Chevrolet suburban

2019 Chevrolet Suburban: Review

Упершыню вялікія аўтамабілі па імі Chevrolet Suburban Carryall з'явіліся яшчэ ў 1935 годзе. Тады гэта была заднепрывадных машына з суцэльнаметалічным кузавам, зробленая на базе грузавіка і здольная змясціць да васьмі пасажыраў. Прычым «Chevrolet» рабіў Suburban Carryall як у пасажырскім варыянце, так і ў грузавым, са здымнымі заднімі сядзеннямі.

Легкавыя машыны Chevrolet Suburban сталі нагадваць (ды і тое аддалена) толькі ў 1955 годзе - тады дызайнам гэтага аўтамабіля займаўся знакаміты Харлі Эрл. Паступова Chevrolet Suburban назапашваў разнастайныя тэхнічныя навіны, а яго абсталяванне станавілася ўсё больш багатым. Так, у 1960 годзе ён атрымаў перадпакой незалежную падвеску, а з 1965 года пакупнікі маглі пры жаданні замовіць кандыцыянер, які тады лічыўся вялікай раскошай. У 1973 году мадэль абсталявалі дыскавымі тормазамі.

У 1992 годзе з'явілася новае пакаленне Suburban. Гэты аўтамабіль уяўляў з сябе падоўжаную версію мадэлі Blazer серыі С / К (пазней гэтыя аўтамабілі перайменавалі ў Tahoe). Даўжыня Suburban ўражвае - ад носа да кармы 5575 мм. У народзе гэтую мадэль празвалі «тэхаскім лемузином». Дазволеная маса (самых стромкіх версій) можа перавышаць 3500 кг. Гэты поўнапамерны пазадарожнік універсальнага прызначэння, з неперасягненымі грузападымальнасцю і магчымасцямі буксіроўкі, месціць да 9-ці дарослых чалавек нармальнай камплекцыі. Велізарны салон аздоблены вельмі багата, у ім ёсць усё, што толькі можна пажадаць. Перасоўваецца Chevrolet Suburban плаўна, упэўнена пераадольваючы любыя няроўнасці. Кузаў вельмі моцны (усе кузаўныя элементы, за выключэннем даху, маюць падвойную ацынкоўку). Дарэчы, у аснове гэтага пазадарожніка ляжыць магутная рама.

Першыя два гады выпуску Chevrolet Suburban абсталёўваўся сістэмай поўнага прывада, дзе пярэдняя вось падключалася пры дапамозе адмысловага рычажка на падлозе. Ці не занадта зручна, але затое да надзейнасці такой схемы ніякіх прэтэнзій няма. Пасля 1993 года на аўтамабілі сталі ўсталёўваць кнопкі, пры націску на якія ў дзеянне ўступае пярэдняя вось ці паніжаная перадача.

У пераважнай большасці выпадкаў на гіганцкі Chevrolet Suburban 1992-1999 гадоў ўсталёўвалі бензінавыя рухавікі V8. Але часам можна знайсці аўтамабілі і з дызелем. Прычым двух мадыфікацый. Да 1995 года гэта быў рухавік кампаніі «Caterpillar» аб'ёмам 6,2 л магутнасцю 130 л.з., а ў 1995 годзе з'явіўся турбірованный агрэгат аб'ёмам ужо 6,5 л магутнасцю 182 к.с., створаны інжынерамі «General Motors».

Бензінавыя рухавікі таксама прапаноўваліся двух тыпаў. Часцей за ўсё сустракаецца матор V8 аб'ёмам 5,7 л. У Chevrolet Suburban, зробленых у першай палове 90-х гадоў, гэты сілавы агрэгат з цэнтральным упырскам выдае 210 «коней». А вось пачынаючы з 1996 года з'явіўся рухавік з сучасным шматкропкавым упырскам, дзякуючы чаму магутнасць адразу ж вырасла да 254 л.з. Ну а акрамя таго, пад капот Chevrolet Suburban ставілі яшчэ і рухавічок аб'ёмам 7,4 л магутнасцю 290 л.з. і крутоўным момантам у 556 Нм! Ён дазваляе тяжеленную аўтамабілю імкліва набіраць хуткасць і пры гэтым здольны пажыраць да трыццаці літраў паліва на сотню кіламетраў.

У канцы 1999 года быў паказаны прынцыпова новы Chevrolet Suburban. Перш за ўсё, змяніліся габарыты: даўжыня - 5570 мм, шырыня - 2001 мм (+53 мм), вышыня -1870 мм (+90 мм). Колавая база скарацілася з ранейшых 3340 мм да 3302 мм. Дзякуючы больш шырокаму і высокаму кузаву атрымалася павялічыць запас прасторы ў плячах і над галовамі пасажыраў. Запасное кола перавандравала з багажніка пад дно, і аб'ём багажнага адсека пры трох шэрагах сядзенняў склаў 1,2 м³.

Абноўлены Chevrolet Suburban стаў прапаноўвацца ў больш багатым выкананні - са ссоўным люкам у даху, з бакавымі падушкамі бяспекі, магутнай аўдыёсістэмай і іншым абсталяваннем.

У базавым выкананні трехрядной салоны Suburban аздобленыя тканінай двух расфарбовак, а руль скурай. Дарэчы, у яго ўбудаваны восем кнопак кіравання рознымі функцыямі - ад налады аўдыёсістэмы да выбару параметраў падвескі. Дарагое выкананне Suburban LT ўключае скураны салон, да 10 рэгуляванняў кіроўчага сядзення з запамінаннем двух рэгулявальных пазіцый, уключаючы бакавыя люстэркі і вышыню рэгуляваных цяпер педаляў.

Вытворца захаваў магутнае рамное шасі, якое стала больш жорсткім на скрут. Suburban серыі 1500 (3,27 т.) Набылі новую заднюю падвеску (суцэльная бэлька моста на чатырох падоўжных рычагах і спружынах), што дазволіла палепшыць плыўнасць ходу і кіравальнасць. На цяжкім Suburban серыі 2500 (3,9 т.) Захавалі заднюю падвеску на падоўжных рысорах. Пярэдняя падвеска - незалежная тарсіённай (акрамя заднепрывадных Suburban серыі 2500 з спружыннай перадпакоя падвескай).

2018 Chevy Suburban LT Large 3-Row SUV | Full Rental Car Review

На паўнапрывадных аўтамабілі ўсталявалі сучасную трансмісію AutoTrac з электронным кіраваннем, дапускалым 5 варыянтаў ўключэння колаў: «нейтралы», толькі заднія колы, рэжым AWD з пераразмеркаваннем крутоўнага моманту па восях у залежнасці ад прабуксоўкі колаў, рэжым 4WD-parttime з блакаваннем межосевого дыферэнцыяла і 4WD- LO (тое ж самае, але з паніжальнай перадачай у раздатачнай скрынцы).

У хадавой часткі Suburban прыменена сістэма StabiliTrak, актыўна ўздзейнічае на тармазы (сістэмы ABS і пераразмеркавання тармазных высілкаў), трансмісію (тракшн-кантроль) і рулявое кіраванне (сістэма курсавой устойлівасці), дзякуючы якой значна павышаецца бяспеку кіравання пры любых умовах і зніжаецца рызыка заносаў і перагортвання.

Пад капот гэтага аўтамабіля ўсталявалі рухавікі V8 аб'ёмам 5,3 л і 6,0 л (299 л.с. і 330 л.с. адпаведна), але і сапраўды гіганцкі сілавы агрэгат аб'ёмам 8,1 л, які выдае 325 л.с. або 345 л.с. у залежнасці ад налады. Дарэчы, 8,1-літровы рухавік - адзін з самых аб'ёмных ў сучаснай легкавы аўтамабільнай прамысловасці.

Для павышэння хадавых якасцяў прапануюць сістэмы: ЕЕТА (кантроль цягі кіроўных колаў з дыферэнцыялам падвышанага трэння), Autoride (ўстаноўка задніх амартызатараў зменнай калянасці) і DRL (электронная пераразмеркаванне тармазных сіл на задніх колах з улікам іх нагрузкі). Дыскавыя тормазы на ўсіх колах з ABS - стандартнае аснашчэнне ўсіх мадэляў. На панэлі прыбораў прадугледжаная інфармацыйная дыягнастычная сістэма, якая кантралюе 19 параметраў рухавіка, сістэм бяспекі, кузава і шасі.

Характэрна, што Suburban можа браць на буксір прычэпы поўнай масай да 4,6 тон (нездарма ў лік опцый ўведзеныя павялічаныя люстэрка задняга віду на вынасных стойках, каб можна было аглядаць дарогу і з шырокім прычэпам на круку).

У 2003 мадэльным годзе Suburban атрымалі наступны набор аксесуараў: мультыплексную электраправодку, кліматычную ўстаноўку з раздзельным занальным кіраваннем зараз і для кіроўцы, і для таго, хто сядзіць побач пасажыра, а таксама шматлікія інфармацыйныя і мультымедыйныя прылады, заказную высакакласную аўдыёсістэму Bose і гульнявы ​​DVD-цэнтр. Сістэма Quadrasteer, па замове якая ўсталёўваецца на версію 2500, прызначана толькі для гэтых поўнапамерных мадэляў. Яна кіруе паваротам ўсіх чатырох колаў, што памяншае знешні дыяметр развароту на 21% (з 20,2 да 16 м на версіі 2WD і з 20,1 да 15,9 м на версіі 4WD). Адпаведна колы пярэдняга і задняга мастоў паварочваюцца ў розныя бакі, г.зн. сістэма задзейнічаецца толькі на малых хуткасцях і пры паркоўцы.

У абсталяванне дарагіх версій з 2005 года ўваходзяць новая сістэма навігацыі DVD-сістэма c сэнсарным дысплеем, Stabilitrak, забаўляльная сістэма для задніх пасажыраў (DVD + гульнявая прыстаўка + TV) і спадарожнікавае радыё XM Satellite. Сістэма павароту колаў задняй восі Quadrasteer, распрацаваная Delhpi, апынулася занадта дарогай, і GM на працягу 2005 года прыбраў яе са спісу опцый.

У 2006 годзе адбылася прэм'ера новага пакалення Suburban, у аснове якога ляжыць ўсё тая ж платформа GMT900. Вонкава ён адрозніваецца ад мадэлі-папярэдніцы новым дызайнам пярэдняй часткі кузава з арыгінальнай кратамі радыятара і новымі фарамі галаўнога святла. Падвергнецца зменам і інтэр'ер аўтамабіля. Хоць асноўны ўпор вытворца зрабіў на павелічэнне магутнасці і памяншэнне расходу паліва, праўда, велізарныя 5,3 і 6,0-літровыя рухавікі магутнасцю 320 л.з. і 355 л.з. наўрад ці абмяжуюцца малым. Новае пакаленне стылістычна з'яўляецца пераемнікам папярэдняга і якіх-небудзь кардынальных наватарскіх рашэнняў у канструкцыі або дызайне не нясе.

Па традыцыі, новыя Suburban прапануюцца як з поўным прывадам, так і з прывадам толькі на адну вось.

У дадзены момант да серыйнай вытворчасці рыхтуецца Suburban ў камплектацыі Z71. Акрамя вонкавых змен, з устаноўкай гэтага пакета опцый, аўтамабіль падвяргаецца сур'ёзнай механічнай дапрацоўцы: з'явіўся задні самоблокирующийся дыферэнцыял, пазадарожная падвеска з газавымі амартызатарамі, восемнадцатидюймовые пазадарожныя покрыўкі, крукі для буксіроўкі і многае іншае. Чакаецца, што машына будзе пастаўляцца з маторам у 6,2 літра, але захоўваецца верагоднасць, што будзе выкарыстаны шасцілітровы сілавы агрэгат.

Дадаць каментар