Chevrolet monza

Novo Chevrolet Monza

Аўтамабіль Chevrolet Monza - гэта заднепрывадных спорткар класа субкомпакта, прадстаўлены кампаніяй Chevrolet ў канцы 1974 года для 1975 мадэльнага года на шэрагу са сваімі клонамі: Oldsmobile Starfire і Buick Skyhawk. Гэты аўтамабіль разглядаўся, як канкурэнт для такіх аўтамабіляў, як Toyota Celica, Capri, Opel 1900 Coupe / Manta, і Ford Mustang II, а таксама для мадэляў з ротарным рухавікамі Mazda RX-2, Rx-3.

Спорткар Chevrolet Monza быў пабудаваны на базе H-платформы, якая была выкарыстаная ў такіх аўтамабілях, як Chevrolet Vega і Pontiac Astre. У навінцы меркавалася выкарыстоўваць апошнюю мадыфікацыю ротарнага рухавіка Wrankel. Ён быў менш чым звычайны поршневых рухавік, але меркаваў стаць высокаэфектыўным і дазволіць атрымаць тыя ж паказчыкі магутнасці.

Але ў хуткім часе кампаніі General Motors давялося адмовіцца ад развіцця тэндэнцыі выкарыстання ротарных рухавікоў. Гэта было звязана з хуткім выхадам са строю і вялікага выдатку паліва. Гэтак жа да гэтага падштурхнуў рост коштаў на паліва з-за арабскіх нафтавых байкотаў 1973 і 1974 гг .. Гэтыя падзеі закранулі і аўтамабільную кампанію American Motors Corporation. У месцы з пагадненнем на набыццё сілавога агрэгата ў General Motors, кампанія AMC распрацавала мадэль 1975 года Pacer спецыяльна для ротарнага рухавіка ад GM. Але ў сувязі з тым, што GM спыніла выпуск ротарных сілавых агрэгатаў, кампанія AMC яго не атрымала, а таксама быў не ў стане самастойна яго спраектаваць і пабудаваць.

Першапачаткова аўтамабіль Chevrolet Monza быў выпушчаны ў кузаве 2-дзвярны хэтчбека, які ў рэкламных матэрыялах як "2 + 2 Coupe". Аўтамабіль меў тады два варыянты камплектацыі: стандартная Monza 'S' 2 + 2 і больш абсталяваная Monza 2 + 2.

Так як кампанія GM адмовілася ад выкарыстання ротарнага рухавіка, то пад капотам Monza быў размешчаны 4-цыліндравы сілавы агрэгат I4 аб'ёмам 2.3 літра, магутнасць якога складала 78 л.с. пры 4200 аб / мін. У якасці опцыі быў прапанаваны рухавік I4 аб'ёмам 2.3 літра з павялічаным карбюратарам магутнасцю 87 л.з. пры 4400 аб / мін. Таксама ў якасці опцый прапаноўваліся наступныя рухавікі: Chevrolet V8 аб'ёмам 4.3 літра з карбюратарам Rochester магутнасцю 110 л.з. пры 3600 аб / мін і рухавік V8 аб'ёмам 5.7 літра магутнасцю 125 л.с. (Такі рухавік прапаноўваўся толькі ў штаце Каліфорнія, ЗША).

Але выкарыстанне буйных рухавікоў V8 мела шэраг недахопаў. Рухавік запаўняў сабой усё подкапотное прастору, а дабрацца да свечак запальвання можна было толькі на пад'ёмніку з пад колы з боку кіроўцы. Таксама выкарыстанне такога буйнога рухавіка для параўнальна невялікі машыны, спрыяла з'яўленню магутных вібрацыі перадаюцца на трансмісію з-за слабее пярэдняй канструкцыі і падвескі.

У 1975 году Chevrolet Monza быў абсталяваны новымі прастакутнымі фарамі. Таксама ў гэтым годзе мадэль Monza выйграе ў намінацыі «Аўтамабіль года» ад часопіса Motor Trend.

Introducing 2019 CHEVROLET MONZA RS: 2018 Auto Guangzhou (Photos by Autohome and PCauto China)

У красавіку 1975 году зьяўляецца трэцяя версія да лінейцы Monza. Гэта была мадэль Monza 'S' Towne Coupe - 2-дверный седан, які выкарыстаў ўжо новую тэхналогію вырабу кузава з ліставога металу ў адрозненне ад 2 + 2 хэтчбека. Monza Towne Coupe быў на 1.5 цалі карацей і крыху лягчэй чым Monza 2 + 2. За 1975 год было выпушчана 66 615 аўтамабіляў.

У 1976 годзе на змену рухавіку V8 аб'ёмам 5.7 літра прыходзіць 5-літровы сілавы агрэгат V8, магутнасць якога склала 140 л.з. пры 3800 аб / мін, але гэта толькі для Каліфорніі. Для астатняга свету прапаноўваліся ранейшыя рухавікі: 4-цыліндравы I4 аб'ёмам 2.3 літра і V8 аб'ёмам 4.3 літра.

У гэтым жа годзе з'яўляецца версія Monza Spyder, у пакет опцый якой уваходзілі: 4-цыліндравы рухавік з павялічаным карбюратарам; падвеска F41 з узмоцненымі папярочнымі стабілізатарамі і адмысловымі амартызатарамі; надпісы "Spyder" на кузаве.

У 1977 годзе сілавы агрэгат V8 аб'ёмам 4.3 літра прыбралі са спісу прапанаваных рухавікоў. З даступных апцыянальных рухавікоў V8 застаўся ўсяго адзін - 5-літровы сілавы агрэгат V8. Так доўжылася да 1979 года.

Таксама ў 1977 году з'яўляецца версія Monza Mirage, выпушчаная пад кіраўніцтвам кампаніі Michigan Auto Techniques, якая заключыла кантракт з General Motors. Кузаў быў афарбаваны ў белы колер (cameo white) з чырвонымі і сінімі палосамі ўздоўж кузава. Аўтамабіль атрымаў абноўлены аэрадынамічны пакет і спойлер. Мадэлі вырабляліся на заводзе С-Therese GM і адпраўляліся ў MAT для мадыфікацыі, а за тым пастаўляліся дылерам. У гэтым годзе было даступна ўжо 4 версіі кузава для Chevrolet Monza: 2 + 2 хэтчбек купэ, 2 + 2 седан / купэ, абноўлены хэтчбек і універсал.

У 1978 году Chevrolet Monza зведаў некаторыя знешнія змены адносна пярэдняй часткі. Стандартны 4-цыліндравы рухавік I4 аб'ёмам 2.3 літра ў гэтым жа годзе змяніў сілавы агрэгат Iron Duke I4 аб'ёмам 2.5 літра. З'явіўся і новы рухавік у спісе опцый - сілавы агрэгат V6 ад Chevrolet аб'ёмам 3.2 літра, магутнасць якога складала 90 л.с. пры 3600 аб / мін, а ў Каліфорніі быў прапанаваны рухавік V6 ад Buick аб'ёмам 3.8 літра.

У 1980 годзе вытворчасць Chevrolet Monza было завершана.

Дадаць каментар