Chevrolet ssr

23-08-2018

2006 Chevrolet SSR (395 hp LS2 V8): Start Up, Test Drive In Depth Review

Арыгінальны спортпикап SSR з дызайнам ў рэтра-стылі быў упершыню прадстаўлены ў 2000 годзе ў Дэтройце і сустрэў гэтак добразычлівы водгук публікі, што ўжо тады было прынята рашэнне запусціць мадэль у серыйную вытворчасць, якое было пачата на заводзе ў Лэнсинге (штат Мічыган) восеньню 2003 году .

Chevrolet SSR пабудаваны па матывах грузавых Chevrolet, якія выпускаліся ў 50-х гадах мінулага стагоддзя. У аснове яго ляжыць платформа ад пазадарожніка Chevroelt TrialBlazer. У пасведчанні аб рэгістрацыі Chevrolet SSR тып транспартнага сродку пазначаны як грузавы-бартавы. І ў гэтым ёсць доля праўды. Аўтамабіль сапраўды мае кузаў і па ўсіх прыкметах фармальна можа лічыцца пікапам. Вось толькі вазіць грузы на ім наўрад ці хто будзе - нязручна і дарагавата. Для утылітарных мэтаў лепш знайсці іншы грузавік, ня абсталяваны складаным дахам з электрапрывадам, спартыўнай падвескай, нізкапрофільнымі коламі і фарсіраваным V8.

Хоць, увогуле-то, не зусім і пікап. Грузавы кузаў аўтамабіля зусім не дзівіць сваёй ёмістасцю (усяго 671 л карыснага аб'ёму). Ды і доступ у багажнае аддзяленне некалькі абцяжараны. У нетрах «бардачка» знаходзіцца спецыяльная кнопка. Пры ёй націску жорсткая вечка, якая затуляе багажнік, «отщелкивается» ўверх, адкрываючы вузкую шчыліну, у якую трэба прасунуць руку, каб намацаць ўнутраны фіксатар задняга борта. Адкідваем борт і падымаем вечка ў верхняе становішча. Знутры багажнік (або кузаў) аздоблены прыгожым чорным ковролином з устаўкамі з чырвонага дрэва. Зачыняецца багажнік таксама не самым відавочным спосабам. Спачатку трэба апусціць верхнюю вечка і толькі потым зачыніць задні борт. Наадварот нельга - не зачыніцца.

SSR - неверагодны гібрыд спорткара і грузавічка. Спусцісты капот, прыкметна звужаецца да носе аўтамабіля, якія выступаюць пярэднія і заднія крылы, шырокія гарызантальныя прарэзы радыятарнага кратаў з накладкамі з матавага алюмінія і скруглены каўпак кабіны - гэта ўсё неад'емныя рысы Chevrolet SSR.

Асаблівасці канструкцыі дадзенай мадэлі - полунесущий кузаў з лёгкай звышмоцнай рамай, выкананай метадам гидроформования, і жорсткая складваецца дах з алюмініевага сплаву. Яна забяспечаная электрапрывадам, менш чым за 25 секунд ператвараюць пікап ў адкрыты родстэр. Chevrolet SSR - адзіны ў свеце пікап-кабрыялет!

Supercharged 2003 Chevy SSR

У кабіне раскошныя скураныя крэслы з інтэграванымі ў падгалоўнікі ахоўнымі дугамі, эфектная прыборная панэль, якая свеціцца месяцовым святлом, і перакрэслівае ўвесь салон папярок бліскучая устаўка «пад алюміній». Блок кіравання печкай, вентылятарам і кандыцыянерам досыць традыцыйны - у выглядзе трох верньер.

Пад капотам спачатку ўсталёўваўся 5,3-літровы рухавік магутнасцю 294 л.з. (Ад пазадарожніка Tahoe), з 2005 года да яго дадаўся 6-літровы рухавік V8 магутнасцю 390 л.с. і крутоўным момантам у 549 Нм. Самы магутны агрэгат дазваляе SSR разганяцца з месца да 100 км / гадзіна ўсяго за 5,3 сек. Працуе рухавік у пары з 6-ступеністай механікай каробкай перадач. Прапануецца і аўтаматычная КП ад суперкар Corvette мінулага пакалення.

Такая моц абавязаная пісьменна выкарыстоўвацца, інакш яна будзе небяспечнай. Так што зусім не выпадкова распрацоўшчыкі спортпикапа выкарыстоўвалі падвеску ад купэ Chevrolet Camaro. Ўстойлівасць SSR на дарозе вельмі добрая. Выразныя і сабраныя рэакцыі на павароты руля. Падвеска досыць цвёрдая, прычым не ў шкоду камфорту.

У 2006 годзе кіраўніцтва канцэрна General Motors прыняло рашэнне аб спыненні вытворчасці рэтра-пікапа Chevrolet SSR. Прычына гэтак нечаканага рашэння банальная: аўтамабіль прадаецца даволі млява з-за свайго неадназначнага дызайну. За 2005 год дылерам Chevrolet атрымалася прадаць 8107 асобнікаў гэтай мадэлі, што на 16% ніжэй паказчыкаў 2004 года. Усяго за тры гады было выраблена 25 тыс. Chevrolet SSR, што відавочна не задавальняе GM.

Нарэшце, завод, дзе выпускаюць Chevrolet SSR трапляе пад праграму рэструктурызацыі вытворчасці, у рамках якой GM закрые восем сваіх прадпрыемстваў, уключаючы гэта.