Chevrolet captiva

Chevrolet Captiva 2019, Colombia fue elegida para develar la nueva generación | Primer Contacto

У 2006 годзе да лінейкі даступных мадэляў GM далучыўся адносна недарагі пазадарожнік Captiva, які канцэрн прывёз у Еўропу з Карэі. Прэм'ера адбылася на Жэнеўскім аўтасалоне. На гэты раз, кампанія прадставіла не велізарны і цяжкі амерыканскі джып, а кампактны аўтамабіль класа SUV (Sport Utility Vehicle) або, кажучы народнай мовай, паркетніка. З італьянскай мовы Captiva перакладаецца як "палонная".

Chevrolet Captiva 2006 год

Аблічча атрымаўся цалкам мужны. Радыятарнага краты вянчае вялікі значок Chevrolet. Арыгінальна размешчаныя противотуманки надаюць аўтамабілю пэўны шарм. Задняя частка вельмі гарманічна ўпісваецца ў агульны аблічча: дзве выхлапных трубы, прыгожыя заднія ліхтары - атрымліваецца вельмі цэльны вобраз.

У салоне пануе адчуванне старанна прадуманай функцыянальнасці. Нічога лішняга, а ўсё, што ёсць - да месца і глядзіцца пышна. У аздабленні выкарыстаны толькі якасны пластык. Паказчыкі прыборнай панэлі лёгка чытаюцца, усе кнопкі кіравання пад рукой, а аздабленне "пад дрэва" і "алюміній" (у дарагі версіі) глядзіцца якасна і дарэчы. Усярэдзіне з камфортам могуць размясціцца да сямі пасажыраў. Базавая версія разлічана на пяць чалавек. Сядзенні рэгулююцца у разнастайных плоскасцях. Руль таксама можна падагнаць па вышыні і куту нахілу. На яго вынесена панэль кіравання аўдыёсістэмай, а так жа, у некаторых камплектацыях, яшчэ і кнопкі кіравання сістэмай круіз-кантролю.

Аб'ём багажніка даволі вялікі, а калі скласці заднія сядзенні, плошча карыснай прасторы павялічваецца ў два разы. Задняе сядзенне можна складаць і па частках (у суадносінах 60/40). Склаўшы ўсе пасажырскія сядзення, аб'ём грузавога аддзялення павялічыцца да 1565 літраў. Дарэчы, для зручнасці загрузкі ў Captiva можна асобна адкрыць шкло задняй дзверы. У салоне для захоўвання невялікай паклажы ёсць ёмісты перчаточный скрыню, які да таго ж охлаждаемый. У кішэнях пярэдніх дзвярэй акрамя месцаў для карты ёсць круглыя ​​нішы, для літровых бутэлек вады, напрыклад.

У базавую камплектацыю Chevrolet Captiva уваходзяць 6 падушак бяспекі, сістэма курсавой дынамічнай стабілізацыі (ESP), адліваныя дыскі 17, электрапакет, кандыцыянер, CD / MP3 з магчымасцю кіравання магнітолай на рулі. Ёсць версіі Captiva з круіз-кантролем, протівотуманнымі фарамі, падагрэвам сядзенняў, бартавым кампутарам, скураным салонам і 18-цалевымі адліванымі дыскамі.

Chevrolet Captiva 2006 год

Аўтамабіль прапануецца з трыма тыпамі рухавікоў: два бензінавых і адзін дызельны. Дызельны агрэгат аб'ёмам 2,0 л / 150 л.з. і переднепріводный мадыфікацыя Captiva ў Расіі прадавацца не будуць. Так што выбіраць прыйдзецца сярод паўнапрывадных варыянтаў з двума бензінавымі рухавікамі (2,4 л / 136 л.з. і V6 3,2 л / 230.с.). Скрынка перадач на выбар: механічная і 5-ступеністая аўтаматычная.

V-вобразная "шасцёрка" добра цягне 1770-кілаграмовы Captiva, разам з 5-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач разганяе аўтамабіль да 100 км / г за 9 с.

У звычайным рэжыме аўтамабіль переднепріводный, і толькі калі вядучыя колы пачынаюць прабуксоўваць, электроніка падлучае заднія колы, на якія можа перадавацца да 50% крутоўнага моманту, па неабходнасці. Ніякіх блакаванняў і паніжальных на Captiva няма. Пры неабходнасці ёсць магчымасць уключыць дапамогу пры спуску (гэтая сістэма штучна заніжае хуткасць аўтамабіля пры спуску, падтармажваючы рухавіком і коламі, каб машыну не разгарнула папярок схілу). Цалкам незалежная падвеска Captiva (спераду - McPherson, ззаду - шматрычагавая) без асаблівых праблем спраўляецца з няроўнасцямі дарогі.

Абноўленая мадэль Captiva была прадстаўлена на Аўташоў у Парыжы ў кастрычніку 2010 года. Кампактны пазадарожнік атрымаў у рамках рэстайлінгу абноўлены экстэр'ер, палепшаны інтэр'ер і новыя рухавікі. Аўтамабіль таксама стаў больш бяспечным.

Пярэдняя частка аўтамабіля істотна змянілася, стала больш завостранай, і агрэсіўнай. Гэтаму спрыяе больш абцякальны пярэдні бампер. У вочы кідаецца новы з рэзкімі лініямі капот. Радыятарнага рашотка, як і ў дорестайлинговой версіі, падзелена на дзве часткі. Толькі зараз гэта не вузкія палоскі, а сапраўднае баявое забрала ад абзы капота, праз увесь бампер да пластыкавай спадніцы. Прыкметна мадэрнізаваная галаўны оптыка. Вялікія прастакутныя фары галаўнога святла крыху сустрэне ўверх. Магутныя противотуманки, апраўленыя хромам, размясціліся ў спецыяльнай плоскасці, інтэграванай у бампер. Размешчаныя на пярэдніх крылах аддухі надаюць аўтамабілю дынамічны выгляд. Ззаду змяніліся толькі ліхтары. Задняя оптыка атрымала модны празрысты корпус, у якім і размясціліся рознакаляровыя сігнальныя агні. Captiva 2011 таксама атрымала убудаваныя ў люстэрка паўторнікі паваротаў на святлодыёдах, новыя колеры афарбоўкі кузава і свежы дызайн легкосплавных колавых дыскаў.

Chevrolet Captiva

Не менш увагі распрацоўшчыкі надалі інтэр'еру абноўленага красовер. У лепшы бок змяніліся сядзенні, у іх з'явілася добрая бакавая падтрымка. Таксама змянілася цэнтральная частка тарпеда, яна стала больш сучаснай. Вадкакрысталічны дысплей, на які транслюецца рух і карцінка з камеры задняга выгляду, як нельга лепш ўпісаўся ў агульную канцэпцыю цэнтральнай панэлі. На змену механічнаму стояночного тормазы прыйшоў больш сучасны электрычны. Тым самым канструктары вызвалілі прастору для шматфункцыянальнага бардачка паміж перадпакоямі крэсламі. Дызайнеры выкарыстоўвалі элементы іншых мадэляў Chevrolet, напрыклад, блакітную падсвятленне і абліцоўванне панэлі інструментаў, якая плаўна пераходзіць у перадпакоі дзверы. Captiva прапануецца ў 5- ці 7-мясцовым выкананні, а самі шэрагі сядзенняў размешчаны з павышэннем, як у кінатэатры. У стандартнай камплектацыі ўсіх аўтамабіляў ёсць поўны электрапакет, які ўключае ў сябе Электравокны люстэркаў, датчыкі дажджу і святла і многія іншыя сістэмы, якія дапамагаюць кіроўцу кіраваць аўтамабілем. Аб'ём багажніка 769 літраў, яго можна трансфармаваць, склаўшы другі шэраг сядзенняў у 1577 літраў.

Лінейка рухавікоў для Chevrolet Captiva радыкальна зменена. Рухавікі цалкам мадэрнізаваны, павялічылася магутнасць. Кліентам прапануюцца 4 новых рухавіка стандарту Evro-5, якія серыйна камбінуюцца з 6-ступеністай "механікай". Апцыянальна прапануецца таксама 6-ступеністы "аўтамат". Базавым з'яўляецца бензінавы рухавік ECOTEC, які мае працоўны аб'ём 2,4 л, абсталяваны сучаснай сістэмай VVT, якая забяспечвае рэгуляванне фаз газаразмеркавання. Магутнасць гэтага рухавіка складае 167 л.сил, а расход паліва роўны 8,9 л / 100 пры выкарыстанні механічнай скрынкі перадач. Заяўлены па пашпарце разгон да сотні складае 10,5 секунды. Самым магутным рухавіком з'яўляецца 3-літровы V6. Прамы впрыска паліва і гнуткае кіраванне клапанамі дазваляюць развіць магутнасць 258 л.с. Ён здольны разагнаць Captiva да сотні за 8,6 секунды. Максімальная хуткасць 198 км / гадзіну, расход паліва 10,7 л / 100 км у змешванне цыкле. 

Chevrolet Captiva 2011 год

Новыя турбадызелі аб'ёмам 2,2 л прадстаўлены ў двух мадыфікацыях: на 163 і на 184 л.з. Рухавікі маюць турбакампрэсар з змянянай геаметрыяй, прамежкавы ахаладжальнік і сістэму "Common rail". У адрозненне ад дызеляў папярэдняга пакалення, новыя рухавікі маюць паніжаную ступень сціску. Дзякуючы гэтаму магутнасць новага Chevrolet Captiva стала вышэй, а ўзровень выкіду СО2 менш. З дызелем магутнасцю 163 л.сил тэхнічныя характарыстыкі Chevrolet Captiva наступныя: разгон за 9,9 секунд да 100 кіламетраў у гадзіну з месца, максімальная хуткасць 189 км / гадзіну. З дызелем, магутнасць якога складае 184 л.сил, Chevrolet Captiva разганяецца з месца да 100 км / гадзіну за 9,4 секунд, максімальная хуткасць 200 км / гадзіну. Для абедзвюх версій расход паліва складае 6,4 л / 100 кіламетраў.

Новы аўтамабіль таксама абсталяваны сістэмай поўнага прывада. Актыўная сістэма поўнага прывада кіруе падключэннем задніх колаў праз электронна-кіраваную муфту. Размеркаванне крутоўнага моманту па восях пастаянна рэгулюецца ў аўтаматычным рэжыме і можа быць даведзена да суадносін 50:50. У звычайных умовах руху 100% крутоўнага моманту перадаюцца на перадпакоі колы. Сістэма поўнага прывада цалкам інтэграваная з антыблакавальнай тармазной сістэмай і сістэмай дынамічнай стабілізацыі, каб забяспечыць максімальную Кантралюемасць паводзін аўтамабіля.

Абноўленае шасі Chevrolet Captiva павышае дынамічныя якасці аўтамабіля, паляпшае рух на стромкіх паваротах, зніжае нахіл і павышае характарыстыкі руху ў цэлым. Базавая камплектацыя Captiva ўключае сістэмы, якія забяспечваюць актыўную бяспеку высокага ўзроўню. Аўтамабіль абсталяваны ESC (сістэмай дынамічнай стабілізацыі), TCS (процібуксовачнай сістэмай) і BAS (сістэмай дапамогі пры тармажэнні).

Шэсць падушак бяспекі (бакавыя, франтальныя і надзіманыя шторкі для абароны задніх пасажыраў) уваходзяць у склад сістэмы пасіўнай бяспекі. На пярэдніх сядзеннях маюцца дыяганальнае-пасавыя рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі і абмежавальнікам намаганняў нацяжэння. Бакавыя сядзенні другога шэрагу аснашчаны мацаваннямі Isofix, якія дазваляюць хутка і надзейна ўсталёўваць дзіцячыя крэслы. 

У 2013 годзе на Жэнеўскім аўташоў быў афіцыйна прадстаўлены абноўлены Chevrolet Captiva. Як і раней рестайлінговую кросовер выпускаецца як у пятиместном, так і ў сямімесным выкананні. Экстэр'ер змяніўся нязначна. Абнавілі краты радыятара, яна атрымала чорную сотавую лачанне, храмаваную акантоўку па краях і дадатковую планку ў цэнтры. Нязначнае змяненне зведала форма пярэдняга бампера, памяняліся процітуманыя фары. Новыя фары галаўнога святла набылі больш завужаную форму. На пярэдніх крылах з'явіліся маленькія прарэзы. Ззаду аўтамабіль таксама атрымаў новы бампер, абноўлены дызайн святлоадбівальнікаў, а круглыя ​​патрубкі выхлапной сістэмы саступілі месца храмаваным прастакутным трубам спартыўнага дызайну. Заднія ліхтары трохі ўзбуйнілі і ўкамплектавалі святлодыёдамі. 

У салоне змен таксама няшмат. Шчыток прыбораў злёгку змяніўся, у параўнанні з мінулым пакаленнем, цяпер тут дзве выразныя шкалы з прыемнай блакітнай падсветкай. Паміж імі размяшчаецца маленькі дысплей, які адлюстроўвае тэмпературу рухавіка, ціску масла і яшчэ некалькі паказчыкаў у рэальным часе. Руль змяніў форму і атрымаў дадатковыя рэгулявання сістэмамі аўтамабіля. Акрамя дызайну ў салоне значна палепшылася эрганоміка. Знутры аўтамабіль стаў выглядаць нашмат даражэй. У аздабленні салона ўжытыя больш якасныя пластыкі і тканкавыя элементы. Топавыя камплектацыі абзавяліся абноўленым скураным салонам з новымі кветкамі аздаблення, з'явіліся новыя накладкі на пярэднюю панэль і яшчэ некалькі нязначных навін. 

Магчымасці трансфармацыі салона заслугоўваюць асобнай гутаркі. Тут складваецца ўсё і ў любых камбінацыях. У папярэдняй версіі Captiva такіх магчымасцяў не было. Нават версія красовер з трэцім побач сядзенняў дазваляе зрабіць роўная падлога для пагрузкі, ня дэмантуючы трэці шэраг. Складваюцца сядзення ў любых неабходных вам прапорцыях, гэта значыць вы зможаце правезці патрэбную колькасць пасажыраў і атрымаць пры гэтым выдатнае прастору для грузу. У цалкам трансфармаваным стане аўтамабіль прапануе амаль тысячу літраў карыснага аб'ёму. У стандартным варыянце аб'ём багажнага адсека роўны 477 літраў.

Пад капотам расійскай версіі кроссовер на выбар тры прадстаўнікі абноўленай лінейкі матораў. Два бензінавых агрэгата, сярод якіх чатырохцыліндравы матор з рабочым аб'ёмам 2,4 літра і магутнасцю 167 конскіх сіл. Больш магутны шасціцыліндравы матор мае працоўны аб'ём 3,0 літра магутнасць 249 конскіх сіл.

Першы матор здольны разагнаць кросовер да ста кіламетраў у гадзіну за 10,3 секунды, а выдатак у сярэднім складзе 12,2 літра. З гэтым маторам можна будзе выбраць 6-ці ступеністую механічную трансмісію або 6-ці ступеністы аўтамат. З флагманскім маторам аўтамабіль стане хутчэй - усяго 8,6 секунд да ста кіламетраў у гадзіну, а расход ўзрасце да 15,5 літраў на сто кіламетраў шляху. У якасці трансмісіі можа быць выкарыстана толькі аўтаматычная.

Трэцім у лінейцы лічыцца дызель, які развівае 184 конскіх сілы пры аб'ёме 2,2 літра. Разгон у красовер з такім маторам складае 9,6 секунд да ста кіламетраў у гадзіну, а расход паліва 8,5 літраў на сто кіламетраў шляху ва ўмовах горада. З гэтым маторам можна будзе абраць як механічную, так і аўтаматычную трансмісію.

Поўны прывад прапануецца для ўсіх варыянтаў аўтамабіля, але нягледзячы на ​​гэта з'язджаць з асфальту варта вельмі асцярожна. Справа ў тым, што ў зоне парогаў дарожны прасвет не перавышае і 170 мм, а пад бамперамі месцы яшчэ менш.

Канцэрн прапануе дзве асноўныя камплектацыі: LS і LT. Таксама прысутнічаюць адмысловыя версіі LT Plus і LTZ. У базавай версіі аўтамабіль нядрэнна абсталяваны па ўсіх франтах: легкосплавные дыскі на 17 цаляў, поўны камплект падушак бяспекі для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, ABS, сістэма курсавой устойлівасці, дапамога пры тармажэнні, кандыцыянер, падагрэў перадпакояў сядзенняў, фірмовая аўдыёсістэма з кіраваннем на рулявым коле. Топавыя камплектацыі прапануюць падагрэў задніх сядзенняў, двухзонавы клімат-кантроль, запуск рухавіка пры дапамозе кнопкі, мультымедыйную сістэму MyLink, якая падтрымлівае галасавое кіраванне, а так жа 18 цалевыя дыскі. 

Пытанні бяспекі ў гэтым аўтамабілі нададзена асаблівая ўвага. У аснове кузава з'явіўся трывалы сталёвы каркас, забяспечаны спераду адмысловымі зонамі праграмуемай дэфармацыі і ўзмацняльнікамі калянасці ў дзвярных канструкцыях, якія павінны абараняць пры бакавых ударах. Салон аўтамабіля ў базавай камплектацыі абсталявалі двума пярэднімі падушкамі бяспекі, трохкропкавымі рамянямі з праднацягвальнікамі, актыўнымі падгалоўнікамі пярэдніх сядзенняў, а таксама мацаваннем для дзіцячых крэслаў. Больш дарагія камплектацыі, а таксама ў якасці дадатковых опцый будуць ўсталёўвацца шторкі і бакавыя падушкі бяспекі. 

Дадаць каментар