Chrysler 300c

Bri4ka.com прадставіўся Chrysler 300C

У 2003 годзе на Міжнародным аўташоў у Нью-Ёрку кампанія Chrysler прадставіла конпептуальный 300C. З яго з'яўленнем "класічны амерыканскі аўтамабіль" атрымаў новае вызначэнне і іншыя стандарты. Гэты надзвычайны канцэптуальны седан, які мае зусім новыя формы і заснаваны на абсалютна новай архітэктуры задняга прывада, працягвае гордую традыцыю "літарных" аўтамабіляў Chrysler, але ў цалкам сучаснай манеры.

Chrysler 300C 2004 год

Chrysler 300C валодае класічнымі прапорцыямі - доўгі капот, кароткая задняя частка і выразны профіль, дапоўнены 20-цалевымі коламі.

Канцэпт Chrysler 300C таксама азначае вяртанне ў марку Chrysler пасля больш чым 30-гадовага перапынку рухавікоў HEMI. Легендарныя рухавікі, якія прыводзілі ў рух "літарныя" аўтамабілі Chrysler ў 1950-я гады, былі зноўку сканструяваныя і вярнуліся ў вытворчую лінейку. Зараз гэта зусім новы, сучасны, магутны, эканамічны і надзейны 5,7-літровы рухавік HEMI V-8.

Універсал Chrysler 300C Touring Concept быў прадстаўлены публіцы ў 2003 годзе ў Франкфурце.

Аўтамабіль па начынні паўтарае седан, а адрозніваецца ад яго толькі тыпам кузава і магчымасцю ўстаноўкі сістэмы поўнага прывада - мерседесовской 4Matic. У стандартнай мадыфікацыі аўтамабіль мае заднепрывадных кампаноўкі - на мерседесовской платформе Е-класа. І секвентальный пяціступеністы "аўтамат" таксама запазычаны ў Штутгарце, дарма што называецца па-крайслеровской - AutoStick.

Канцэптуальны аўтамабіль даў досыць пэўнае ўяўленне пра тое, якім будзе новы заднепрывадных седан Chrysler, які дэбютаваў у 2004 годзе.

Chrysler 300C - прагрэсіўны аўтамабіль з рэвалюцыйным дызайнам. Яго экстэр'ер па-амерыканску просты і адназначны: велізарны праём крупноячеистой фальшрадиаторной рашоткі забірае на сябе ўсю ўвагу, а масіўны і тупаваты нос аўтамабіля перадае ўражанне незвычайнай моцы і брутальнасці. Гэта дызайнерскае рашэнне - даніна павагі аўтамабілям Chrysler выпуску канца пяцідзесятых гадоў. Дзякуючы гэтай дэталі 300C немагчыма пераблытаць ні з якім іншым аўтамабілем.

Chrysler 300C 2004 год

Доўгі капот і кароткі багажнік, прыпаднятая ніжняя мяжа шклення з высокімі дзьвярыма і паменшанымі бакавымі шкламі сумесна ўтвараюць адметны і экспрэсіўны лад седана Chrysler 300C. Кароткія пярэдні і задні навісі падкрэсліваюць вялікую колавую базу, а вялікія колы, размешчаныя як бы па-за кузава, ствараюць вобраз манументальнага аўтамабіля. Панэлі кузава выраблены з звычайнай і высокатрывалай сталі, капот ж і вечка багажніка зробленыя з алюмініевага сплаву.

Упершыню пры распрацоўцы новай мадэлі інжынеры скарысталіся продувкой аўтамабіля ў поўнапамернай аэрадынамічнай трубе кампаніі DaimlerChrysler у Дэтройце. Пры гэтым атрымалася аптымізаваць не толькі агульныя абводы кузава, але і дробныя дэталі экстэр'ера. Былі праведзены работы па даследаванні аэрадынамікі подднищевой зоны аўтамабіля, таксама ніколі раней не рабілася інжынерамі Chrysler. Дзякуючы гэтым мерапрыемствам каэфіцыент аэрадынамічнага супраціву Cd мадэлі роўны ўсяго 0,343.

Габарытныя памеры дазволілі дызайнерам стварыць даволі прасторны інтэр'ер з выдатнымі паказчыкамі прасторы для размяшчэння ног задніх пасажыраў (максімальнае значэнне - 1020 мм). Зручнасць доступу ў салон забяспечваецца вялікімі дзвярнымі праёмамі, а самі дзверы расхінаюцца на кут у 72 градуса.

Салон амерыканскага аўтамабіля традыцыйна камфортны: кіроўчае крэсла мае электрорегулировки ў васьмі напрамках, аналагічнымі прыладамі забяспечаныя рулявая калонка і педальны вузел (дыяпазон падоўжнага рэгулявання педаляў складае 76 мм). Прычым убудаваная памяць дазваляе захоўваць налады для двух розных кіроўцаў.

Chrysler 300C 2004 год

Абодва перадпакояў сядзенні маюць ручную рэгуляванне паяснічнага ўпора, а задняе сядзенне Chrysler 300C забяспечана трыма падгалоўнікамі і складваюцца цэнтральным падлакотнікам. Да таго ж яно складваецца ў дачыненні да 60/40 або цалкам.

Прыборы пярэдняй панэлі маюць цыферблаты шэрага колеру з чорнымі лічбамі і чорнымі ж стрэлкамі, а падсвятленне шкал ажыццяўляецца люмінесцэнтным святлом па контуры цыферблатаў.

Прылада інфармавання вадзіцеля, цэнтральны дысплей якога размешчаны на пярэдняй панэлі, уяўляе сабой інтэрактыўную сістэму, клавішы кіравання якой размешчаныя на верхніх спіцах рулявога кола. Там жа размешчаныя функцыянальныя клавішы аўдыёсістэмы. Цэнтральная кансоль і вечка селектара аўтаматычнай скрынкі перадач зробленыя з пластыка з пакрыццём пад алюміній, а дэкаратыўныя ўстаўкі пад чарапахавы панцыр апраўляюць ручкі дзвярэй, ўпрыгожваюць дзяржальню селектара АКП і верхнюю частку рулявога кола.

Як і пакладзена седану класа "прэміум", 300C мае багатую базавую камплектацыю.

Аўтамабіль, прызначаны для еўрапейскага рынку, мае прыцемненыя шкла, паменшвалыя цеплаабмен, на пярэдніх дзвярах яны патоўшчаная (да 5 мм) для зніжэння ўзроўню шуму ў салоне. Двухзонавая сістэма клімат-кантролю абсталявана датчыкамі, якія дазваляюць цалкам незалежна рэгуляваць мікраклімат у правай і левай зонах салона. У сістэму ўключаны два датчыка асветленасці, размешчаныя ў верхняй частцы панэлі кіравання і дазваляюць аўтаматычна карэктаваць працу за кліматычную ўстаноўкі ў залежнасці ад узроўню асветленасці.

Chrysler 300C 2005 год

На аўтамабілях, якія будуць прадавацца ў Еўропе, прадугледжана ўстаноўка акустычнай сістэмы Boston Acoustics класа "high-end". Яна мае шэсць акустычных калонак і ўзмацняльнік магутнасцю 288 Вт. На заказ можа быць усталяваны яшчэ больш магутны ўзмацняльнік - 380 Вт, з дадатковай акустычнай калонкай.

Пакупнікам Chrysler 300C з Еўропы будуць прапанаваныя на выбар тры варыянты рухавікоў. У стандартнай камплектацыі аўтамабіль аснашчаюцца V-вобразным шасціцыліндравым рухавіком з рабочым аб'ёмам 2,7 літра і магутнасцю 193 л.з. Гэты рухавік быў мадэрнізаваны, што дазволіла павялічыць крутоўны момант на малых частотах кручэння. Максімальнае значэнне крутоўнага моманту складае 258 Нм пры 4000 аб / мін. У дыяпазоне частот кручэння ад 2100 да 3400 аб / мін значэнне крутоўнага моманту было павялічана на 10%. Ён агрэгатуецца з чатырохступеністай аўтаматычнай скрынкай.

Два іншых рухавіка ўсталёўваюцца па замове: V6, аб'ёмам 3,5 літра (253 л.з., 339 Нм), і новая, 5,7-літровая, версія легендарнага HEMI V-8 (340 л.з., 525 Нм) . Апошні рухавік можа пахваліцца таксама небывала нізкім расходам паліва дзякуючы сістэме адключэння часткі цыліндраў на малых нагрузках (MDS). Гэта першы рухавік Chrysler з такой сістэмай. Сістэма MDS адключае палову цыліндраў рухавіка ў рэжымах, калі тыя, што засталіся чатыры цыліндру могуць забяспечыць патрабаваную магутнасць. Дзякуючы гэтаму ўдалося дасягнуць паляпшэння паліўнай эканамічнасці аўтамабіля, у залежнасці ад рэжыму ваджэння, на 10-20%. Гэты матор атрымаў пяціступеністую аўтаматычную скрынку перадач з функцыяй AutoStick, якая дазваляе перамыкаць перадачы ўручную (гэта першы легкавы аўтамабіль Chrysler з такой скрынкай). Дадзеная каробка перадач акрамя цалкам аўтаматычнага рэжыму мае рэжым секвентального пераключэння перадач.

Падвеска перадпакояў і задніх колаў цалкам незалежная, шматрычагавая. Дзякуючы гэтаму, кола заўсёды перпендыкулярна дарозе, што павялічвае счэпныя ўласцівасці аўтамабіля пры руху ў павароце. У спалучэнні з жорсткай канструкцыяй шасі і аптымальнай развесовкой па восях такая канструкцыя падвескі забяспечвае павышаны ўзровень камфорту і плыўнасці ходу пры захаванні высокай кіравальнасці. Налада шасі аўтамабіля выраблялася для еўрапейскіх дарожных умоў.

Chrysler 300C

Базавая камплектацыя 300C прадугледжвае высокі ўзровень актыўнай і пасіўнай бяспекі. Для паляпшэння кіравальнасці ў самых складаных умовах на новую мадэль усталёўваецца антыпрабуксовачнай сістэма, якая працуе пры любых хуткасцях руху (такая сістэма ўпершыню усталёўваецца на аўтамабілі Chrysler), і сістэма дынамічнай стабілізацыі (фірменнае назва - праграма дынамічнай стабілізацыі ESP). Колы з вялікім радыусам дазваляюць ўсталёўваць вентыляваныя тармазныя дыскі вялікага дыяметра: 345 мм спераду і 320 мм ззаду. Калі да гэтага дадаць антыблакавальную тармазную сістэму (ABS) і сістэму дапамогі пры экстраным тармажэнні (Brake Assist), то тармазныя характарыстыкі 300C можна абраць у якасці эталона. Усе гэтыя сістэмы ўсталёўваюцца ўжо ў базавай камплектацыі.

Chrysler 300C прапануе таксама і багаты набор сродкаў пасіўнай бяспекі. Тры зоны праграмуемай дэфармацыі гасяць энергію франтальнага ўдару ў кузаў. Здвоеныя пярэднія лонжероны, вырабленыя з двух гатункаў высокатрывалай сталі, перадаюць ударныя нагрузкі на папярочку пярэдняга шчыта, якая, у сваю чаргу, пераразмяркоўвае намаганні на бакавыя і ніжнія апорныя элементы так, каб захаваць у салоне жыццёвую прастору. Канструктыўна дзверы складаюцца з двух штампаваных панэляў. Гэтая асаблівасць канструкцыі, а таксама прымяненне ўнутраных узмацняльнікаў і трубчастых ўзмацняюць бэлек гарантуе надзейную абарону пасажыраў у выпадку сутыкнення.

Электронны блок кіравання сістэмай падушак бяспекі выкарыстоўвае чатыры датчыка ўдару для вызначэння яго інтэнсіўнасці і напрамкі. Акрамя франтальных адаптыўных падушак бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра на аўтамабілі ўсталяваныя бакавыя шторкі бяспекі, якія мацуюцца да апорных элементах даху над дзвярыма. Усе пасажыры забяспечаныя трёхточечными рамянямі бяспекі. Усе пасажыры забяспечаныя трёхточечными рамянямі бяспекі. Рамяні бяспекі кіроўцы і пярэдняга пасажыра забяспечаныя праднацягвальнікамі з абмежавальнікамі намаганні нацяжэння. Апорныя элементы задняй частцы кузава спраектаваны ў адпаведнасці з жорсткім патрабаваннямі, якая прадпісвала выпрабаванні кузава цэнтральным ударам ззаду пры хуткасці 80 км / ч. Канструкцыя тыпу "труба ў трубе" забяспечвае калянасць кузава і такі характар ​​дэфармацыі пры ўдары, пры якім паліўны бак не пашкоджваецца.

Chrysler 300C 2012год

Электроннае прылада дапаможа пры руху заднім ходам. Для гэтага ў заднім бамперы ўстаноўлены датчыкі выяўлення перашкоды. Да паслуг кіроўцы - сродкі гукавой і светлавой сігналізацыі, якія папярэджваюць аб магчымай небяспецы. Вонкавыя люстэркі задняга віду аўтаматычна паварочваюцца пры выбары перадачы задняга ходу. Франтальная обзорность з месца кіроўцы палепшана шляхам ўстаноўкі двух новых датчыкаў. Датчык дажджу аўтаматычна ўключыць пярэдні шклоачышчальнік ў момант пачатку дажджу, а датчык асветленасці аўтаматычна ўключыць фары з надыходам цёмнага часу сутак.

Час не стаіць на месцы і вытворца працягвае ўдасканальваць свой аўтамабіль. Новая версія Chrysler 300C 2012 мадэльнага года афіцыйна была прадстаўлена ў рамках аўташоу ў Дэтройце ў 2011.

За гады продажаў ён стаў своеасаблівай іконай стылю для раскошных седанаў прэміум-сегмента. Але час не стаіць на месцы і вытворца працягвае ўдасканальваць аўтамабіль і далей. Мадэль 300C стала яшчэ бяспечней, яшчэ прадукцыйней і камфортней.

Абноўлены аўтамабіль захаваў стыль папярэдніка, але набыў больш вытанчаныя рысы. Высокая лінія капота, магутны профіль, буйная радыятарнага рашотка, высокая лінія шклення - асноўныя рысы вонкавага выгляду Chrysler 300C 2012. Уся пярэдняя частка аўтамабіля перапраектоўваць - новая рашотка радыятара, зменены пярэдні бампер і гладкія фары ў стылі праектара з дыёднымі габарытнымі агнямі. Падкрэсліваючы статус аўтамабіля, на кузаве прысутнічаюць храмаваныя элементы, такія як молдынгі на пярэднім бамперы, дзвярныя ручкі, апраўленне шкла і рашотка радыятара. Заднюю частку ўпрыгожваюць вялікія вертыкальна размешчаныя святлодыёдныя фары і невялікі спойлер з трэцім стоп-сігналам на вечку багажніка. У бампер хупава інтэграваныя храмаваныя патрубкі выхлапной сістэмы. Акрамя таго, аўтамабіль абзавёўся больш тонкімі перадпакоямі стойкамі і мацней нахіленым пярэднім шклом, што надало аўтамабілю больш імклівы выгляд, асабліва, разам з апцыянальнымі 20-цалевымі коламі.

Chrysler 300C 2012 год

Тэхнічнае абсталяванне аўтамабіля засталося, у асноўным, ранейшым. Аднак інжынеры ўключылі шмат пераглядаў. Так, рухавік аб'ёмам 5.7-літра V8 магутнасцю 363 л.с.остается ранейшым, а вось новы 3.6-літровы V6 Pentastar магутнасцю 292 л.з. выцесніў два папярэднія шасціцыліндравых матораў. Трансмісія засталася ранейшай - пяціступеністы аўтамат.

Для Еўропы лінейка сілавых агрэгатаў пашырана 3,0 л дызельным рухавіком MultiJet вытворчасці Fiat. Яго магутнасць складае 236 конскіх сіл, а крутоўны момант складае 540 Нм. З дадзеным рухавіком Chrysler 300C разганяецца да хуткасці 100 кіламетраў у гадзіну за 7,4 секунды, а расход паліва ў мяшаным цыкле складае ўсяго 5,9 літраў. Узровень выкіду шкодных рэчываў адпавядаюць нормам Еўра-5.

Вялікія габарыты (даўжыня / шырыня / вышыня - 5066/1902/1488 мм) з'яўляюцца закладам прасторнага салона. Інтэр'ер навінкі можа пахваліцца узрослым узроўнем якасці і палепшанымі матэрыяламі отделки.За даплату можна замовіць абіўку крэслаў скурай Nappa, а самі сядзенні маюць вентыляцыю і падагрэў. Прысутнічаюць устаўкі з высакародных парод дрэва і стрыманыя рыскі хрому. Змянілася і панэль прыбораў, якая цяпер падсвятляецца сінім колерам.

Chrysler 300C валодае багатай камплектацыяй з усімі магчымымі опцыямі ўжо ў базавай версіі. Гэта з'яўляецца перавагай у параўнанні з канкурэнтамі, якія прапануюць некаторыя функцыі выключна за дадатковыя грошы.

На выбар прапануецца тры акустычных сістэмы. Штатная музыка Chrysler 300C 2012 валодае магутнасцю 276 Вт і 6 калонкамі. Дзве калонкі дыяметрам 9 сантыметраў размешчаны ў пярэдняй панэлі, а 4 буйнейшых дынаміка памерам 6-9 цаляў знаходзяцца ў пярэдніх дзвярах і задняй паліцы. Другі варыянт - акустыка Alpine з 9 дынамікамі агульнай магутнасцю 500 Ват і сабвуферам. Самай топавай гукавой сістэмай для Chrysler 300C 2012 мадэльнага года стала акустыка фірмы Harman Kardon сумарнай магутнасцю 900 Ват з 19 калонкамі, 12-канальным узмацняльнікам і магутным сабвуферам.

Дадаць каментар