Chery tiggo

Chery Tiggo 2 - vale a pena comprar o SUV mais barato do Brasil?

Дэбют кампактнага красовер Chery Tiggo (Т11, Tiggo 3) на кітайскім рынку адбыўся вясной 2005 года, а са снежня таго ж года пачаліся яго продажу ў Расіі. У нас у краіне зборка Tiggo ажыццяўляецца ў Калінінградзе на заводзе "Автотор" і ў Новасібірску (завод НАЗ). На Шанхайскім аўтасалоне ў красавіку 2007 года былі прадстаўлены новыя мадэлі Tiggo 5 і Tiggo 6, серыйную вытворчасць якіх плануецца пачаць у 2008 годзе.

Калі не ведаць пра існаванне RAV4 і СR-V, на якія гэты паркетніка адкрыта падобны, то дызайн Тигго варта прызнаць досыць стыльным, тым больш што, згодна з афіцыйнай заявы вытворцы Chery Automobile Co., Ltd, у стварэнні аўтамабіля прымалі ўдзел Lotus і японская Mitsubishi Automotive Engineering Corporation.

Базавая камплектацыя ўключае ў сябе гідраўзмацняльнік руля, якая рэгулюецца па вышыні рулявую калонку, кандыцыянер, протівотуманные фары, Электрычныя і электрашклапад'ёмнікі, падагрэў перадпакояў сядзенняў, цэнтральны замак, легкосплавные дыскі на 16 цаляў, АБС і EBD, 2 франтальныя ПБ, CD чейнджер на 5 дыскаў, сігналізацыю і афарбоўку "металік". За дадатковую плату даюцца скураны салон і электролюк.

Па ёмістасці Tiggo на ўзроўні RAV4 папярэдняга пакалення. На кіроўчым месцы чалавек буйной камплекцыі будзе адчуваць сябе дастаткова нязмушана. Эрганоміка нядрэнная; трехспицевый руль, форма крэслаў і кампаноўка панэлі нагадваюць японскія. Адрозненні датычацца дэталяў прыборнай панэлі і клавіш кіравання. Сістэма клімат-кантролю ў базавай камплектацыі забяспечвае камфортную тэмпературу ў салоне. У ім свабодна змяшчаюцца пяць чалавек. Задні шэраг крэслаў здольны прыняць трох пасажыраў, праўда дзвярны праём некалькі завузкі. Аб'ём багажніка 456 л. Яго можна дадаткова павялічыць, складаючы паасобку спінкі задніх сядзенняў.

На Tiggo, якія прадаюцца ў Расіі, усталёўваюць два ліцэнзійных бензінавых рухавіка Mitsubishi: 2,4 л 4G64S4M (129 л.з., 198 Н м) і 2 л 4G63S4M (125 л.з., 168 Н м); для іншых рынкаў Tiggo можа камплектавацца 1,8-літровым SQR481FC (132 л.з., 170 Н м) і 1,6-літровым SQR481F (109 л.з., 144 Н м). Усе яны 4-цыліндравыя 16-затамкавыя з размеркаваным упырскам. Выдатак паліва ад 7 да 9,5 л бензіну АІ-92 на 100 км у загарадным цыкле (у залежнасці ад аб'ёму рухавіка і тыпу трансмісіі). Максімальная хуткасць 160 км / г для мадэлі з рухавіком 1,6 л, 175 км / г на 2 л і 2,4 л версій і 190 км / г (па дадзеных вытворцы) - для машыны з 1,8-літровым маторам. Разгон да сотні займае 12 с.

Першыя два матора агрэгатуюцца як 5МКПП, так і 4-ступеністым аўтаматам; версіі з 1,8 л і з 1,6 л рухавікамі - толькі механічнай каробкай перадач. На расійскім рынку Тигго ідзе пакуль толькі з механічнай КП. КПП зроблена нядрэнна - пераключэнне перадач адбываецца ціха, роўна і выразна, рычаг скрынкі зручны, высілак для пераключэння перадачы патрабуецца невялікая.

Рухавікі Mitsubishi забяспечваюць прымальнае цягавы высілак пры любых абаротах, за кошт гэтага дынаміка ў Тигго цалкам прыстойная. Іх праца заслугоўвае ўсялякіх хвал, не лічачы некаторай шумлівыя, што можна растлумачыць недастатковай шумаізаляцыяй.

Большасць мадыфікацый Tiggo камплектуюцца толькі пярэднім прывадам, поўны усталёўваецца толькі з маторам 2,4 л. У звычайным рэжыме аўтамабіль переднепріводный, а пры праслізгванні колаў аўтаматычна падключаецца задні мост. Адсутнасць блакаванняў, як і паніжальнай перадачы, абмяжоўвае прымяненне машыны на сур'ёзным бездараж. Нягледзячы на ​​тое, што Тигго не з'яўляецца паўнавартасным джыпам, большасць невялікіх перашкод пераадольваецца ім без асаблівых цяжкасцяў. Магутны матор і значны дарожны прасвет 155 мм спрыяюць добрай праходнасці аўтамабіля на дарогах з дрэнным пакрыццём. Мінімальны кліранс пры поўнай загрузцы складае 135 мм.

Тормазы пярэднія дыскавыя вентыляваныя, заднія дыскавыя. Бяспека ў руху забяспечваюць ABS і EBD. Пярэдняя падвеска незалежная Макферсан на цыліндрычных спружынах, задняя незалежная на папярочных і падоўжных рычагах. Кіравальнасць аўтамабіля ў цэлым нядрэнная. Рулявое кіраванне даволі інфарматыўнае, нягледзячы на ​​значны радыус павароту руля. На прамой машына трымаецца ўпэўнена, але ў паваротах некалькі валкоў; падвеска спраўляецца з большасцю няроўнасцяў дарожнага пакрыцця.

Невысокі кошт пры аптымальным базавым абсталяванні, нядрэнная дынаміка і ёмісты салон робяць Chery Tiggo цалкам удалай купляй для паўсядзённага выкарыстання.

Дадаць каментар