Cadillac concours

1994 Cadillac DeVille and Devills Concurs models

Выпуск поўнапамернага прадстаўніцкага седана Cadillac Concours пачаўся ў снежні 1993 года. Ён уяўляў сабой топавую версію мадэлі DeVille. Вытворчасць аўтамабіля працягвалася на працягу шасці гадоў, і было завершана ў 1999 годзе.

У падставе Concours размяшчалася агульная з Deville платформа. Габарыты 4-дзвярнога 6-мясцовага кузава 5365/1950/1450 мм пры колавай базе 2890 мм і каляіне 1545/1545 мм. Падрыхтаваная маса аўтамабіля без пасажыраў 1800 кг (з рухавіком 300 л.с. - на 70 кг цяжэй). Версія з кузавам GF-AK44K (са снежня 1998 г) мела габарыты 5335/1940/1450 мм і вага 1820 кг.

Экстэр'ер машыны быў, як і пакладзена аўтамабілю такога ўзроўню, салідны і рэспектабельны. Кузава Concours фарбаваліся ў чорны, зялёны, сіні, серабрысты і залацісты колеру «металік» з перламутравым адценнем. Выпускная сістэма выраблялася з нержавеючай сталі, а адліваныя колавыя дыскі былі храмаванымі.

Ўражлівыя ўнутраныя памеры 2040/1570/1190 мм (з кузавам GF-AK44K - 2020/1560/1170 мм) і ёмістыя 3-мясцовыя канапы спераду і ззаду рабілі знаходжанне ў салоне аўтамабіля вельмі камфортным. У абліцоўванні інтэр'еру выкарыстоўвалася натуральнае дрэва, сядзенні мелі скураную абіўку, прычым пярэднія мелі электрычныя рэгуляванні з памяццю. Рулявая калонка з скураной аплёткай руля рэгулявалася па вышыні.

Багатае ўнутранае абсталяванне ўключала ў сябе электрашклапад'ёмнікі, цэнтральны замак, клімат-кантроль (са снежня 1998 года - паасобны для пярэдніх і задніх пасажыраў), круіз-кантроль, электролюк на 2 палажэнні, автозатемняющееся люстэрка задняга выгляду, сістэму навігацыі, аўтаматычнае ўключэнне шклоачышчальнікаў, якасную стэрэасістэму CD / AM / FM з шасцю дынамікамі і кнопкамі кіравання на рулявым коле і многае іншае.

Concours адрознівала добрая шумаізаляцыя. Праём багажніка размяшчаўся на ўзроўні бампера, а само багажнае аддзяленне мела шырокі, плоская падлога, дзе можна было размясціць вялікая колькасць багажу; яго аб'ём складаў 566 л.

З 1993 па 1995 год на Concours ўсталёўвалі безнаддувным рухавікі Northstar 4К DOHC V8 4,564 л магутнасцю 270 л.з. (5600 аб) і з крутоўным момантам 406 Нм (4400 аб); выдатак бензіну Аі-95 у гарадскім цыкле набліжаўся да 20 л на 100 км. У лістападзе 1995 года мадэль атрымала 300-моцны (6000 аб) V8 32-затамкавы сілавы агрэгат з круцячы момантам 399 Нм (4400 аб). Са снежня 1998 года на аўтамабіль сталі ставіць маторы магутнасцю 279 л.с. (5600 аб) і з крутоўным момантам 407 Нм (4000 аб).

1 Owner Cadillac De Ville Concours 73K Orig Mi Sedan Deville Shipping Anywhere

Гэтак магутныя рухавікі забяспечвалі выдатную дынаміку і запас магутнасці на ўсіх хуткасцях, якая дазваляе супернічаць са спартыўнымі седанамі. Цаной гэтага з'яўляўся высокі расход паліва.

Маторы агрэгаціраваліся з 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач. Рычаг пераключэння АКПП знаходзіўся на рулі. Аўтамабіль меў прывад на перадпакоі колы.

Пярэдняя падвеска на Concours ўсталёўвалася сістэмы McFerson з цыліндрычнымі спружынамі. Задняя - з пнеўматычнымі элементамі і цыліндрычнымі спружынамі, аўтаматычна падладжваецца пад хуткасць аўтамабіля і стан дарожнага пакрыцця, забяспечвала выключна плаўны ход.

Рулявое кіраванне забяспечвалі гідраўзмацняльнікам. Мінімальны радыус развароту складаў 6,2 м.

Тормазы і спераду і ззаду стаялі дыскавыя, пры гэтым пярэднія былі вентыляванымі. Сістэма актыўнай бяспекі ўключала ABS; ў 1997 годзе на DeVille Concours сталі ўсталёўваць эксклюзіўную антыпрабуксовачнай сістэму StabiliTrack. Пасіўная бяспеку падтрымлівалася рамянямі бяспекі для ўсіх пасажыраў (на пярэдніх сядзеннях - рэгулююцца па вышыні), двума падушкамі бяспекі: кіроўчай і пасажырскай (са снежня 1998 года - бакавыя ПБ), а таксама ўзмацняльнікамі калянасці ў дзвярах. Памер стандартных шын P225 / 60R16 97S.

Па выніках выпрабаванняў Нацыянальнай адміністрацыі бяспекі дарожнага руху NHTSA ў 1999 годзе DeVille Concours атрымаў па чатыры балы ў краш-тэстах лабавога і бакавога удараў.

Cadillac Deville Concours уяўляў сабой узор тыпова амерыканскага аўтамабіля: раскошнага і магутнага, кансерватыўнага і важна - для паспяховага чалавека, высока шануюць прэстыж і не задумваюцца аб эканоміі.

Дадаць каментар