірмовая асаблівасць Chrysler - кампаноўка Cab forward (кабіна наперадзе) надае аўтамабілю своеасаблівую знешнасць і дазваляе павялічыць аб'ём салона: ззаду прывольна, закінуўшы нагу на нагу, размесцяцца тры чалавека. Наперадзе нават пры максімальна паднятым сядзенне над галавой застаецца яшчэ міліметраў 70.

Нароўні з прасторам салон дзівіць раскошай: скураная абіўка сядзенняў у стандартнай камплектацыі (для аўтамабіляў з 3,5 літровым рухавіком)! У базавай камплектацыі: гідраўзмацняльнік руля, АBS, ESP, климат-, круіз-кантроль, парктронік, процібуксовачнай сістэма, франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, Iмабiлайзер, цэнтральны замак, Электравокны шклапад'ёмнікаў, падаграваюць люстэркаў, пярэдніх сядзенняў і вечкі багажніка, процітуманыя фары, люстэрка з аўтаматычным зацямнення, атермальные шкленне, бартавая сістэма кантролю, стэрэасістэма з 11-ю дынамікамі і 6-дыскавым СD-чейнджером, 17-цалевыя дыскі з лёгкага сплаву.

1998-2004 Chrysler Concorde / LHS / 300M Dodge Intrepid IIHS Narrow Overlap

Пералік опцый невялікі - люк у даху з электрапрывадам, храмаваныя 17-цалевыя дыскі, палепшаная стэрэасістэма. Сціплы дарожны прасвет у 128 мм атрымаецца ў нейкай меры кампенсаваць абаронай маторнага адсека за дадатковую плату.

У сядзенні чатыры электрычныя рэгуляванні і памяць на дзве пазіцыі. Белыя шкалы прыбораў (у стылі 50-х гадоў) празрыста намякаюць на гістарычныя карані 300М. З пункту гледжання эрганомікі ўсё зручна і лагічна.

Досыць цвёрдая падвеска не дае разгойдвацца кузаву і забяспечвае мінімальныя нахілы ў паваротах, пры гэтым цалкам эфектыўна гасіць ўдары ад дэфектаў пакрыцця. Рэакцыі на паварот руля дакладныя і умерана вострыя. Гідраўзмацняльнік зменнай нагрузкай забяспечваючы добрую зваротную сувязь і інфарматыўнасць. Дапаўняюць карціну магутныя і адначасова мяккія тормазы з цудоўнай ABS.

Пад капотам Chrysler 300М толькі 6-цыліндравыя V-вобразныя рухавікі, аб'ёмам 2,7 і 3,5 літра, магутнасцю 203 і 252 л.з. адпаведна. Размешчаны сілавы агрэгат падоўжна і прыводзіць у дзеянне перадпакоі колы. Выдатная дынаміка спалучаецца з умераным расходам паліва (10,2 л на 100 км з 2,7-літровым рухавіком).

Сілавыя агрэгаты працуюць у пары з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай AutoStick з магчымасцю ручнога пераключэння перадач.

Спартыўны седан класа люкс Chrysler 300М створаны для тых, хто жадае сумясціць амерыканскія памеры і раскоша з еўрапейскай надзейнасцю і кіравальнасцю.

Дадаць каментар