Chery sweet

Тэст-драйв Chery QQ 1.1 л. 87 л.з.

Субкомпактный гарадскі аўтамабіль класа А Сhery QQ дэбютаваў на кітайскім рынку восенню 2003 года. З тых часоў гэты лёгкі і вёрткі переднепріводный хэтчбек стаў сапраўдным бэстсэлерам маркі Chery. У Кітаі ён вядомы пад індэксамі QQ3 і S11. Дадзеную мадэль збіраюць таксама ў Іране (там яна называецца MVM 110) і Інданезіі. З восені 2005 года Сhery QQ пачалі прадаваць у Расіі пад назвай Sweet.

Базавая камплектацыя прадугледжвае кандыцыянер, гідраўзмацняльнік руля, электрапакет, магнітолу і легкосплавные дыскі R13. Спіс дадатковых опцый не гэтак значны і ўключае ў сябе аўтаматычную скрынку перадач, ABS, дзве падушкі бяспекі і электролюк.

Экстэр'ер і канструкцыя Chery Sweet з'яўляюцца вынікам «кланавання» мадэлі Daewoo Matiz першага пакалення, што ў свой час стала падставай для судовага разбору з канцэрнам «General Motors» (гаспадаром маркі «Daewoo»). Глядзіцца Sweet па-еўрапейску. Колеравая гама аўтамабіляў складаецца толькі з яркіх колераў: жоўты, чырвоны, салатовый, блакітнавата-серабрысты. У адрозненне ад іншых мадэляў гэтага класа молдынгі, бамперы і бакавыя люстэркі на Sweet ўжо ў базавай камплектацыі афарбаваны ў колер кузава.

Аўтамабіль знутры больш, чым выглядае звонку. Салон досыць прасторны для чатырох чалавек сярэдняга целаскладу. Аддзелачныя матэрыялы прымальнай якасці, двухколерная пярэдняя панэль і светлая абіўка сядзенняў робяць салон ўтульным. Пасадка на кіроўчым месцы высокая, агляд добры, але размяшчэнне рулявой калонкі, педальнага вузла, вонкавых люстэркаў і іншых органаў кіравання падыдзе хутчэй мініяцюрнаму кіроўцу.

Якія сядзяць ззаду не будуць пакутаваць ад дэфіцыту прасторы для галавы, ног і ў плячах пры ўмове, што гэтых пасажыраў не больш за два, а іх рост не перавышае 180 см. Аб'ём багажнага аддзялення 165 л, можна пакласці парасон і аптэчку. Для размяшчэння багажу буйней прадугледжана складваецца па частках спінка задняга сядзення. У гэтым выпадку яго ёмістасць дасягае 625 л.

На Sweet ўсталёўваюцца два рухавіка: базавы 3-цыліндравы 12-затамкавы SQR372 аб'ёмам 0,812 л (51 л.з., 70 Н м) і 4-цыліндравы 8-затамкавы DA465Q аб'ёмам 1,05 л (52 л.з., 83 Н м). Абодва матора з размеркаваным упырскам, адрозніваюцца сціплым апетытам: у сярэднім каля 5 л бензіну АІ-92 у гарадскім цыкле. Разгон да сотні для аўтамабіля з рухавіком 0,8 л па дадзеных вытворцы займае 13 з (рэальна-20 с). Максімальная хуткасць 135 км / г (140 км / ч для рухавіка 1,05 л).

Абодва рухавіка камплектуюцца альбо традыцыйнай 5МКПП, альбо новай рабатызаваных каробкай перадач EZ-drive, распрацаванай у Кітаі. Яна дазваляе перамыкаць хуткасці ў двух рэжымах: аўтаматычным і секвентальную, пры апошнім ручное пераключэнне значна спрасцілася. Як адзначае вытворца Chery Automobile Co., Ltd, аналаг EZ-drive выкарыстоўваецца ў машынах "Формулы-1".

Падвеска Chery Sweet адносна простая: Макферсан з спружынамі спераду і тарсіённай з неразрезным мостам ззаду. Перадпакоі тормазы дыскавыя, заднія-барабанныя. Сістэмы ABS і EBD ўсталёўваюцца апцыянальна. Кіравальнасць ў цэлым нядрэнная, не лічачы залішняй адчувальнасці руля, што патрабуе лімітавай дакладнасці пры руху на хуткасці звыш 80 км / г.

Аўтамабіль досыць лёгкі: падрыхтаваная маса ўсяго 880 кг, а поўная-1225 кг. Што немалаважна, кліранс пры поўнай загрузцы складае 125 мм для мадэлі з рухавіком 0,8 л і 115 мм-для мадэлі з 1,05-літровым маторам.

Chery Sweet - недарагі, кампактны, добра укамплектаваны аўтамабіль для паўсядзённага гарадской эксплуатацыі.

Дадаць каментар