Chevrolet caprice

2012 Chevrolet Caprice Police Pursuit Vehicle (PPV): Regular Car Reviews

Chevrolet Caprice (пазней званы Caprice Classic) з'яўлялася серыяй аўтамабіляў, якія выпускаюцца кампаніяй Chevrolet (падраздзяленне General Motors) у перыяд c 1965 па 1996 гг .. У ходзе яго гісторыі ён заўсёды з'яўляўся самым дарагі (і самай раскошнай) мадэллю ад Chevrolet ў класе поўнапамерных аўтамабіляў уключаючы такія мадэлі, як Biscayne, Bel Air і Impala.

Упершыню аўтамабіль Chevrolet Caprice быў прадстаўлены ў сярэдзіне 1965 гады, як версія 4-дзвярнога седана Chevrolet Impala з пакетам люкс-опцый, у адказ на паспяховы мадэльны шэраг Ford LTD. Мадэль Chevrolet Caprice ўключала ў сябе больш жорсткую падвеску, аздабленне з больш якасных тканін, дах з винилопласта, новыя дзвярныя панэлі, аздобленыя таксама як і прыборная панэль, ўстаўкамі колеру «грэцкі арэх» і іншыя паляпшэння. Назва «Caprice» было прапанавана Бобам Лундам (камерцыйны дырэктар Chevrolet), пасля наведвання выдатнага аднайменнага рэстарана.

Седан Caprice быў добра прыняты, і ўжо ў 1996 годзе было вырашана вылучыць паўнавартасную топ-лінейку, уключыўшы ў яе і купэ версію Chevrolet Caprice, а таксама версію ў кузаве універсал з вонкавым аздабленнем пад дрэва. Заўважым, што з 1954 году гэта быў першы універсал з такой аздабленнем экстэр'ера. Пад капотам кожнай версіі ўсталёўваўся рухавік V8. На той момант было распрацавана два варыянты сілавога агрэгата, а менавіта: Turbo Jet V8 аб'ёмам 7.0 літраў, магутнасць якога складала 425 л.с і Turbo Jet V8 аб'ёмам 6.5 літра магутнасцю 325 л.с .. Прапаноўвалася 4 варыянту трансмісій. У першыя гады выпуску ў стандартнай камплектацыі ішла толькі 3-ступеністая механічная скрынка перадач. У якасці опцый прапаноўваліся: 4-механічная скрынка перадач; 2-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач Powerglide; 3-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач Turbo Hydramatic (толькі для рухавікоў аб'ёмам 6.5 літра). Аўтамабілі абсталёўваліся круіз-кантролем, кандыцыянерам, электрапрывадам шклоў і сядзенняў, а таксама стэрэа-радыё.

За 1966 год Chevrolet Caprice атрымлівае нязначныя знешнія змены, якія закранулі рашоткі радыятара і задніх ліхтароў. У спісе опцый аўтамабіля з'явіліся: сістэма аўтаматычнага кандыцыянавання паветра «Comfortron» і рулявую калонку "Tilt and Telescopic", якая мела 6 пазіцый нахілу, а таксама тэлескапічную функцыю. Седан і купэ Caprice ў стандартнай камплектацыі валодалі аздабленнем салона з высакаякасных матэрыялаў, а таксама вінілавыя многоместные непадзельныя сядзенні з прыбіраюцца падлакотнікам па цэнтры. У якасці опцыі прапаноўваліся непадзельныя сядзення Strato з ковшевидными спінкамі. Аўтамабілі ў кузаве універсал таксама абсталёўваліся вінілавымі сядзеннямі.

У 1967 году Chevrolet Caprice атрымаў больш сур'ёзныя змены. Аўтамабіль атрымаў больш круглявыя ліны кузава і новую краты радыятара. Што тычыцца інтэр'еру, то тут з'явілася новая прыборная панэль з круглымі прыборамі, новы руль, а таксама касетная стереомагнитола. Рухавікі і трансмісіі 1966 года засталіся, але ў спісе зьявіўся яшчэ і 275-моцны Turbo Fire V8 аб'ёмам 5.4 літра. Адзначым, што 3-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач, якая ўсталёўвалася толькі з рухавіком аб'ёмам 6.5 літра, стала даступная і для новага рухавіка. Разам з пярэднімі дыскавымі тармазамі з'явіліся і новыя двайныя тармазныя цыліндры.

Невялікія знешнія змены былі зроблены і ў 1968 годзе, да якіх адносяцца: новая рашотка радыятара, заднія ліхтары, інтэграваныя ў бампер і зрыты пярэднія фары. З'явіўся таксама новы рухавік Turbo Fire V8 аб'ёмам 5.0 літраў магутнасцю 200 л.с, які стаў ўсталёўвацца ў стандартнай камплектацыі. У салоне зноў абнавілася прыборная панэль, з ранейшым гарызантальным спідометрам, а таксама рулявое кола.

У 1969 году Chevrolet Caprice і іншыя поўнапамерныя аўтамабілі ад кампаніі Chevrolet былі зноўку распрацаваныя з новымі лініямі кузава і пярэднімі бамперамі якія обёртывали краты радыятара (усё таксама ўсталёўваліся схаваныя фары, на якія маглі быць устаноўлены омыватель). 3 023-міліметровая колавая база, унутраны каркас кузава з ашалёўкай былі перанесены з мадэлі 1965 года. Універсал Caprice быў перайменаваны ў Kingswood Estate, але працягваў выкарыстоўваць тую ж канцэпцыю дызайну экстэр'ера і інтэр'еру, што купэ і седан Caprice. У стандартнай камплектацыі зараз ўсталёўваліся паасобныя пярэднія сядзення з падгалоўнікамі. Таксама ў 1969 годзе, як опцыя прапаноўвалася новая сістэма ўзмацняльніка руля з змянянай інтэнсіўнасцю, распрацаваная General Motors. Стандартны рухавік стаў больш магутны. Гэта быў 235-моцны V8 аб'ёмам 5.4 літра. У якасці опцый прапаноўваліся наступныя рухавікі: Turbo Fire V8 аб'ёмам 5.8 літра, магутнасцю 255 л.с і 300 л.с .; 265-моцны Turbo Jet V8 аб'ёмам 6.5 літра; 7-літровыя Turbo Jet V8 магутнасцю 335 л.с. і 390 л.с ..

Цяпер 3-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач Turbo Hydramatic была даступная для ўсіх рухавікоў V8, хоць 2-ступеністы «аўтамат» Powerglide ўсё яшчэ прапаноўваўся для сілавых агрэгатаў V8 аб'ёмамі 5.4 і 5.8 літра.

У 1970 годзе зведаў некаторыя нязначныя знешнія змены, якія закранулі бампераў (з'явіліся новыя вертыкальныя заднія ліхтары, убудаваныя ў бампер). Дыскавыя перадпакоі тормазы і шыны з жорсткім фибергласовым брекера на 15-цалевых колавых дысках ўсталёўваліся ўжо ў стандартнай камплектацыі, нароўні з больш магутным 250-моцным рухавіком Turbo Fire V8 аб'ёмам 5.8 літра. У якасці опцый прапаноўваліся наступныя сілавыя агрэгаты: Turbo Fire V8 аб'ёмам 5.8 літра магутнасцю 300 л.с. і новы 265-моцны Turbo Fire V8 аб'ёмам 6.6 літра. Топавы 7-літровыя рухавікі змянілі Turbo Jet V8 аб'ёмам 7.5 літра магутнасцю 345 л.с. і 390 л.з., якія былі больш дынамічнымі. Аднак, у той час, як 250-моцны і 265-моцны сілавыя агрэгаты Turbo Fire V8 выкарыстоўвалі звычайны бензін, 300-моцны і абодва рухавіка аб'ёмам 7.5 літра патрабавалі паліва высокай якасці. 2-ступеністы «аўтамат» Powerglide цяпер прапаноўваўся ўжо толькі з V8 аб'ёмам 5.8 літра.

У 1971 году Chevrolet Caprice быў зноў цалкам перапрацаваны і меў ужо больш доўгую колавую базу (3 086 мм). Формы кузава сталі больш абцякальнымі. Пярэднія дыскавыя тармазы ўсё таксама ўсталёўваліся ў стандартнай камплектацыі разам з 6.6-літровым рухавіком Turbo Fire V8 магутнасцю 255 л.с .. Таксама 3-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач Turbo Hydramatic і ўзмацняльнік руля з пераменным узмацненнем ішлі ў стандартнай камплектацыі на ўсіх мадэлях Caprice. У 1972 годзе ў чарговы раз абнаўляецца рашотка радыятара.

У 1973 году Chevrolet Caprice быў перайменаваны ў Chevrolet Caprice Classic, атрымаўшы новую краты радыятара, пярэдні бампер і абноўленыя квадратныя заднія ліхтары, итегрированные у бампер. У гэтым годзе з'яўляецца Caprice ў кузаве кабрыялет, запазычаны ў серыі Impala, а таксама універсал перайменаваны ў 1969 годзе ў Kingswood Estate атрымлівае назву Caprice Estate.

У 1974 годзе Caprice Classic перажывае некаторыя кузаўныя дапрацоўкі. Таксама з'явілася сістэма блакавання, якая не дазваляла пачаць рух пакуль кіроўца і наперадзе які сядзіць пасажыр не прышпіліцца.

1994 Chevrolet Caprice Classic LS Start Up, Engine, In Depth Tour, and Test Drive

У 1975 году Caprice атрымлівае новую радыятарнага краты. У сувязі з тэндэнцыяй да эканоміі паліва ўсе мадэлі акрамя ўніверсала сталі аснашчацца 145-моцным карбюраторным рухавіком small block V8 аб'ёмам 5.8 літра, за выключэннем Каліфорніі, дзе стандартным рухавіком стаў 155-моцны V8 аб'ёмам 5.8 літра. У якасці опцый ўсталёўваліся наступныя сілавыя агрэгаты: 180-моцны small block V8 аб'ёмам 6.6 літра і 215 моцны big block V8 аб'ёмам 7.5 літра, пазней стаў даступным і ў Каліфорніі.

1976 год стаў шостым і апошнім годам для другога пакалення Chevrolet Caprice (1971-1976 гг.) У гэтым годзе былі зроблены некаторыя нязначныя змены ў экстэр'еры і інтэр'еры аўтамабіляў. Варта адзначыць, што гэта быў апошні год выкарыстання рухавіка V8 аб'ёмам 7.5 літра.

Мадэлі 1977 года сталі менш, у сувязі з тэндэнцыяй кампаніі General Motors памяншэння аўтамабіляў у памерах пры захаванні таго ж назвы, той жа прасторны і аздаблення ў салоне, што і ў іх папярэднікаў. Разам з памерамі аўтамабіляў паменшылася і іх магутнасць. Сілавы агрэгат V8 ўжо больш не быў стандартным (акрамя універсалаў), яго змяніў вельмі надзейны 6-цыліндравы рухавік V6 аб'ёмам 4.1 літра, магутнасць якога складала 110 л.с .. На універсалах ў стандартнай камплектацыі ўсталёўваўся 5-літровы рухавік V8 магутнасцю 140 л. с (для іншых версій ён ішоў у якасці опцыі). У якасці опцый прапаноўваўся рухавік V8 small block аб'ёмам 5.8 літра і магутнасцю 170 л.з. з'яўляючыся топавым.

У 1979 году рухавікі V8 аб'ёмам 5.8 літра перасталі ўсталёўвацца на грамадзянскія аўтамабілі і сталі выкарыстоўвацца выключна ў аўтамабілях прызначаных для выкарыстання паліцыяй. У 1980 годзе да спісу опцый дадаліся рухавікі: V8 аб'ёмам 4.4 літра і дызельны сілавы агрэгат V8 аб'ёмам 5.8 літра ад кампаніі Oldsmobile, які прапаноўваўся да 1984 года.

У перыяд з 1977 па 1990 гг. аўтамабілі серыі Caprice атрымалі новую радыятарнага краты, заднія ліхтары, пярэднія фары з ўдасканаленай кампазітнай структурай. У мадэльным шэрагу Caprice былі прадстаўлены: 4-дверный седан, 2-дзвярны купэ, 6- і 9-мясцовыя ўніверсалы. У 1986 годзе была выпушчаная версія Caprice пад назвай Caprice Classic Brougham, якая валодала больш раскошным інтэр'ерам, чым стандартны Caprice Classic. У 1987 годзе быў выпушчаны пакет опцый "LS" для Caprice Classic Brougham, які уключаў у сябе: эксклюзіўную дах ландо (з дахам, якая адкрываецца толькі над заднім сядзеннем) з винилопласта і яшчэ больш раскошную аздабленне салона.

У 1991 годзе аўтамабіль падвергнуўся істотнага рэстайлінгу. На месца ранейшай прамалінейнасці кузава, прыйшоў новы аэрадынамічнае аблічча з значна больш абцякальнымі кузаўнымі панэлямі. Аднак шасі і іншыя тэхнічныя элементы былі перанесены з папярэдніх мадэляў. Пры распрацоўцы новага стылю Caprice асаблівая ўвага надавалася паспяховай мадэлі Taurus ад кампаніі Ford. Цяпер Chevrolet Caprice меў толькі два варыянты кузаваў: 4-дверный седан і ўніверсал.

У 1993 годзе кампанія яшчэ раз перагледзела дызайн кузаваў для Caprice і было вырашана прыбраць у седан версіі навісае «спадніцы» над заднімі коламі, аднак у версіі ў кузаве універсал яны засталіся да завяршэння вытворчасці.

Для Chevrolet Caprice чацвёртага пакалення было прапанавана 4 варыянты рухавікоў: V8 LT1 аб'ёмам 5.7 літра; V8 L05 аб'ёмам 5.7 літра; V8 L03 аб'ёмам 5.0 літраў; V8 L99 аб'ёмам 4.3 літра. Для ўсіх рухавікоў прапаноўвалася 4-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач. Колавая база аўтамабіляў складала 2944 мм. Аўтамабіль Chevrolet Caprice меў станоўчыя водгукі ад крытыкаў. У 1996 годзе Chevrolet Caprice быў зняты з вытворчасці.

У 2000 годзе кампанія General Motors аднавіла назву Chevrolet Caprice на блізкаўсходніх рынках. Гэта быў аўтамабіль на базе аўтамабіля Holden Statesman, вырабляны Holden (даччынай кампаніяй GM) у Аўстраліі. Гэты аўтамабіль меў леварукіх і праворукость версіі.

Блізкаўсходні Chevrolet Caprice быў выпушчаны ў чатырох мадыфікацыях: базавай "LS", палепшанай "LTZ", спартыўнай "SS" і топавай "Royale". Адрозненні паміж мадыфікацыямі былі ў асноўным у іх тэхнічным аснашчэнні. На мадэлі "LS" і "LTZ" ўсталёўваўся рухавік Gen III V8 аб'ёмам 5.7 літра і магутнасцю 295 л.с., а на мадэлі "SS" і "Royale" усё тотже Gen III V8, але ўжо які выдае 325 л.з ..

У лістападзе 2006 года быў выпушчаны цалкам абноўленая серыя Chevrolet Caprice (пабудаваная на базе Holden WM Statesman), якая ўключала ў сябе ўсе тыя ж мадыфікацыі: "LS", "LTZ", "SS" і "Royale". На ўсе мадэлі быў усталяваны новы 6-літровы рухавік V8 LS2, магутнасць якога складала 360 л.с .. Новы Chevrolet Caprice стаў бэстсэлерам ад General Motors ў сваім рэгіёне.

Дадаць каментар