Cadillac srx

Cadillac SRX дэбютаваў у студзені 2003 года ў Дэтройце.

2011 Cadillac SRX Review, Walkaround, Exhaust, Test Drive

Аўтамабіль створаны на платформе Sigma з падоўжным размяшчэннем рухавіка. Асаблівасці канструкцыі - жорсткі апорны кузаў з падрамніку, цалкам незалежныя пярэдняя і задняя падвескі з алюмініевымі рычагамі (задняя шматрычагавая) і фірмовая "кадиллаковская" сістэма Magnetic Ride Control.

Cadillac SRX 2004 год

SRX прыўносіць новыя магчымасці ў свой рынкавы сегмент. Дызайн красовер пераклікаецца, як і належыць, з усімі мадэлямі сучаснай лінейкі Cadillac. Вуглаватыя формы, высока размешчаныя пярэднія фары і заднія ліхтары, імклівыя лініі і экстэр'ер ў цэлым працягвае ў стылістычным рашэнні ісці "пратаптанай дарогай" раней анансаваных аўтамабіляў XLR і CTS. Пры стварэнні SRX былі выкарыстаныя ідэі, упершыню ўвасобіліся ў метале ў канцэпт-кары Vizon. Аўтамабіль ўстане на прыступку ніжэй, чым вялікі Cadillac Escalade, але пры гэтым будзе так жа добра абсталяваны. У SRX спалучаюцца выдатныя эксплуатацыйныя характарыстыкі, прыгожы дызайн і раскоша інтэр'ера.

Аўтамабіль выдатна "трымае" дарогу і бездакорна праходзіць складаныя звязка хуткасных паваротаў. Маючы самую доўгую ў сваім класе колавую базу, SRX сумяшчае ў сабе магутнасць і адточаны кіравальнасць, выдатную обзорность і практычнасць. Прадуманая эрганоміка, размяшчэнне элементаў і кіраванне імі выклікае толькі станоўчыя эмоцыі. Сядзенні з скураным аздабленнем і дастатковай бакавой падтрымкай, а таксама педальны вузел аснашчаны электрапрывадамі, што ў спалучэнні з рэгуляванай па вышыні рулявой калонкай дазваляе заняць зручную позу за рулём.

У ролі галоўнай рухаючай сілы: 4,6 літровы Northstar V-8 VVT (з змяняецца фазамі газаразмеркавання) або 3,6 літровы V-6 VVT магутнасцю 258 л.з. Рухавік V-8 з 32 клапанамі быў дапрацаваны і ўсталяваны падоўжна. Ён выдае 320 л.з. пры 6400 Пра / м і яго максімальны крутоўны момант роўны 427 Н / м пры 4400 Пра / м.

Cadillac SRX 2004 год

Cadillac SRX можа быць як з поўным, так і з заднім прывадам. У камплектацыю ўваходзяць мноства розных дапаможных сістэм і самарэгулявальная падвеска. Тэхналагічнае дасканаласць паўнапрываднай трансмісіі Cadillac SRX накіраваны на дасягненне поўнага кантролю над дарогай у любых умовах надвор'я. Трансмісія размяркоўвае крутоўны момант у суадносінах 50/50 паміж пярэднімі і заднімі коламі, што дазваляе максімальна эфектыўна выкарыстоўваць размеркаванне нагрузкі на восі. Антыпрабуксовачнай сістэма, якая працуе на любой хуткасці, і сістэма падтрымання курсавой устойлівасці StabiliTrak забяспечваюць мяккае і ўпэўненае паскарэнне на любой дарозе. Адным з пераваг SRX з'яўляецца інтэграваная рама кузава з высокатрывалай сталі з зонамі паглынання энергіі ўдару, закладзенымі канструктарамі на стадыі распрацоўкі аўтамабіля.

Але пры всё гэтым Cadillac SRX не вельмі падыходзіць для паездак па перасечанай мясцовасці. Гэта тыпова гарадскі аўтамабіль, які прапануе сваім пасажырам камфартабельнае падарожжа без здарэнняў. Варта таксама адзначыць ёмісты багажнік і прасторны салон. Аўтамабіль ўмяшчае да сямі пасажыраў. Дарэчы, дастаткова аднаго націску кнопкі, і аўтамабіль ператворыцца ў пятиместный. Гэтай складанай з тэхнічнага пункту гледжання аперацыяй можна павялічыць ёмістасць багажнага аддзялення.

Cadillac SRX 2005 год

У жніўні 2006 года кампанія Cadillac пачала продажу SRX з цалкам новай аздабленнем салона - больш сучаснай, якаснай і выкананай з улікам пажаданняў еўрапейскіх аўтааматараў. Пры гэтым змены закранулі, у першую чаргу, пярэдняй панэлі, якая захавала ўжо звыклую архітэктуру, але пры гэтым стала выглядаць прыкметна багацей. Пераробцы падвергнулася форма цэнтральнай кансолі і тунэлю, усіх паветраводаў, элементаў кіравання і нават панэль прыбораў, якія атрымалі новую форму і разметку. У цэлым, лініі інтэр'еру сталі плыўнымі і круглявымі, а матэрыялы, якія выкарыстоўваюцца ў яго аздабленні, замянілі на больш якасныя і дарагія.

Базавая камплектацыя для амерыканскага рынка аснашчацца аўдыёсістэмай Bose 5.1 Cabin Surround, якую пакупнікі змогуць даўкамплектаваць DVD прайгравальнікам і дадатковым экранам, што ўстанаўліваюцца на цэнтральным тунэлі за пярэднімі сядзеннямі.

Нарэшце, Cadillac SRX 2007 мадэльнага года з рухавіком V8 камплектуецца шасціступеньчатай аўтаматычнай каробкай перадач, а ў версіі Sport гэты аўтамабіль можна будзе замовіць з 18- ці 20-цалёвы колавых дыскамі на выбар.

Збіраюць Cadillac SRX на заводзе Lansing Grand River.

Cadillac SRX 2010 год

Cadillac SRX 2010 г. быў прадстаўлены сусветнай грамадскасці ў студзені, на Детройтском аўтасалоне. У аснове аўтамабіля ляжыць конццепт-кар Cadillac Provoq. Аўтамабіль грунтуецца на платформе GM Theta Premium (разам з такімі аўтамабілямі як Chevrolet Captiva, Pontiac Torrent, Saab 9-4X і нават Daewoo Winstorm) і мае паўнапрывадную і переднепріводный версіі. SRX 2010 ўсталёўвае новыя стандарты якасці ў сегменце прэстыжных кроссоверов. Ён паспяхова спалучае ў сабе рысы спартыўнага аўтамабіля і вытанчаныя, хупавыя формы дарагі прадстаўнічай машыны.

Дызайн стаў больш вытанчаным і дынамічным: кампактныя габарыты, фірмовыя рэльефныя бакі, выштамповка на вечку багажніка, магутныя аркі колаў. Новае "твар" аўтамабілю ствараюць шчыт радыятарнага кратаў, расчерченным вытанчанымі трубкамі з лёгкага сплаву, і культавыя вертыкальныя пярэднія фары Cadillac, абсталяваныя адаптыўнай сістэмай галаўнога асвятлення. Яны эфектна дапаўняюць падцягнуты, імклівы кузаў, па краях якога расстаўлены стандартныя 18-цалевыя адліваныя колы.

Разам з тым другое пакаленне SRX яшчэ мацней падкрэслівае статус маркі не толькі за кошт знешнасці, але і якасна новым, інтэр'ерам. Салон Cadillac SRX 2010 г. - сімбіёз тэхналогій у галіне мультымедыя і дарагіх матэрыялаў аздаблення. Нягледзячы на ​​больш кампактныя памеры ў параўнанне з папярэднім пакаленнем, SRX 2010 застаецца досыць прасторным і функцыянальным кросоверам: шырокія дзвярныя праёмы, зручныя скураныя сядзенні з электрапрывадамі, запас прасторы ў нагах і над галавой, а таксама невялікая пагрузная вышыня багажнага аддзялення.

Cadillac SRX 2010 год

Апорная структура кузава красовер SRX забяспечвае найбольш нізкі ўзровень шуму сярод аўтамабіляў дадзенага класа. Інжынеры кампаніі дасягнулі значных поспехаў у зніжэнні ўзроўню шумоў ад сілавога агрэгата, выпускной сістэмы і трансмісіі, ад аэрадынамічных кампанентаў кузава, а таксама ад качэння колаў па дарожнай паверхні. Распрацоўшчыкі таксама знізілі шум за кошт выкарыстання гукаізаляцыйнага пакрыцця пярэдняй панэлі, спецыяльнай апрацоўкі падлогі і прымянення шматслойнага ветравога шкла і шматслойных пярэдняга бакавога шкла.

Для Cadillac SRX 2010 мадэльнага года на выбар прапануюцца два рухавіка, якія валодаюць цудоўным спалучэннем паліўнай эканамічнасці і магутнасці. Базавы 3,0-літровы рухавік V6 з непасрэдным упырскам паліва і сістэмай рэгулявання фаз газаразмеркавання (VVT) развівае максімальную магутнасць 269 л.с. і максімальны крутоўны момант 302 Нм. Апцыянальны рухавік 2,8 л V6 Turbo развівае ўражальную магутнасць - да 300 л.с.

2014 Cadillac SRX Review | Interior Exterior In-Depth Tour

і крутоўны момант - да 400 Нм. Абодва рухавіка спалучаюцца з 6-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач з ручным рэжымам працы (DSC), якая дазваляе кіроўцу плаўна перамыкаць перадачы, не націскаючы на ​​педаль счаплення.

Дзякуючы сістэме поўнага прывада AWD дасягаюцца ўстойлівасць і кіравальнасць ў любых умовах руху. Сістэма ўключае ў сябе дыферэнцыял падвышанага спрэчкі з электронным кіраваннем апошняга пакалення (eLSD). Па-першае, тэхналогія дазваляе размяркоўваць крутоўны момант па восях і паміж коламі, па-другое, да 100 адсоткаў цягі можа перадавацца на адно адзінае кола, што дазваляе падняць кіравальнасць на звілістай і слізкай дарозе на якасна новы ўзровень.

Cadillac SRX 2010

У спісе базавага абсталявання Cadillac SRX значыцца скураны салон (сядзення, дзвярныя панэлі, рулявое кола, тарпеда), поўны электрапакет з электрорегулируемым педальным вузлом, памяць сядзення вадзіцеля, клімат кантроль з падзеленымі зонамі (кіроўца / пасажыр), шматфункцыянальнае рулявое кола, сервопривод дзверы багажніка , люк, аўдыёсістэма прэміум-класа з CD-чейнджером ад фірмы Bose з 8 дынамікамі, удасканалены бартавы кампутар, франтальныя і боковоые падушкі бяспекі, шторкі бяспекі і сістэма курсавой устойлівасці Stabilitrak. Сістэма бесправадной тэлефоннай сувязі Bluetooth, фары галаўнога святла, абсталяваныя ксенонавымі лямпамі, і парктронік таксама ўваходзіць у стандартную камплектацыю ўсіх Cadillac SRX. У дадатак топавая версія абсталёўваецца русіфікаванай навігацыйнай сістэмай з каляровым інтэрактыўным сэнсарным маніторам, жорсткім дыскам для захоўвання аўдыё і відэа файлаў, USB-выхадам для вонкавых прылад, камерай задняга выгляду, дэкаратыўнымі ўстаўкамі з дрэва на пярэдняй панэлі і дзвярах і панарамным люкам на даху.

Сістэмы бяспекі SRX створаны для абароны пасажыраў да, у момант і пасля аварыі. У дадатак да ўзмоцненай канструкцыі кузава і падвесцы, якія паглынаюць энергію ўдару, у коробчатых бэльках выкарыстоўваецца мартенситная сталь. Яна з'яўляецца адной з самых трывалых і дапамагае абараняць кузаў ад разбурэння падчас бакавых удараў, а таксама забяспечвае захаванне яго цэласнасці пры франтальных сутыкненнях і ўдарах ззаду.

Cadillac SRX 2010

Да элементаў бяспекі таксама ставяцца стандартныя аконныя шторкі бяспекі, пярэднія бакавыя падушкі бяспекі для абароны грудной клеткі і вобласці таза (яны ўстаноўлены ў спінках перадпакояў крэслаў), пярэднія рамяні бяспекі з падвойнымі праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі намаганняў, датчыкі зніжэння нахілаў, траўмабяспечны блок педаляў, сістэма стабілізацыі прычэпа і сістэма OnStar. Акрамя таго, SRX адпавядае ўсім еўрапейскім стандартам па абароне пешаходаў, яго пярэдні бампер размешчаны практычна на ўзроўні бампераў іншых аўтамабіляў.

Шматфункцыянальнае багажнае аддзяленне мае аб'ём 1,7 м (пры складзеных задніх сядзеннях), а пад яго падлогай знаходзяцца ёмістыя адсекі, куды можна пакласці, напрыклад, заплечнікі або спартыўны інвентар. Апцыянальная системаU-Railи рэгуляваная перагародка дапамогуць аптымальна арганізаваць прастору багажнага аддзялення і бяспечна зафіксаваць розныя прадметы. Высоўная шторка, якая фіксуецца ў двух палажэннях, хавае ваш багаж ад чужых вачэй, ня робіць цяжкім вам доступу да яго. У заднім сядзенні прадугледжаны лючок для даўгамернымі прадметаў, такіх як лыжы - што не перашкаджае двум пасажырам з камфортам размясціцца на сядзенні. Лёгкі доступ да багажнага аддзялення забяспечвае апцыянальная задняя дзверы з электрапрывадам і праграмуемай вышынёй пад'ёму.

У 2012 годзе на міжнародным аўтасалоне ў Нью-Ёрку кампанія Cadillac прадставіла на суд грамадскасці ўжо другі рэстайлінг другога пакалення мадэлі SRX. Аўтавытворца абнавіў пярэднюю частку, перагледзеў дызайн задняй часткі, змяніў колы, шыны і ўсталяваў новую сучасную мультымедыйную сістэму CUE (Cadillac User Experience).

Знешнасць аўтамабіля моцных зменаў не зведала. Дызайнеры ўзнагародзілі абноўленую мадэль новай, большага памеру фальшрадиаторной кратамі з гранёным прарэзамі, апранутымі ў хром, і новай эмблемай кампаніі Cadillac, перайначылі пярэдні і задні бамперы, надаўшы ім больш плыўныя і выразныя формы. Пярэдні бампер дапоўнілі кампактнай прарэзам паветразаборніка і круглымі противотуманками ў храмаваных кольцах. Памяняўся дызайн легкосплавных алюмініевых 20-ці цалевых дыскаў з гумай 235/55 R20.

Бакавая частка кузава адрозніваецца велізарнымі радыусамі колавых арак, паветраводамі на пярэдніх крылах, стыльнымі рэбрамі, арганічна праразаецца паверхні дзвярэй у ніжняй і верхняй часткі, дзвярыма з высокай лініяй падваконніка, кампактнымі шклом і купалападобнага дахам. Ніжняя частка кузава прычынена шырокай абаронай з чорнага пластыка, якая прадухіляе кузаў ад дробных пашкоджанняў. З'явіўся дадатковы варыянт афарбоўкі кузава Xenon Blue Metallic.

У астатнім ужо знаёмы вобраз красовер з вялікімі і прыгожымі вертыкальна размешчанымі фарамі галаўнога святла са складаным тэхнічным напаўненнем - адаптыўныя бі-ксэнонавыя з дзённымі хадавымі агнямі. Аўтамабіль спераду выглядае самавіта, магутна і напорыста. Габарытныя памеры складаюць 4834 мм у даўжыню, 1910 мм у шырыню, 1669 мм у вышыню, з 2807 мм колавай базы і 179 мм дарожнага прасвету (кліранс).

Салон абноўленага SRX 2012 змяніўся куды прыкметней, але, як і раней, застаецца салідным і дарагім. Цэнтральная кансоль была абноўлена, а новая панэль прыбораў з вялікім каляровым шматфункцыянальным дысплеем набыла слот для SD-картак і некалькі партоў USB. Усталявалі новае рулявое кола, якое цяпер мае падагрэў. На рулі размясціліся кнопкі для кіравання найноўшай інфармацыйнай сістэмай CUE (Cadillac User Experience) з 8-мі цалевым каляровым сэнсарным экранам, усталяваным на цэнтральнай кансолі. Сістэма адказвае за налады аўдыёсістэмы (CD MP3 USB SD Bluetooth) з акустыкай Bose (8 дынамікаў) або Bose 5,1 Cabin Surround Sound (10 дынамікаў) і двухзонавы клімат-кантролем, выводзіць карты навігацыі і карцінку з камеры задняга выгляду.

На месцы кіроўцы без працы размесціцца нават высокі чалавек. Эрганоміка і зручнасць карыстання ўсімі органамі кіравання на годным узроўні. Рулявая калонка з рэгулявання па вышыні і глыбіні, педальны вузел наладжваецца з дапамогай электраматора. Сядзенне вадзіцеля (з памяццю налад на дваіх) і пярэдняга пасажыра з электрапрывадам рэгуляванняў у 8-мі кірунках, электрорегулируемой паяснічнай апорай, падагрэвам і вентыляцыяй (у дарагіх камплектацыях). Пры жаданні на другі шэраг сядзенняў можна замовіць падагрэў сядзенняў.

Cadillac SRX, апроч усяго іншага, з'яўляецца вельмі ціхім. Уся справа ў гукаізаляцыйных матэрыялах, якімі абсталяваны салон знутры, і сучасных шматслойных шклопакетах на вокнах аўтамабіля. Акрамя гэтага, паміж першым і другім побач сядзенняў знаходзіцца сістэма ламініраваных структурных бар'ераў. Яны блакуюць шум, выходны з-пад машыны.

Багажнае аддзяленне з пасажырамі на другім шэрагу здольна прыняць каля 844 літраў багажу, апусціўшы спінку задніх сядзенняў, атрымаем багажнік з узрослымі грузавымі магчымасцямі да 1730 літраў. Дзверы багажнага аддзялення абсталявана электрапрывадам. Характэрна, што кут адкрыцця дзвярэй можна памяняць у залежнасці ад абставін.

З функцый забяспечваюць бяспеку вадзіцеля і пасажыраў варта адзначыць новыя і недаступныя раней сістэмы: маніторынг сляпых зон, папярэджання аб магчымасці сутыкнення спераду, кантроль выезду з паласы руху і папярэджання аб надыходзячых аб'ектаў ззаду па папярочным курсе.

Тэхнічныя характарыстыкі SRX 2012 маюць на ўвазе наяўнасць незалежнай падвескі на стойках Макферсон са стабілізатарам папярочнай устойлівасці спераду і многорычажка ззаду, амартызатарамі здольнымі змяняць калянасць у рэжыме рэальнага часу, прасунутыя дыскавыя тормазы з Auto-Dry (сушка тармазных дыскаў пасля траплення вады), Hill Start, Brake Assist , ABC, StabiliTrak (сістэма стабілізацыі), TRC (процібуксовачнай сістэма), рулявое кіраванне з гідраўзмацняльнікам змяняюць высілак у залежнасці ад хуткасці руху. У наяўнасці сістэма інтэлектуальна поўнага прывада AWD з самоблокирующимся дыферэнцыялам (eLSD).

Рухавікоў для красовер прапануецца два, абодва бензінавыя шасціцыліндравыя: 3.0-літровы магутнасцю 270 л.с. і 3,6-літровы магутнасцю 318 л.с. У пары з маторамі працуе аўтамат 6 АКПП з ручным і спартовым рэжымам. Разгон да 100 км / г у кроссовер з 318 моцным рухавіком складае 7,2 секунд. Максімальная хуткасць абмежаваная 200 км / г. Рухавік аб'ёмам 2.8 літра быў зняты з вытворчасці.

Рестайлінговую Cadillac SRX 2012 - сучасны аўтамабіль з яркай знешнасцю, высокатэхналагічным абсталяваннем і шыкоўным салонам для перамяшчэння ў гарадскім струмені і кідках на доўгія адлегласці па загарадных магістралях.

Дадаць каментар