Chery bonus (a13)

Чэры Бонус А13 купляць або лепш купіць ВАЗ?

Chery Bonus, які пастаўляецца ў Расію, выпускаецца на Украіне з 2011 года. У Кітаі гэтая мадэль дэбютавала ў 2010 годзе як Chery Fulwin 2. На ўкраінскім рынку аўтамабіль вядомы як ZAZ Forza. На заводзе ў Запарожжы вырабляюцца зварачныя і лакафарбавыя працы, з суседняга Мелітопаля паступаюць маторы. На аўтамабіль Chery Bonus ўсталёўваюцца ўкраінскія акумулятары і дыскі, абіўка і дэталі інтэр'еру, нават покрыўкі вытворчасці Rosava.

Chery Bonus 2011 год

Кузаў ствараўся італьянскім атэлье Torino Design па прынцыпах біёніка. Экстэр'ер аўтамабіля даволі агрэсіўны і спартовы. Гэта адчуванне ствараецца дзякуючы аб'ёмнай галаўнога оптыцы незвычайнай формы, цяжкаму бамперу і бакавін з рэльефнымі выштамповку. Злёгку скошаная корму з буйной задняй оптыкай дапаўняе сучасны дынамічны лад. Нягледзячы на ​​знешнасць седана, вечка багажніка падымаецца разам з заднім шклом, так што Chery Bonus - рэдкі прыклад "лифтбека" ў бюджэтным сегменце. У афармленні інтэр'еру ніякіх архітэктурных празмернасцяў: усё скупа, але рацыянальна. Інтэр'ер выкананы ў чорных і шэрых танах. Жорсткі пластык, квадратныя кнопкі, круглыя ​​крутилки. Панэль прыбораў падсвятляецца чырвоным святлом, а да магнітолы можна падключыць прылада праз miniUSB. Сядзенне вадзіцеля рэгулюецца не толькі па гарызанталі, але і па вертыкалі, рулявая калонка наладжваецца па куце нахілу (але не па вылеце). У 2-м шэрагу ёсць месца для ног, а вось столь нізка навісае над галовамі рослых пасажыраў. Хоць лінія даху ў "лифтбека" даволі высокая, яна прыкметна спадае таму. Унутраная прастора цалкам дазваляе пазіцыянаваць аўтамабіль як 5-мясцовы, хоць у далёкую дарогу лепш, вядома, збірацца учатырох.

Шырокая вечка багажніка адкрывае зручны доступ да грузавога аддзяленню "лифтбека". Пры поўнай пасадцы па месцах ёмістасць багажніка - 370 літраў. Пры складанні спінак задніх сядзенняў (асобна ў прапорцыі 60/40) пагрузачнае прастору павялічваецца да 1400 літраў. Праўда, роўна "у падлогу" спінка не кладзецца і выдаецца над пагрузнай пляцоўкай. Chery Bonus абсталёўваецца рухавіком SQR477F аб'ёмам 1,5 л і магутнасцю 109 л. с., ён ствараўся сумесна з аўстрыйскай кампаніяй AVL. Дакладней, не ствараўся, а дапрацоўваўся - донарам для яго паслужыў агрэгат ад мадэлі Amulet. Максімальны крутоўны момант 16-затамкавага матора дасягае 140 Нм. У пары з ім усталёўваецца 5-ступеністая механічная скрынка перадач QR515MHA. Пярэдняя падвеска - незалежная, тыпу McPherson, а ззаду - полунезависимая, з гідраўлічнымі амартызатарамі. Тормазы спераду - дыскавыя, ззаду - барабанныя тармазныя механізмы.

Chery Bonus (A13)

Bonus будзе даступны ў чатырох камплектацыя: Basic, Basic plus, Comfort і Luxury. У базавую камплектацыю машыны ўключаны адна падушка бяспекі, гідраўзмацняльнік руля, кандыцыянер, имммобилайзер, цэнтральны замак і пярэднія электрашклапад'ёмнікі. Выкананне Base Plus дапоўнена заднімі электрашклапад'ёмнікамі, люстэркамі з электрапрывадам і абаграваннем, протівотуманнымі фарамі, а ў багажніку замест докатка ляжыць поўнапамернае запасное кола на сталёвым дыску. Версія Comfort атрымала дэкаратыўныя каўпакі на сталёвыя дыскі, антыблакіровачнай сістэму тармазоў (ABS) з сістэмай размеркавання тармазных высілкаў (EBD), падагрэў перадпакояў сядзенняў і аўдыёсістэму з 4 дынамікамі. Топавая камплектацыя Luxury можа пахваліцца адліванымі дыскамі, датчыкам паркоўкі, аўдыёсістэмай з 6 дынамікамі і парктронік.

Аўтамабіль валодае неабходным мінімумам як актыўнай, так і пасіўнай бяспекі вадзіцеля і пасажыраў. У выкананнях Base адна-адзіная "падушка" - франтальная для кіроўцы. І толькі ў камплектацыя Comfort і Luxury прадугледжаны падвойныя франтальныя "падушкі" SRS - для кіроўцы і пярэдняга пасажыра. Праграмуемы дэфармацыя пярэдняй частцы машыны ў значнай меры гасіць сілу ўдару нават пры сур'ёзным франтальным сутыкненні. Вынікі crash-тэстаў паказалі, што масіўныя ўзмацняльнікі даху, кузава і дзвярэй дазваляюць захаваць жыццёвую прастору ў недатыкальнасці пры дарожна-транспартных здарэннях. Bonus не праходзіў выпрабаванні "на ўдар" па методыцы EuroNCAP, вядомыя толькі вынікі тэставання "лифтбека" па кітайскіх нормам C-NCAP (праграма адрозніваецца параўнальна мяккімі ўмовамі).

Крыху пазней з'явілася версія з кузавам хэтчбек, якая атрымала ўласную назву Chery Very. Хэтчбэк атрымаўся ледзь карацей седана. Даўжыня складае 4139 мм, шырыня - 1686 мм, а вышыня - 1492 мм. Аб'ём багажніка роўны 380 літраў, але калі скласці спінку задняга сядзення - то ён імгненна вырастае да 1300 літраў.

Chery Bonus складзе цалкам годную канкурэнцыю такім бюджэтных мадэляў, як Lada Priora, Renault Logan, Geely MK і Lifan Solano.

Дадаць каментар