Chevrolet epica

Школьнікі падабралі аўтахлам ?! | Chevrolet Epica ў тоўстай камплектацыі

Новы элегантны седан сярэдняга класа (D) проста створаны, каб прыцягваць погляды: незвычайны дызайн і ўражлівая даўжыня кузава (4805 мм) вылучаюць яго з стройнага шэрагу аднакласнікаў. У ліку іншых плюсаў - выключна шчодрае стандартнае абсталяванне, камфортны салон, эфектыўная шумаізаляцыя, выдатнае якасць аздобных матэрыялаў пры больш чым дэмакратычным кошце, плюс недарагі і нячасты тэхнічны агляд.

Epica прыйшла на змену Chevrolet Evanda і мае некаторае падабенства са сваёй папярэдніцай, але ў той жа час уяўляе сабой цалкам новы аўтамабіль, распрацаваны дызайнерскім цэнтрам "GM DAT" (General Motors Daewoo and Technology) у Паўднёвай Карэі. Аўтамабіль забяспечылі новай платформе, а ў той жа Паўднёвай Карэі наладзілі вытворчасць гэтых аўтамабіляў у горадзе Бапийонг (Bupyong). У Расею пастаўляюцца аўтамабілі, якія прайшлі праз калінінградскі завод "Автотор", дзе дэталі, вырабленыя ў Карэі, крупноузловым метадам збіраюць разам, пры гэтым карэйская і расійская версія нічым адзін ад аднаго не адрозняцца.

Дэбют Epica адбыўся ў пачатку сакавіка 2006 года на аўтасалоне ў Жэневе. Сёння мадэль прадаецца больш чым у 90 краінах.

Chevrolet Epica атрымаўся на здзіўлення прыгожым і гарманічным: формы кузава, будынак галаўны і задняй оптыкі, дробязі накшталт паўторнікаў паказальнікаў павароту, убудаваныя ў корпус вонкавых люстэркаў задняга выгляду, ствараюць сучасны і свежы знешні выгляд, які нічым не саступае сваім канкурэнтам. Экстэр'ер гарманічна спалучаецца класіку з сучаснасцю.

Вялікія панарамныя фары з серабрыстымі ўстаўкамі лямпачак, магутная папярочная планка на храмаванай абліцоўванні радыятара, якая нясе вялікую эмблему Chevrolet, у спалучэнні з вялікім капотам мудрагелістага дызайну глядзяцца вельмі самавіта і нават упэўнена.

У профіль Epica выглядае вельмі сучасна дзякуючы прыпаднятаму клінаватыя профілі. Ён падкрэслены характэрнай лініяй, якая праходзіць па пярэднім і заднім крылам. Дызайнеры размясцілі храмаваныя дзвярныя ручкі класічнага тыпу і вялікія люстэркі задняга выгляду сапраўды па гэтай лініі. Ззаду дамінуюць вялікі бампер і храмаваная накладка, якая злучае два блокі задніх ліхтароў з круглымі рассейвальнікаў.

Салон аўтамабіля просты і сучасны: вялікія круглыя ​​прыборы з храмаванай акантоўкай на фоне класічна чорнага інтэр'еру, усе перамыкачы і кнопкі вакол месца кіроўцы і на цэнтральнай кансолі размешчаны пад рукой, а высакаякасныя матэрыялы дадаюць ўражанне багацця. Рэгуляваная па куце нахілу і вылету рулявая калонка дазваляе з камфортам уладкавацца за рулём любому кіроўцу. За рулём падабраць зручнае становішча не складае працы, у гэтым дапамагаюць сервоприводы кіроўчага сядзення, якія ўсталёўваюцца ва ўсе версіі з АКПП і ў самую дарагую версію з "механікай", а таксама механічнае рэгуляванне рулявой калонкі.

Цэнтральная кансоль, гармануючы з прыборнай панэллю, падсвятляецца зялёным колерам. Бартавы камп'ютар зручна размешчаны і неабходная інфармацыя заўсёды ў вас на ўвазе. Для кіравання электрычнымі шклапад'ёмнікамі і рэгуляваннем вонкавых люстэркаў задняга выгляду дастаткова лёгкага націску на клавішу. Для гадзін і аўдыёсістэмы створаныя два асобных дысплея. Акрамя самой таннай камплектацыі седана, у Epica усталёўваецца CD-чейнджер на 6 дыскаў з падтрымкай фармату mp3.

Салон у Epica проста велізарны. Ўжо наколькі вялікая была папярэдніца Evanda, але Epica перасягнула яе на 35 мм. Шырыня салона на ўзроўні плечаў - 144 см, прастору для каленяў задніх пасажыраў - 96 см - лепшы паказчык у сваім класе.

Мадэль прапануецца ў двух версіях - LS (базавая) і LT. Ужо ў базавай версіі Epica мае ўсё неабходнае: кандыцыянер з паветраным фільтрам для салона, пярэднія і заднія электрычныя шклапад'ёмнікі з аўтаматычнай абаронай ад зашчымленне пальцаў, люстэрка задняга віду з электрапрывадам рэгулявання, цэнтральны замак з дыстанцыйным кіраваннем і сістэмай бяспекі плюс падагрэў ветравога шкла, атермические шкла і протівотуманные фары.

У залежнасці ад камплектацый ў Epica прысутнічаюць такія карысныя опцыі, як абаграванне і рэгуляванне паяснічнага апора перадпакояў сядзенняў, адаптыўны да хуткасці ўзмацняльнік руля, датчыкі дажджу і сістэма дапамогі пры паркоўцы, але толькі пры руху заднім ходам, а таксама карысная для расійскага клімату опцыя - абаграванне фарсунак омывателей ветравога шкла.

Таксама стандартнымі для аўтамабіля Epica з'яўляюцца пятиспицевые колы з лёгкага сплаву (16-цалевыя з шынамі памерам 205 / 60R16 для версіі LS, 17-цалевыя з шынамі памерам 215 / 50R17 для версіі LT).

Chevrolet Epica можа пахваліцца вялізным багажным аддзяленнем аб'ёмам 480 літраў. У выпадку неабходнасці спінку задняга шэрагу сядзенні можна скласці ў суадносінах 60:40.

Для забеспячэння высокай плыўнасці ходу Epica камплектуецца толькі папярочна размешчанымі рядный 6-цыліндравымі рухавікамі двух тыпаў: 24-затамкавымі маторамі аб'ёмам 2,0 (144 л.с.) і 2,5 літра (156 л.з.). Апошні прапануецца толькі ў спалучэнні з 5-ступеністай АКПП, забяспечанай функцыяй ручнога пераключэння перадач. Для двухлітровага матора можна выбраць як "звычайную" АКПП з пяццю прыступкамі, так і пяціступеністую механіку. Двухлітровы матор здольны разганяць аўтамабіль да 207 км / г, а хуткасці 100 км / г Epica дасягае ўсяго за 9,9 секунды. Пры гэтым аўтамабіль есць у сярэднім усяго 8,2 л на 100 км прабегу. 2,5-літровы агрэгат разганяе машыну максімум да 209 км / г, але хуткасці ў 100 км / г дасягаецца за тыя ж 9,9 секунды. Таму што абсталёўваецца толькі скрынкай-аўтаматам, тады як дадзеныя па 2-літровай версіі былі прыведзены зыходзячы з асаблівасцяў язды на механічнай скрынцы перадач. На аўтамаце 2-літровы рухавік не ўражвае сваёй дынамікай: 11,8 секунды да сотні і ў сярэднім 9 літраў бензіну на 100 км шляху.

Chevrolet Epica серыйна камплектуецца 4 канальнай ABS і сістэмай размеркавання тармазных высілкаў. Сістэма пасіўнай бяспекі ўключае жорсткі каркас пасажырскага адсека, пярэднія надзіманыя падушкі бяспекі для кіроўцы і пасажыра, а таксама бакавая паветраная падушкі і шторкі, абмежавальнікі прыціскной сілы і праднацягвальнікі рамянёў бяспекі.

Вытворца раіць праходзіць ТО ўсяго адзін раз у год ці кожныя 15 000 км. Паветраны і паліўны фільтры, напрыклад, патрабуецца змяняць толькі праз кожныя 45 000 км прабегу, а астуджальную вадкасць - раз у пяць гадоў (або пасля 100 000 км прабегу). Разліковы тэрмін службы трехэлектродных иридиевых свечак запальвання яшчэ больш - іх замена праводзіцца толькі праз 160 000 км прабегу. Ланцуг прывада газаразмеркавальнага механізму 6-цыліндравага рухавіка абслугоўвання наогул не патрабуе, паколькі гідраўлічны нацягвальнік заўсёды аўтаматычна забяспечвае неабходнае нацяжэнне гэтым ланцугу. Аўтамабіль будзе стаяць на гарантыі на працягу 2-х гадоў, пры гэтым колькасць пройдзеных кіламетраў значэнне не мае.

Дадаць каментар