Bmw z8

Here's Why the BMW Z8 Is Worth $ 200,000

BMW Z8 - мадэль двухмеснага спартыўнага аўтамабіля з алюмініевым кузавам.

Прататып быў прадстаўлены ўвосень 1997 у Токіо, серыйная мадэль BMW Z8 - у 2000. Вырабляецца ў невялікіх колькасцях на заводах у Дзінгольфінг і Мюнхене.

Знешні дызайн аўтамабіля нагадвае легендарную мадэль 1950-х гг. BMW 507, створанага графам Альбрэхтам Гертцом: доўгі капот, вялікія колы. Праца дызайнера Хенрыка Фискерса аддае належнае спадчыне гэтай спартовай машыны, і пад прыгожай ашалёўкай з алюмініевых і вугляпластыкавых панэляў хаваецца прасторавая алюмініевая рама, не менш складаная, чым падвескі многіх сучасных гоначных машын, якая забяспечвае высокія паказчыкі калянасці кузава. Быстросъемная алюмініевы дах, як і задняя панэль у адчыненым варыянце, выкананыя заадно з заднімі крыламі і "багажнікам" (на самай справе вечкі багажніка як такі няма). Пры трансфармацыі кузава з купэ ў родстэр задняя частка аўтамабіля змяняецца цалкам. Элементы шасі таксама выкананы з алюмініевых сплаваў, а бамперы - з паліурэтана.

Ідэя рымейку машын пяцідзесятых-шасцідзесятых гадоў апынулася бяспройгрышнай і прыцягнула да сябе ўсеагульны цікавасць. У канцы стагоддзя чалавецтва ўсё часцей азіраецца назад. Падзеі ж сярэдзіны стагоддзя ў вялікай ступені вызначылі сучасныя настроі думак і наогул стан грамадства. Таму, нядзіўна, што дызайнеры ўсё больш ахвотна звяртаюцца да вобразаў тых гадоў. За апошнія 4 гады мы ўжо сталі сведкамі "рэінкарнацыяў" у асобе канцэпт-каров папулярных калісьці Renault Fifty і Mini Cooper. А "нанова нарадзіўся" Volkswagen Beetle і зусім дайшоў да канвеера. Таксама і BMW Z8 ўспрымаецца, як, пераасэнсаванне праз дзесяцігоддзі, мадэль 507. Іх ўзаемасувязь знарочыста падкрэсліваюць шырокія ноздры паветразаборнікаў, плыўныя абводы крылаў, малы кут нахілу лабавога шкла, колы з цэнтральнай гайкай і нават плафон падсвятлення задняга нумарнога знака. Ужо адроджаныя ў мадэлях Z3, M Roadster і M Coupe, "жабры" на пярэдніх крылах таксама перанятыя ад 507. На BMW Z8 яны выдатна спалучаюцца з вузкай оптыкай паўторнікаў паказальнікаў павароту. А рулявое кола з рысорнымі спіцамі вяртае нас у эпоху 30-х. Але BMW Z8 - гэта не проста сучасны рымейк пэўнай машыны. Спалучэнне класічнай элегантнасці Z8, яго хуткасці, кіравальнасці і сучасных тэхналогій дапамагае стварыць сучасную легенду.

POV BMW Z8 Roadster 4.9 V8 400 HP (1 of 62) SPRING DRIVE

Баварцы пазбавілі пакупнікоў ад галаўнога болю, звязанай з выбарам дадатковага абсталявання: яно папросту не прадугледжана. Затое ў стандартнае абсталяванне ўваходзяць кандыцыянер, сістэма навігацыі, высокасласная аудиоустановка, traction control, сістэма дынамічнай стабілізацыі DSC III, пярэднія і бакавыя падушкі бяспекі. Багажнік маленечкі, яго аб'ём - усяго 205 літраў (як на нашай Оке). Але ж Z8 зроблены зусім не для таго, каб вазіць валізкі і сумкі з прадуктамі! А вось два камплекты клюшак для гольфа тут цалкам змесцяцца.

Аўтамабіль BMW Z8 абсталяваны V-вобразным васьміцыліндровы рухавіком. Размяшчаючы рабочым аб'ёмам 5 л, гэты рухавік развівае магутнасць 400 л. с. пры 6600 аб / мін, максімальны крутоўны момант складае 500 Нм. Высокі крутоўны момант дасягаецца, у прыватнасці, дзякуючы выкарыстанню двайны сістэмы газаразмеркавання VANOS і асобных дросельных засланак, упершыню якія атрымалі электроннае кіраванне. Цягава-дынамічныя характарыстыкі мадэлі BMW Z8 забяспечваюцца шасціступеньчатай каробкай перадач і сістэмай дынамічнага кантролю ўстойлівасці DSC III. Разгон з месца да 100 км / г займае менш за 5 сек. Да поўнага прыпынку BMW Z8, які ішоў на такой хуткасці, досыць 2,5 сек. Шыны забяспечаны сістэмай аварыйнага ходу.

BMW Z8 быў названы Аўтамабілем года - 2001 у справаздачы Robb's Report. Гэта званне, які прысуджаецца на Лос-анжэлескую Міжнародным Аўтасалоне, штогод даецца аўтамабілям коштам вышэй за $ 40,000, чый дызайн, стыль і тэхнічныя характарыстыкі дазваляюць ставіць іх нароўні з лепшымі спартыўнымі і прадстаўніцкімі аўтамабілямі свету.

Дадаць каментар