Chevrolet viva

12-07-2018

Chevrolet Viva: o grande segredo da GM !!

У 2004 годзе адкрылася сумеснае прадпрыемства «General Motors - АўтаВАЗ», якое пачало да серыйнай выпуску аўтамабіляў Chevrolet Viva. Дадзеная мадэль была распрацавана на базе платформы Opel Astra T-3000. З бачных змен у знешнасці у параўнанні з нямецкім аналагам аўтамабіль атрымаў новую краты радыятара, пярэдні бампер, шыльдзікам і задні рэфлектар. Некаторыя змены зведаў і інтэр'ер. Іншым стаў колер панэлі прыбораў, матэрыял і расфарбоўка сядзенняў.

Аўтамабіль выпускаецца ў трох камплектацыях: L, LS і GLS.

Базавая (L) самая сціплая. Замест магнітолы - нічым не прыкрытая ніша, кандыцыянера няма, электрычныя прывады шкла і люстэркаў адсутнічаюць, як і заднія падгалоўнікі, падушкі бяспекі і рэгулявання руля. Але затое ёсць ABS, дыскавыя тормазы на ўсіх колах, цэнтральны замак з пультам ДК, ізатэрмічныя шкла і сістэма супраць.

Выкананне LS ад папярэдняга адрозніваецца толькі адліванымі колавымі дыскамі, пярэднім бамперам з інтэграванымі протівотуманнымі фарамі ад мадэлі Astra Coupe і абаграваннем задняга шкла.

Нарэшце, Viva ў камплектацыі GLS. Вось тут ужо прапануюцца звыклыя шматлікім даброты накшталт электрапрывадаў, падагрэву, падушак бяспекі, падгалоўнікаў ззаду, рэгуляванай рулявой калонкі і г.д. Ёсць нават некаторыя празмернасці. Напрыклад, шырачэнная чырвоная планка-катафоты на вечку багажніка, светлая пярэдняя панэль, спартыўная аздабленне «пад алюміній» і спартыўны двухспицевый руль. Плюс арыгінальная камбінацыя прыбораў з белымі шкаламі і серабрыстай панэллю цэнтральнай кансолі.

Viva абсталявана 1,8-літровым рухавіком ад Opel магутнасцю 125 л.з. Гэты сілавы агрэгат разганяе Chevrolet да 100 км / ч усяго за 9,5 с., А максімальная хуткасць складае 200 км / г. Выдатак паліва 7,8 л на 100 км. Па таксічнасці мадэль адпавядае патрабаванням «Еўра-4». Рухавік адрозніваюць даўгавечнасць і роўная характарыстыка размеркавання крутоўнага моманту ва ўсім дыяпазоне абарачэнняў (дасягнута за кошт прымянення впускного калектара з варьируемой даўжынёй гасцінца).

Аўтамабіль атрымаў электрогидроусилитель руля, сістэму дынамічнай стабілізацыі і пяціступеністую механічную скрынку перадач.

Да бясспрэчных вартасцяў Viva можна аднесці той факт, што мадэль адаптаваная да дарожна-кліматычным умовам і патрабаванням аўтааматараў Расіі. Дапаўняе карціну выдатная антыкаразійная апрацоўка. На Chevrolet Viva антикор нанесены на ўсе злучэння металічных дэталяў кузава, на ўсе стыкі, на ўсе зварныя швы, дзе б яны ні знаходзіліся, на дно і парогі, і нават на завесы дзвярэй.

Пры параўнальна кампактных габарытных памерах, Chevrolet Viva размяшчае прасторным і камфартабельным салонам. Тут з выгодай размесцяцца кіроўца, пасажыры, маса буйной і дробнай паклажы. Зручнае задняе сядзенне складаецца ў несіметрычнай прапорцыі 2: 1, хоць сама падушка застаецца непарушнай. Эфектыўная шумо і вібраізаляцыя, зручныя сядзенні з масай рэгуляванняў, высокапрадукцыйная ацяпляльная сістэма і кандыцыянер (опцыя) дазволяць з аднолькавай лёгкасцю пераносіць паездкі самай рознай працягласці.

На вялікую радасць абывацеля, у Chevrolet Viva годны багажнік. І па аб'ёме, і па зручнасці. З гумовым мацаваннем ў левай нішы для надзейнай фіксацыі такіх, напрыклад, карысных прадметаў, як ёмістасць з незамярзальнай вадкасцю. Пад падлогай - поўнапамернае запасное кола.

У аснове канструктарскай канцэпцыі Chevrolet Viva - ідэя стварэння аўтамабіля, які спалучае ў сваіх хадавых якасцях азарт ад кіравання, камфорт, і высокі ўзровень бяспекі. Менавіта таму ў канструкцыі ўжыты звышжорсткіх (на скручванне) кузаў, пярэдняя падвеска замацаваная на падрамніку (значна скарачае сілу удараў, якія перадаюцца на кузаў), задняя полунезависимая, з двума падоўжнымі рычагамі і папярочнай бэлькай (выконвае ролю стабілізатара папярочнай устойлівасці).

Chevrolet Viva - годны аўтамабіль з гарманічнай знешнасцю, добрым якасцю зборкі і упэўненым паводзінамі на дарозе.