Bmw x3

BMW пашырае паспяховае сямейства мадэляў з індэксам Х: BMW X3 спалучае ў сабе дынамічнасць тыповага BMW з шырокім спектрам прымянення спартыўна-актыўнага аўтамабіля (Sports Activity Vehicle - SAV).

BMW X3 2018 SUV in-depth review | carwow

Кросовер грунтуецца на агрэгатах трэцяга баварскага сямейства. Прэм'ера аўтамабіля адбылася на Міжнароднай аўтамабільнай выставе (IAA), якая праходзіла ў верасні 2003 года ў Франкфурце. Прадвеснікам мадэлі стаў прататып xActivity, паказаны яшчэ зімой у Дэтройце.

BMW X3 2004 год

Вялікая колавая база і кароткія навісі, а таксама спадальная назад лінія даху падкрэсліваюць дынамічнасць. Чаргуюцца ўвагнутыя і выпуклыя паверхні надаюць X3 свежы знешні выгляд. Эфектна пашыраныя колавыя аркі і яркая пярэдняя частка надаюць кросоверу дужы характар ​​і падкрэсліваюць тое, што гэты аўтамабіль будзе ўпэўнена сябе адчуваць у любых сітуацыях. І ўсё ж прыярытэтна для Х3 вывастранае паводзіны на дарогах з цвёрдым пакрыццём, а пазадарожныя якасці - толькі прыемнае дапаўненне.

Новы паўнапрывадны "баварец" атрымаў шасціцыліндравыя маторы: 2,5-літровы, які развівае 184 л.з. і 3,0-літровы, якія забяспечваюць дынамічнае рух аўтамабіля. Пры магутнасці 170 кВт (231 л.з.) X3 3.0i развівае 210 км / г, а пры апцыянальнай хуткасны наладзе (прапануецца разам са спартовым камплектам) ён разганяецца да 224 км / г. Аматараў асабліва высокага крутоўнага моманту парадуе X3 3.0d. Нядаўна мадэрнізаваны рядный шасціцыліндравы турбодизельный сілавы агрэгат з непасрэдным упырскам Common Rail другога пакалення развівае ў X3 150 кВт (204 л.с.), а максімальны крутоўны момант складае ўражлівыя 410 Нм. Ён таксама дазваляе разганяцца да максімальнай хуткасці 210 км / г, а пры хуткасны наладзе нават да 218 км / г. Абодва варыянты рухавікоў агрэгатуюцца у базавай камплектацыі з шасціступеньчатай механічнай каробкай пераключэння перадач, а па жаданні з пяціступеністым "аўтаматам" Steptronic. У далейшым будуць прапанаваныя і іншыя варыянты рухавікоў.

Асаблівым адзнакай X3 з'яўляецца цалкам новая інтэлектуальная сістэма поўнага прывада xDrive, якая ўсталёўвае новыя маштабы ў галіне дынамічнасці паўнапрывадных мадэляў. xDrive забяспечвае бесступенькавае і плыўнае размеркаванне моманту паміж пярэднімі і заднімі коламі. Сістэма адразу ж распазнае, калі неабходна змена размеркавання моманту, і рэагуе на працягу вельмі кароткага прамежку часу. Пры руху па дарогах сістэма, як правіла, рэагуе яшчэ да страты счаплення колы з апорнай паверхняй. Тым самым xDrive, напрыклад, можа пры дынамічным праходжанні паваротаў у любы момант накіраваць неабходны момант на адпаведную вось і значна скарачае небяспека з'яўлення эфектаў недастатковай або залішняй паварочвальнасці.

На дарозе xDrive забяспечвае тым самым адчувальны выйгрыш у дынамічнасці, задавальненні ад паездкі і адначасова ў бяспецы. Такая сістэма рэгулявання хадавой часткі, як DSC, ўключаецца ў працу значна пазней у параўнанні з аўтамабілямі з звычайным поўным прывадам. Акрамя таго, xDrive забяспечвае лепшую праходнасць на дрэнных дарогах ці слізкай паверхні, так як высілак у самы кароткі час накіроўваецца на колы з лепшым каэфіцыентам счаплення, калі аднаму з колаў пагражае прабуксоўка і тым самым страта счаплення з апорнай паверхняй.

BMW X3 2004 год

Інтэр'ер куды больш каноничен, чым знешнасць аўтамабіля. Салон Х3 вельмі блізкі па дызайнерскім рашэнням да мадэлі Z4 - такія ж дзялення формаў і кветак. Шырокі выбар як класічных, так і па-спартоваму сучасных матэрыялаў і колераў забяспечвае самыя разнастайныя магчымасці індывідуальнага афармлення салона. Прапанаваны ў якасці опцыі каляровы манітор навігацыйнай сістэмы сціпла з'яўляецца з нетраў пры націску адпаведнай кнопкі. Дзякуючы характэрна высокай пасадцы кіроўца і пасажыры выдатна бачаць не толькі наваколлі, але і сучасны і прасторны салон.

Шмат месца і за шырока адкрываецца дзвярыма багажніка. Шматлікія адсекі і нішы падкрэсліваюць высокую функцыянальнасць X3. А есликто-тохочет ўзяць з сабой вялікі спартыўны інвентар, бяспека ў паездцы яму забяспечыць унікальная сістэма кантролю ўстойлівасці прычэпа. Гэта функцыя, якая пашырае магчымасці сістэмы DSC, таксама прапануецца ў базавай камплектацыі, як і аўтаматычная сістэма абмежаванні хуткасці спуску са схілаў HDC (Hill Descent Control), якая ўпэўнена працуе і пры руху на друзлых паверхнях.

Распрацоўшчыкі X3 падышлі з высокімі меркамі да сістэм забеспячэння актыўнай і пасіўнай бяспекі. Паспяховы канструкцыйны прынцып SAV BMW - праведзеныя праз алейны картэр валы прывада перадпакояў колаў - забяспечвае X3 вельмі нізкі цэнтр цяжару і спрыяе тым самым скарачэння бакавых нахілаў. xDrive з інтэлектуальным размеркаваннем моманту клапоціцца пра тое, каб X3 нават пры хуткім праходжанні паваротаў заставаўся вельмі устойлівым. У выніку да крытычных сітуацый справу часцяком наогул не даходзіць. А ўжо калі такое ўсё ж адбудзецца, тады ўстойлівасць захавае серыйна якая ўсталёўваецца сістэма DSC.

Праз тры гады з моманту дэбюту, баварская кампанія вырашыла злёгку абнавіць свой кампактны паркетніка. Гаворка не ідзе пра новае пакаленне, а толькі аб невялікіх касметычных зменах. Абодва бампера зараз выфарбаваныя ў колер кузава, і толькі ахоўныя элементы ў іх ніжняй часткі па-ранейшаму зроблены з чорнай пластмасы. Мадэль атрымала і новы камплект пярэдніх фар. Новыя круглыя ​​здвоеныя фары размешчаных пад празрыстым шклом. Заднія ліхтары таксама зведалі змены ў лепшы бок, цяпер яны фарсяць стыльнымі палоскамі на шкле і багаццем святлодыёдаў. Маленечкія процітуманыя "ліхтарыкі" ператварыліся ў сапраўдныя фары і абзавяліся дадатковай функцыяй падсвятлення павароту ў цемры. Акрамя гэтага, у распараджэнні кіроўцы ёсць двухступеністыя стоп-сігналы, якія дапамогуць пры вельмі інтэнсіўным тармажэнні або спрацоўванні ABS. Іх святлівая паверхня павялічыцца, што дапаможа кіроўцам іншых аўтамабіляў хутчэй распазнаць аварыйную сітуацыю і рэагаваць на яе больш абдумана, так як у іх з'явяцца дадатковыя секунды.

BMW X3 2006 год

У залежнасці ад мадэлі змяняецца і колер "ноздраў" радыятарнага кратаў. BMW X3 3.0 sd адрозніваецца планкамі "ноздраў" колеры "светлы тытан", планкі іншых шасціцыліндравых варыянтаў маюць графітавых колер з эфектам "металік", у чатырохцыліндравых варыянтаў планкі чорныя. Прапанаваныя ў якасці дадатковага абсталявання ачышчальнікі фар гарманічна ўбудаваны ў пярэднюю частку і высоўваюцца толькі пры ўключэнні (на папярэдняй мадэлі фароомыватели былі выкананы як "іклы").

Для экстэр'ера рэстайлінгавай версіі характэрна перавага гарызантальных ліній, якія працягнуліся ад вечка багажнага адсека да бампера і ў гэтым ракурсе падкрэсліваюць энергічную знешнасць абноўленага BMW X3. Збоку стрыманую клінаватае форму аўтамабіля падкрэслівае характэрная лінія ўнізе. Яе контур падхопліваюць ніжнія часткі пярэдняга і задняга фартухоў - гэта ўзмацняе ўражанне імкліва выцягнутай бакавой лініі.

Гарманічныя абрысы кузава знаходзяць свой працяг і ў інтэр'еры новага BMW X3. Высокая функцыянальнасць салона спалучаецца з вытанчаным дызайнам. Кожная дэталь вонкава і навобмацак сведчыць аб высокіх патрабаваннях да якасці, у адпаведнасці з якімі выбіраліся і апрацоўваліся ўсе матэрыялы. Пярэднюю панэль ўпрыгожвае новая дэкаратыўная планка, колер і матэрыял якой адпавядаюць дэкаратыўным паверхням цэнтральнай кансолі.

Метал з гальванічным пакрыццём ручак дзвярэй і рэгулятараў кліматычную ўстаноўкі, эксклюзіўныя варыянты скураной і тэкстыльнай аздаблення, вытанчанае каляровае афармленне і малюнак абіўкі столі, а таксама пластмасавыя паверхні з вытанчанай структурай асабліва выразна адлюстроўваюць характар ​​трывалага і адначасова элегантнага інтэр'еру. Новае трехспицевое рулявое кола і вялікія кішэні ў абіўцы дзвярэй візуальна і навобмацак сведчаць аб высокай якасці.

Што да каляровай гамы, то тут любы привереда зможа абраць сабе дастойны яго колер: варыянтаў афарбоўкі кузава дзесяць, а кветак салона - шэсць, пры гэтым існуюць яшчэ пяць варыянтаў дэкаратыўнага аздаблення паверхняў - ад драўляных панэляў да аздаблення пад алюміній. Матэрыял, абраны разам з варыянтам аснашчэння для абіўкі сядзенняў, выкарыстоўваецца таксама ў аздабленні цэнтральнай кансолі, падлакотнікаў і абіўкі дзвярэй. Чорны, шэры і пясочна-бэжавы колеру афармлення ствараюць хутчэй спакойную атмасферу ў салоне, а колеру "тэракота", "антрацыт" і "тытунь" надаюць інтэр'еру некалькі экспрэсіўныя акцэнты.

BMW X3 2006 год

Навінка абсталяваная мноствам цікавых і карысных функцый, сярод якіх адной з галоўных з'яўляецца дапрацаваная сістэма сталага прывада xDrive. Акрамя гэтага, BMW X3 можа ў стандартнай камплектацыі пахваліцца функцыяй DSC, а таксама сістэмай рэгулявання дынамікі руху.

All-New BMW X3 Review

Сутнасць гэтай функцыі ў тым, што яна забяспечвае ўстойлівасць і цягу і пры гэтым аптымізуе працу тармазной сістэмы, так што можна быць упэўненым у тым, што заўсёды можна разлічваць на дапамогу ў цяжкую секунду. Таксама ў наяўнасці ёсць функцыя Hillhold, якая палягчае працэс пачатку руху на нахільных паверхнях, ABS, антыпрабуксовачнай сістэма ASC, сістэма стабілізацыі прычэпа, сістэма кантролю за тармажэннем на паваротах і многае іншае.

Яшчэ адна цікавая сістэма - функцыя дынамічнага кантролю цягі (Dynamic Traction Control-DTC). Выкарыстанне DTC дазваляе, да прыкладу, рухацца па друзлым снезе з невялікай прабуксоўкай кіроўных колаў. Таксама гэтая функцыя дазваляе ўваходзіць у паварот у лёгкім, але абавязкова кантраляваным заносе.Кузов машыны распрацаваны спецыяльна для клопату пра бяспеку пасажыраў і кіроўцы, што крыху адбілася на яго вытанчанасці. Для таго каб паменшыць рызыка траўмаў пры ДТЗ, у базавую камплектацыю ўваходзяць франтальныя і бакавыя падушкі бяспекі, а таксама падушкі-фіранкі для абароны галавы. Усё сядзенні навінкі абсталяваны трохкропкавымі інэрцыйнымі рамянямі бяспекі.

Лінейка рухавікоў новага BMW X3 досыць шырокая. Характэрнае новаўвядзенне: на вяршыні маторнай гамы зараз не бензінавы рухавік, а турбадызель. Гэта найноўшая версія ранейшага 3-літровага матора, аснашчаная двума паслядоўна ўключаюцца нагнятальнікамі. Магутнасць ў 286 сіл забяспечвае лідэрства ў класе. Дарэчы, звычайны 3-літровы турбадызель (218 л.с.) таксама застаўся ў праграме. Роўна як і ранейшыя 2-літровыя маторы - бензінавы і турбодизельный. Затое бензінавыя "шасцёркі" аб'ёмам 2,5 / 218 л.с. (Плюс 26 л.з. пасля модернизацмм) і 3 л / 272 л.з. (На 41 "конь" больш, чым папярэдні матор аналагічнага литража) абсалютна новыя. За выключэннем мадэлі BMW X3 3.0sd, усе варыянты мадэлі ў базавай камплектацыі абсталёўваюцца шасціступеньчатай механічнай КПП. 3-літровы дызель жа экипируется новай шасціступеньчатай АКПП, якая прыйшла на змену 5-хуткасны.

BMW X3 2011 год

BMW X3 2011 года (F25) - другое пакаленне папулярнага нямецкага красовер, якое было прадстаўлена 14 ліпеня 2010 года. Вонкава, рестайлінговую кросовер, стаў яшчэ больш пахадзіць на паменшаную копію флагманскага поўнапамернага пазадарожніка X5. Фірмовы дызайн мадэлі практычна не змяніўся, фэйсліфтынгам экстэр'ера закрануў пярэдняга бампера, які набыў выразныя рэльефныя абрысы і выпуклыя паветразаборнікі, фары пярэдняй святлатэхнікі сталі больш раскосымі і абзавяліся святлодыёднымі элементамі. Сілуэт машыны стаў больш дынамічным.

BMW X3 другога пакалення буйней папярэдніка. У прыватнасці, аўтамабіль стаў даўжэй на 83 мм (да 4652 мм), шырэй - на 28 мм (да 1881) і вышэй - на 13 мм (да 1687). У нагах у задніх пасажыраў вольнага месца на 20 мм больш, чым адразу, а аб'ём багажніка вырас на 70 л (да 550 л). Пры складзеных спінках другога шэрагу (па змаўчанні падзеленых у суадносінах 60:40, а апцыянальна - у прапорцыі 40:20:40) у красовер пад багаж можа быць выдзелена да 1600 л.

Грунтоўна быў перакроіць ўвесь салон. Новы трёхспицевый руль, перайначыліся сядзенні, пераўтворыцца дзвярныя панэлі, цэнтральная кансоль і пярэдняя панэль. У апошняй, дарэчы, пасля змены яе архітэктуры прапісаўся самы буйны ў класе дысплей дыяганаллю 8,8 цалі, які адлюстроўвае працу з інтэрфейсам iDrive чацвёртага пакалення і апцыянальным убудаваным навігатарам.

Таксама BMW X3 2011 мадэльнага года атрымаў палепшаную падвеску (яе можна дапоўніць актыўнымі амартызатарамі) і новае рулявое кіраванне з электрамеханічным узмацняльнікам замест гідраўлічнага. Дададзеныя ў абсталяванне таксама інтэлектуальны галаўное святло і інтэрфейс iDrive новага пакалення.

Самая даступная версія xDrive 20d абсталёўваецца двухлітровым 184-моцным дызельным маторам, які укамплектаваны механічнай шасціступеньчатай каробкай перадач. Час разгону з нуля да сотні - 8,5 секунды. Максімальная хуткасць - 210 км / г. Сярэдні расход дызеля - 5,6 / 100 км. Другая па цане мадыфікацыя xDrive 28i абсталявана бензінавым агрэгатам, аб'ёмам 3,0 літра, выдае 258 л.c. Камплектуецца такая версія 8-ступеністым "аўтаматам" Steptronic. Самы дарагі BMW X3 xDrive 35i абсталяваны 306-моцным турбомотором, укомплектованным васьміступеньчатай аўтаматычнай каробкай Steptronic. З месца да 100 км / г BMW X3 xDrive 35i разганяецца за 5,7 секунды. "Максималка" роўная 245 км / г. Выдатак бензіну ў мяшаным цыкле - 8,8 літра на сотню.

BMW X3

Сярод стандартнага абсталявання - антыблакіровачнай сістэма (ABS), сістэма стабілізацыі (ESP), аўтаматычны клімат-кантроль, цэнтральны замак, Электравокны люстэркаў, абаграванне люстэркаў, пярэднія і заднія электростеклоподъёмники, сістэма дапамогі пры яздзе ў гару, 17-цалевыя адліваныя дыскі, MP3- сістэма, спадарожнікавая сістэма супраць BMW Business, сістэма памяці Personal Profile.

BMW X3 другога пакалення, які прадаецца афіцыйна ў Расіі, выпускаецца на заводзе кампаніі "Автотор" у калінінградскай вобласці.

У 2014 годзе на міжнародным аўтасалоне ў Жэневе баварская кампанія прадставіла рестайлінговую версію мадэлі X3. Вытворца пашырыў лінейку матораў, ўдасканаліў інтэр'ер, мадэрнізаваў электроннае абсталяванне і пашырыў спіс дадатковых опцый.

Першае, што кідаецца ў вочы ў рэстайлінгавай мадэлі - крыху звужаная галаўны оптыка, якая зараз распасціраецца да самай рашоткі радыятара. Такая, здавалася б, не занадта значная дэталь, дае надзвычайны эфект: гарызантальныя лініі падкрэсліваюць шырыню аўтамабіля, дзякуючы чаму ён здаецца яшчэ больш масіўным, чым на самай справе. У цэлым габарыты амаль не змяніліся, калі не ўлічваць таго, што з-за змененага дызайну задняга бампера абноўлены X3 стаў на 9 мм даўжэй. Пярэдняя частка таксама атрымала іншую фактуру пярэдняга бампера з палепшанымі аэрадынамічнымі характарыстыкамі і больш выразныя "ноздры" рашоткі радыятара.

Лёгкая рэтуш кранула бакавых люстэркаў, яны дапоўніліся паказальнікамі паваротаў са святлодыёдным напаўненнем. У якасці опцыі можна атрымаць цалкам святлодыёдныя асноўныя фары і нават противотуманки са святлодыёдным тэхналогіяй. Пятую дзверы багажнага аддзялення зараз можна адкрыць без дапамогі рук, дастаткова толькі махнуць нагой пад заднім бамперам, а сістэма Smart Opener ўсё зробіць сама.

Стандартнымі да ўсталёўкі з'яўляюцца шыны 225/60 R17 на легкосплавных дысках 17 памеру, але існуе велізарны выбар больш буйных колаў з дыскамі з лёгкага сплаву 18, 19 і нават 20. радыусу. Для абноўленай версіі X3 і без таго шырокі выбар дыскаў папоўніўся 5-цю новымі дадатковымі варыянтамі. Таксама вытворца пашырыў каляровую гаму, дадаўшы чатыры новыя адцення, цяпер афарбоўку кузава красовер можна выбраць з пятнаццаці варыянтаў.

BMW X3

Інтэр'ер кардынальных змен не зведаў. Мультыфункцыянальная рулявое кола ў скуры цяпер стандартнае абсталяванне. Змянілася цэнтральная кансоль, з'явіліся новыя падшклянкі, ўстаноўлена новая інфармацыйна-забаўляльная сістэма з кантролерам iDrive, які абзавёўся убудаваным тачпадом (рукапісны ўвод інфармацыі).

У якасці опцый новыя колеру для абіўкі крэслаў і аздаблення элементаў інтэр'еру, апошняе пакаленне навігацыйнай сістэмы Professional Multimedia з функцыяй выбару самага эканамічнага маршруту ECO PRO, поўнакаляровы праекцыйны дысплей Head-Up Display, сістэма High Beam Assistant (кіравання далёкім святлом) у комплексе са святлодыёднымі фарамі , сістэма Driving Assistant Plus з актыўным круіз-кантролем і фішкай Stop Go (машына здольная самастойна запаволіцца да поўнага прыпынку і пачаць рух), сістэмы сачэння за перасячэннем лініі разметкі і папярэджання аб магчымасці наезду на пешахода, камеры забяспечваюць кругавы агляд.

BMW X3 2014 абсталёўваецца трыма бензінавымі і чатырма дызельнымі рухавікамі, якія працуюць па тэхналогіі BMW TwinPower Turbo. Усе маторы стандартна абсталёўваюцца EfficientDynamics (сістэма start-stop, сістэмы рэкуперацыі энергіі тармажэнні і адключэння дапаможных агрэгатаў) і адпавядаюць нормам Еўра-6. Скрынка перадач 6-ці ступеністая механіка або 8-мі ступеністы аўтамат. У Расею абноўлены X3 прыедзе выключна з паўнапрываднай трансмісіяй xDrive (у Еўропе можна купіць з прывадам толькі на заднія колы - версіі sDrive). Архітэктура цалкам незалежнай падвескі з двухрычажная схемай спераду і пятирычажной ззаду засталася без змены.

У маторнай лінейцы мадэрнізавалі дызель аб'ёмам 2.0 літра, якому дадалі 6 конскіх сіл - да 190. У выніку рухавічок стаў шустрэй. Першую сотню ён пакарае за 8,1 секунды, што на 0,4 хутчэй, чым раней. У мяшаным цыкле на 100 км шляху цяпер расходуецца на 7,1% менш паліва, што складае 5,2 л. Іншыя рухавікі змен не зведалі.

Дадаць каментар