Chery fora

Chery Fora водгук ўладальніка

Легкавы аўтамабіль класа З Chery Forа ўпершыню быў прадстаўлены ў якасці перадсерыйны ўзору на Шанхайскім аўтасалоне ў 2005 годзе. Тады ён меў індэкс А21, а ў студзені 2006 года мадэль з'явілася на кітайскім рынку як Chery А5. На расійскім рынку яна называецца Fora, для Украіны - Elara, а ў Егіпце Speranza А516. Зборка Chery Fora ў Расіі ажыццяўляецца на Калінінградскім заводзе "Автотор".

Переднепріводный седан Chery Fora з'яўляецца прадуктам ўласнай інжынірынгу кітайскай кампаніі, хоць асновай канструкцыі, ужо традыцыйна, служыць некалькі павялічаная ў памерах платформа SEAT Toledo. Фору адрознівае сучасны сілуэт з мінімумам цалкам дарэчнага дэкору - на дарозе ў суседстве з іншамаркамі еўрапейскага і японска-карэйскага вытворчасці аўтамабіль глядзіцца арганічна.

Аўтамабіль прапануецца ў багатай базавай камплектацыі: гідраўзмацняльнік руля, рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, ABS, кандыцыянер, легкосплавные дыскі на 15 цаляў плюс такое ж запасное кола, процітуманыя фары, 4 падушкі бяспекі (2 франтальныя і 2 бакавыя), цэнтральны замак, электрашклапад'ёмнікі, магнітола CD. За даплату прадастаўляюцца скураны салон і электролюк.

Салон Fora прасторны і выглядае сучасна. Няма традыцыйных для кітайскіх машын уставак пад «дрэва»; верхняя частка тарпеда выканана з мяккага светлага пластыка і ўспрымаецца як адзінае цэлае з жорсткімі матэрыяламі самой панэлі і ўстаўкамі пад паліраваны алюміній. Эрганоміка кіроўчага месца нядрэнная, кіроўчае крэсла абсталяванае сервоприводами, якія дазваляюць ажыццяўляць рэгуляванне ў 8-мі напрамках. Пасадка даволі высокая, як гововорится, на аматара. Магчыма, толькі педальны вузел занадта высока падняты над падлогай. Электрозеркала з падагрэвам ў цэлым інфарматыўныя, хоць і некалькі «выдаляюць» аб'екты, нешырокія перадпакоі стойкі забяспечваюць прымальную обзорность. У размяшчэнні і канструкцыі клавіш і перамыкачоў праглядаецца падабенства з машынамі больш знакамітых аўтавытворцаў. Руль мультыфункцыянальная з кнопкамі кіравання магнітолай. Яна з CD-чейнджером на 6 дыскаў, і гэта таксама ў базавай камплектацыі.

На заднім канапе трое пасажыраў сярэдняга целаскладу будуць адчуваць сябе досыць камфортна. Пры росце 180 см у сярэдняга пасажыра яшчэ застанецца 5-сантыметровы запас над галавой. Спінка задняга сядзення складваецца паасобна, што пры немалым аб'ёме багажніка ў 480 л дазваляе ў выпадку неабходнасці перавозіць і даўгамернымі грузы.

На Fora ў асноўным ставяць распрацаваны аўстрыйскай фірмай AVL 4-цыліндравы 16-затамкавы рухавік АСТЕСО D-VVT аб'ёмам 2,0 л (130 л.с., 180 Н м) з сістэмай змяняных фаз газаразмеркавання, які спажывае бензін АІ-92. Менавіта з такім рухавіком спачатку прадавалася расійская Fora, а з нядаўняга часу прапануецца і мадэль з рухавіком 1,6 л (109 л.с., 147 Н м). На кітайскім рынку аўтамабіль з двухлітровым маторам мае індэкс А520, а з 1,6-літровым-А516. У перспектыве плануецца вытворчасць Fora з 4-цыліндравым 8-затамкавым турбадызелем FQR ад Renault аб'ёмам 1,9 л (94 л.з., 270 Н м).

Эластычны матор і расцягнутыя перадаткавыя лікі 5МКПП спрыяюць спакойнай яздзе. Пасля 1500 аб / мін матор забяспечвае ўпэўненую цягу, а пасля 3000 аб / мін дэманструе прыкметны падхват; падбор перадаткавых лікаў у КП дазваляе вельмі дынамічна перасоўвацца ў гарадскім струмені і не трымаць рухавік на высокіх абарачэннях на загараднай шашы. Разгон да 100 км / г займае 11 с, максімальная хуткасць 185 км / г. Выдатак бензіну ў гарадскім цыкле складае каля 10 л.

Акрамя механічнай КПП Фора можа камплектавацца варыятарам вядомай нямецкай фірмы ZF. Надзейныя бесступенькавыя варыятары ZF добра зарэкамендавалі сябе на розных мадэлях такіх марак як Rover, MG, Mini, Ford, Eagle і інш.

У руху Фору характарызуе прымальны плыўнасць ходу, дасяганая за кошт досыць энергаёмістай цалкам незалежнай падвескі (спераду Макферсон са стабілізатарам, ззаду шматрычагавая са стабілізатарам) і якая забяспечвае годны ўзровень камфорту ў салоне. Рулявое кіраванне, забяспечанае гідраўзмацняльнікам, цалкам інфарматыўнае, нягледзячы на ​​"даўжыню" (амаль 4 поўных абароту ад упора да ўпора), а рэакцыі аўтамабіля адэкватныя. Бяспека падтрымліваюць сістэмы АБС і ЕBD, а таксама эфектыўныя тормазы (дыскавыя вентыляваныя спераду і дыскавыя ззаду).

Можна меркаваць, што Chery Fora - гэта аўтамабіль у выдатнай камплектацыі для дарослага чалавека, які аддае перавагу спакойную, камфортную язду, не ганяцца за прэстыжнасцю і пакуль не гатовага дазволіць сабе больш дарагую машыну.

Дадаць каментар