Bentley mulsanne

Аўтамабіль Bentley Mulsanne быў сканструяваны кампаніяй Bentley Motors.

Bentley Mulsanne 2018 NEW FULL Review Interior Exterior Infotainment

У адрозненне ад мадэляў Continental T і Azure, якія выпускаліся аж да 2000 гадоў, Mulsanne вырабляўся толькі да 1992 года. Упершыню Bentley Mulsanne быў прадстаўлены ў 1980 годзе. Назва Mulsanne цесна звязана са спартыўнай гісторыяй кампаніі Bentley, якая ўключала 5 перамог у гонках 24 Гадзіны Ле-Мана. "Mulsanne Straight" - называлася частка трэка ў гонках, на якой аўтамабілі дасягалі самых высокіх хуткасцяў.

Bentley Mulsanne 1985 год

Bentley Mulsanne выпускаўся ў кузаве седан. Ён быў спраектаваны на базе аўтамабіля Rolls-Royce Silver Spirit (Silver Spur), які ў тыя ж часы з'явіўся на рынку. Silver Spirit браўся за аснову пры стварэнні ўсіх мадэляў Bentley аж да 1998 года. На навінку было ўскладзена ўвасобіць у жыццё праўдзівы дух кампаніі Bentley, сумяшчаючы якаснае тэхнічнае абсталяванне з цудоўным камфортам, які можна адчуць ўнутры элітнага жалезнага каня. У адрозненне ад Silver Spirit мадэль Mulsanne мела больш круглявыя формы.

Пад капотам Mulsanne ўсталёўваўся сілавы агрэгат V8 аб'ёмам 6.75 літра ад кампаніі Rolls-Royce, з галоўкамі цыліндраў з алюмініевага сплаву. Першапачаткова рухавік быў карбюраторным, і саміх карбюратараў пад назвай SU ў рухавіку было два. Скарачэнне SU з'явілася ад назвы кампаніі Skinners Union, якая з'яўлялася распрацоўшчыкам. Ва ўсіх мадэлях Bentley Mulsanne пасля 1986 гады карбюратар быў заменены на электронны паліўны інжэктар ад кампаніі Bosh. На ўсе мадэлі Mulsanne ўсталёўвалася 3-ступеністая аўтаматычная скрынка перадач. Што тычыцца падвескі, то аўтамабіль меў незалежную падвеску з вітымі спружынамі спераду і ззаду. Седан абсталёўваўся вентыляванымі дыскавымі тормазамі спераду і простымі дыскавымі ззаду. Стандартная колавая база складала 3 061 мм. Аднак пры стварэнні Mulsanne была распрацавана і падоўжаная колавая база памерам 3 161 мм (з 1980 па 1987 гг. Было створана 49 аўтамабіляў Bentley Mulsanne з падоўжанай колавай базай). Таксама было створана два асобніка Bentley Mulsanne L, якія з'яўляліся лімузінамі.

У 1982 годзе на Жэнеўскім аўтасалоне была прадстаўлена версія Mulsanne Turbo. Асноўным яе адрозненнем было аснашчэнне рухавіка турбакампрэсарам Garrett AirResearch. У выніку магутнасць была павялічана на 50 працэнтаў і склала 218 л.с .. Што тычыцца інтэр'ера, то тут была прадстаўлена аздабленне скурай і паліраванымі панэлямі колеру "грэцкі арэх", эксклюзіўныя кілімкі, а таксама выкарыстанне высакаякаснай поўсці. Выпуск гэтай мадэлі працягнуўся да 1985 года. За гэты час было выраблена 498 аўтамабіляў з звычайнай колавай базай і 18 аўтамабіляў з падоўжанай колавай базай.

У 1987 годзе кампанія Bentley ўяўляе новую версію Mulsanne пад назвай Bentley Mulsanne S. Многія элементы гэтай версіі былі падобныя з Bentley Turbo R. Да іх можна аднесці: колавыя дыскі, дызайн інтэр'еру і падвеска якая мае ўжо больш спартовыя налады. Турбакампрэсар гэтай мадэлі быў далёкі ад дасканаласці і меў некаторыя недахопы ў працы.

Што тычыцца знешнасці, то істотных зменаў за ўсю гісторыю Bentley Mulsanne не выраблялася. Варта адзначыць толькі тое, што ў 1989 годзе звыклыя прастакутныя фары 80-х гадоў змяніліся на круглыя.

Bentley Mulsanne 2010 год

У 2010 годзе Mulsanne вярнуўся ў мадэльную лінейку Bentley. Прадстаўніцкі седан быў распрацаваны як альтэрнатыва састарэлай мадэлі Arnage. Памеры аўтамабіля ўражваюць. Даўжыня складае 5575 мм, вышыня - 1521мм, шырыня - 1926 мм, а колавая база - 3266 мм. Кузаў зроблены з сталі. Каб паменшыць вагу аўтамабіля, у якасці матэрыялу для вырабу капота, пярэдняга бампера і дзвярэй выкарыстоўвалі алюмініевы сплаў. Што ж тычыцца вечка багажніка, то яна наогул выканана з кампазітных матэрыялаў. Тым не менш, Mulsanne ніяк нельга аднесці да маловесам, бо яго маса складае вялікія 2586 кг.

Над стварэннем раскошнага аблічча працавалі дызайнеры Рауль Перэс і Робін Пэйдж. Строгія рысы, беспамылкова вядомая пярэдняя частка і падоўжаны капот - не прызнаць ў гэтым аўтамабілі Bentley проста немагчыма.

Афармленне салона выканана на найвышэйшым узроўні. Прастору ўнутры больш чым дастаткова. У гэтым суперкары зручна, як на месцы кіроўцы, так і на любым з пасажырскіх месцаў. З-за доўгага капота пасадку за рулём прыйшлося зрабіць больш высокай, інакш агляд быў бы некалькі абмежаваны.

2019 Bentley Mulsanne - INTERIOR

Крэслы аснашчаны кіраванымі электрарухавіком наладамі, якія рэгулююцца ў 12 напрамках. Таксама можна наладзіць і становішча рулявы калонкі. Сядзенні, нягледзячы на ​​сваю мяккасць, маюць глыбока прафіляваныя спінкі. Што тычыцца другога шэрагу, то замест крэслаў там усталяваны шырокі скураны канапа. Каб забяспечыць пасажырам камфортнае знаходжанне ў аўтамабілі тут ўсталявалі адкідныя столікі, электрапрывад сядзенняў, функцыю вентыляцыі, падагрэву і масажу, зрэшты, усё, што ёсць і ў першым радзе.

Спідометр і тахометр, чые шкалы размешчаны па гадзінны стрэлцы, маюць велізарныя памеры і выкананы ў выглядзе старадаўніх гадзін. Паміж іх цыферблатамі ўсталявалі дысплей бартавога кампутара. Што ж тычыцца экрана мультымедыйнай сістэмы, то яго распрацоўнікі ўсё ж вырашылі схаваць пад спецыяльнай ссоўваемага драўлянай накладкай. Паказальнікі тэмпературы астуджальнай вадкасці і паліўнага астатку ў баку, разам з аналагавымі гадзінамі вынесены на нестандартнае месца - цэнтральную панэль. Яны размяшчаюцца трохі вышэй, чым клавішы клімат-кантролю і аўдыёсістэмы.

На заводзе Bentley Motors ў горадзе Крю над стварэннем аўтамабіляў працуюць некалькі тысяч майстроў. Каля 50% вытворчасці складае ручная праца. Нават зварка кузава часам патрабуе ручной працы, бо швы павінны быць выкананы тонка, каб злучаныя часткі металу выглядалі як адна суцэльная. Што да матэрыялаў аздаблення, то яны самага вышэйшай якасці. У інтэр'еры цалкам адсутнічае пластык. Ён заменены на сапфіравае шкло. Дэкарацыя і аздабленне выкананыя з натуральнага дрэва і нежнейшей скуры, а кілімкі - з воўны.

Bentley Mulsanne

Для ашалёўкі сядзенняў выкарыстоўваецца толькі першакласная Бычыная скура, так як каровіна лічыцца менш трывалай. На афармленне аднаго асобніка Mulsanne сыходзіць 18 каровіных шкур. Ўзор драўлянай паверхні падбіраецца такім чынам, каб ён быў цалкам аднолькавым як на правай, так і на левай баку. Менавіта таму пры поглядзе на прыборную панэль ствараецца ўражанне, што яна выканана з суцэльнага кавалка дрэва. Пры жаданні кліента можа быць выкарыстана нават экзатычная драўніна і ужыты любы тып яе апрацоўкі.

Рухавік V8 з працоўным аб'ёмам 6,75 л. набліжаны да дасканаласці. Сілавы агрэгат мае пяцідзесяцігадовы гісторыю, яго паслядоўна ўдасканальвалі, так што зь першапачатковых 500 дэталяў да сённяшняга дня дайшло толькі каля пяцідзесяці. Астатняе паступова было нанава ўдасканалена. Матор з падвойным турбонадувом развівае да 512 л.з., забяспечваючы аўтамабілю узрушаючую спрытных. Максімальная хуткасць - крыху менш за 300 км / г, разгон да 100 км / г займае 5,3 секунды. Сярэдні расход паліва на 100 км - 16,9 літраў. Дзякуючы дапрацоўцы і зменам рухавік адпавядае сучасным нормам таксічнасці. Ён працуе ў пары з 8-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач фірмы ZF. Устанаўліваюцца таксама подрулевые пялёсткі для ручнога пераключэння перадач.

Аўтамабіль заднепрывадных. Пневмоподвеска кіраваная электронікай працуе ў чатырох рэжымах: звыклыя Sport і Comfort, рэжым Custom, які дазваляе наладзіць седан пад уласны стыль кіравання і Bentley - рэжым падвескі распрацаваны спецыяльна для аўтамабіляў Bentley. Ён найбольш гарманічны і дорыць выдатную плыўнасць ходу. Праз інтэрфейс MMI можна рэгуляваць вышыню кузава над зямлёй. Аўтамабіль серыйна абсталёўваецца 40-гігабайтнай цвёрдай кружэлкай, навігатарам, аўдыёсістэмай з 14-ю дынамікамі і многімі іншымі сучаснымі рашэннямі.

Само сабой, выпуск такіх аўтамабіляў не можа быць масавым. Іх выраб лімітуецца колькасцю заказчыкаў. Падыход індывідуальны. Для кожнага пакупніка ў майстроў з Bentley Motors ёсць сотні прапаноў касаемо колеру і матэрыялу вырабу драбнюткіх дэталяў. Так колеравая палітра для Bentley Mulsanne ўключае 114 стандартных і незлічоная колькасць апцыянальных спалучэнняў.

Bentley Mulsanne - гэта класіка. Гэты аўтамабіль ніколі не састарэе, заўсёды застаючыся эталонам таго, як павінна выглядаць і працаваць па-сапраўднаму раскошная і хуткая машына.

Дадаць каментар