Cadillac ats

Cadillac ATS 2.0T vs BMW 328i! - Head 2 Head Episode 17

Cadillac ATS - кампактны седан класа "D". Упершыню гэты аўтамабіль быў прадстаўлены ў якасці канцэпт-кара ў 2009 годзе. У пачатку 2012 года на прэс-канферэнцыі ў Дэтройце кампанія заявіла, што Cadillac ATS цалкам гатовы да серыйнай вытворчасці, якое стартавала летам 2012 года. Адметнай асаблівасцю мадэлі стала платформа Alpha Platform, якая ставіцца да Заднепрывадных тыпу. Падрыхтаваная маса Cadillac ATS 2013 складае 1 542 кг, што з'яўляецца адным з самых нізкіх паказчыкаў у дадзеным класе. Дамагчыся гэтага атрымалася за кошт алюмініевага капота, магніевага падрамніку рухавіка і лёгкіх дзвярных панэляў у салоне.

У дызайне Cadillac ATS прасочваюцца характэрныя вуглаватыя рысы астатніх мадэляў кампаніі - фірмовая рашотка радыятара ў хром, вертыкальныя заднія ліхтары, але вострыя грані саступілі месца больш плыўным лініям. А найбольш яркай рысай мадэлі стала галаўны оптыка, якая далёка заходзіць на крылы. Экстэр'ер гарманічна спалучае элегантнасць са імклівымі лініямі, якія падкрэсліваюць спартыўны характар ​​седана.

Мадэль мае досыць вялікія габарыты. Дзякуючы гэтаму салон вельмі прасторны. Гэта дазваляе дасягнуць асаблівага камфорту ўсім пасажырам пры паездках, нават на вялікія адлегласці. Пярэдняя частка салона - вельмі камфортная. Вышыня столі ў пярэдняй частцы салона 980 мм, прастора для ног - 1079 мм. Прасторы для ног пасажыраў на заднім сядзенні складае 851 мм. Аздабленне салона можна назваць шыкоўнай. Скура і драўляныя элементы ствараюць атмасферу раскошы. Прычым на скуры тарпеды і аздабленні дзвярэй яшчэ і зроблена грубая прострочка внахлест, дадавалая, як лічаць дызайнеры, пэўную брутальнасць.

Крэслы эрганамічныя, спартыўныя (з бакавой падтрымкай), зручныя і вельмі гнутка наладжваюцца па розных параметрах. У крэслы кіроўцы ёсць памяць на два становішча. У крэслы ўбудаваная вельмі цікавая функцыя папярэджання аб небяспецы: як толькі ў небяспечнай блізкасці ад аўтамабіля датчыкі фіксуюць прысутнасць нейкага перашкоды (аўтамабіль, чалавек, будынак), у бакавых частках сядзення ненадоўга ўключаецца вібрацыйны механізм. Таксама гэта папярэджанне спрацоўвае, калі машына ненаўмысна трохі выходзіць з займаемай паласы і калі спрацоўвае датчык наяўнасці перашкоды ў "мёртвай зоне" (у гэтым выпадку папераджальны сігнал загараецца і ў адпаведным люстэрку задняга выгляду).

Руль з скураным аздабленнем выдатна ляжыць у руках, на рулі злева і справа размешчаны элементы кіравання. Злева на рулі - галасавое кіраванне, круіз-кантроль і кіраванне званкамі. Справа - кіраванне медыяплэерам, гучнасцю і выбарам у меню. Пад рулём злева-справа - ручкі кіравання пераключэннем перадач у ручным рэжыме, зробленыя з магніевага сплаву. Злева пад кратамі воздуходува - рэгуліроўка нахілу фар, рэгуліроўка праектара дадзеных на ветравое шкло, ўключэнне-выключэнне парктронік. Педалі пакрытыя сталёвымі пласцінамі. Пад тарпедай ёсць спецыяльнае асвятленне, якое ўключаецца пры пасадцы ў машыну ў цёмны час сутак.

Разыначкай інтэр'еру з'яўляецца інфармацыйна-забаўляльная сістэма з 8-цалевым сэнсарным ВК-экранам і магчымасцю падлучэння да 10 прылад па Bluetooth, а таксама ўваход USB і слот для SD-карт.

Аб'ём багажніка невялікі і складае ўсяго 290 літраў.

Лінейка матораў ўключае тры бензінавых рухавіка. Базавым з'яўляецца 2,5-літровая атмасферная "чацвёрка" магутнасцю 200 л.з. (255 Нм), прамежкавы варыянт прадстаўлены 2,0-літровай турбочетверкой, выдавальнай 276 л.з. і 353 Нм крутоўнага моманту ў піку, а топавым варыянтам з'яўляецца 3,6-літровы V6 з аддачай у 318 "коней" (362 Нм). Усе рухавікі змогуць агрэгатавацца ў пары з шасціступеньчатай механічнай і аўтаматычнай трансмісіямі. Да нас пастаўляюць седаны толькі з 2,0-літровым 176-моцным рухавіком.

Седан абсталяваны тармазамі Brembo, узмацняльнікам рулявога кіравання ZF, мае ідэальную развесовку па восях у суадносінах 50/50, а апцыянальна можна замовіць спартыўную падвеску з сістэмай Magnetic Ride Control і поўны прывад.

Існуе тры варыянты камплектацыі: Standard, Luxury і Performance. У базавае абсталяванне ўключаны перадпакоі тормазы Brembo, спартыўная падвеска, дыферэнцыял падвышанага трэння, двухзонавы клімат-кантроль, мультымедыйная сістэма CUE з восьмидюймовым сэнсарным дысплеем, 17-цалевыя легкосплавные дыскі і многае іншае. У ліку опцый значацца біксенонавымі оптыка, адаптыўны круіз-кантроль, штатная рух, аўдыёсістэма BOSE з 10 дынамікамі і розныя сістэмы бяспекі.

Дадзены седан закліканы канкураваць з такімі аўтамабілямі, як BMW 3-series, Mercedes C-class, Lexus IS і Acura TSX.

Дадаць каментар