Bentley arnage

Ownership Costs After 1 Year | Owning A Bentley Arnage - Video 15

У 1998 годзе ў Турыне быў прадстаўлены седан вышэйшага класа Bently Arnage. У гэтым жа годзе было наладжана ручное вытворчасць мадэлі. Першае пакаленне Bentley Arnage было практычна "клонам" Rolls-Royce Silver Seraph.

Прынцыповае адрозненне паміж Arnage і Silver Seraph заключалася ў сілавым агрэгаце. Rolls-Royce абсталёўваўся рухавіком V12, а для Bentley была распрацавана спецыяльная версія 4,4-літровага V8, створанага кампаніяй BMW. Праз некалькі месяцаў на мадэль сталі ўсталёўваць знакаміты брытанскі 6,75-літровы V8. Дэбют гэтага сілавога агрэгата - на той момант яго аб'ём складаў 6,25 літра - адбыўся яшчэ ў 1959 годзе - на купэ Bentley Continental R Mulliner Le Mans. У 1970 годзе аб'ём матора быў даведзены да якія зрабілі яго легендарным 6,75 літраў.

Вясной 2004 года мадэль Arnage мадэрнізавалі. Змены закранулі ў асноўным стайлінгу і інтэр'еру. Пярэднія фары сталі круглымі і паасобнымі з інтэграванымі паказальнікамі павароту і ксенонавымі лямпамі святла. Капот набыў больш элегантную форму, а радыятарнага рашотка паменшылася ў шырыню і атрымала сеткаваты малюнак, выкананы метадам лазернай перфарацыі.

У інтэр'еры з'явіліся новая цэнтральная кансоль з больш эрганамічнай блокам кіравання кандыцыянерам і паменшаным лікам кнопак кіравання, частка якіх прыбралі пад алюмініевыя або драўляныя панэлі.

Спартыўную версію Arnage T адрозніваюць фірмовая эмблема Bentley з чорным фонам, "спартыўны" пярэдні бампер з протівотуманнымі фарамі, адсутнасць храмаваных молдынгі, аднакаляровая афарбоўка кузава, 7-спіцавыя алюмініевыя колавыя дыскі, а ў інтэр'еры - аздабленне шліфаваць алюмініем і дарагі скурай Connolli спецыяльнай вырабы.

Рухавік L410IT, які ўсталёўваецца на Arnage, развіваў 400 л.з. і 835 НБМ ў версіі R альбо 450 л.з. і 875 НБМ ў версіі T. Сілавы агрэгат працаваў у пары з 4-ступеністай аўтаматычнай КП.

Для самых патрабавальных кліентаў прызначана мадэль Arnage RL, падоўжаная на 250 мм. Дзякуючы базе ў 3366 мм, павялічана прастору для задніх пасажыраў. Акрамя традыцыйных індывідуальных рэгуляванняў сядзенняў і паасобнага клімат-кантролю, яны таксама атрымаюць DVD-прайгравальнік. У якасці опцыі на Arnage RL можна замовіць краты радыятара з вертыкальнымі храмаванымі прутамі ў стылі класічных Bentley 20-х гадоў. Па канструкцыі шасі і сілавога агрэгата Arnage RL цалкам ідэнтычны базаваму седану Arnage R.

У 2007 годзе быў прадстаўлены Bentley Arnage другога пакалення.

Задача была складанай - захаваць дух маркі, і пры гэтым распрацаваць мадэль цалкам іншага ўзроўню якасці, па выкананні, тэхналогіях і стылю адпаведную звання аўтамабіля для XXI стагоддзя. Дызайнерам дапамагло тое, што Rolls-Royce Silver Seraph быў зняты з вытворчасці, а, такім чынам, знешнасць Bentley Arnage аўтаматычна стала эксклюзіўнай.

Першае, што было зроблена - значна ўзмоцнена структура нясе кузава. Канструкцыя грувасткага Bentley ня забяспечвала належную калянасць на скрут. Arnage другога пакалення здабыў новыя дно, структуру пярэдніх і задніх навісяў, даху і яе стоек, калянасць апорнай канструкцыі была павялічана на дзесяць адсоткаў. Мноства змен інжынеры ўнеслі ў аэрадынаміку.

Мадэрнізаваная пярэдняя і задняя падвеска на падвойных рычагах і электрагідраўлічнае амартызатары з зменнай ступенню дэмпфавання ARC надзяляюць аўтамабіль выдатнай кіравальнасцю.

Змены новай мадэлі вельмі прыкметныя. Асабліва спераду. Замест здвоеных круглых фар пад адным празрыстым каўпаком і асобных паказальнікаў павароту цяпер абшары аўтадарог асвятляе цалкам іншая оптыка, распрацаваная з прыцэлам на фамільнае падабенства з астатнімі мадэлямі маркі.

Той жа мэты падпарадкаваныя і змены ў салоне, якога падыходзіць толькі адзін тэрмін «раскошны». У базавым аснашчэнні аздабленне Arnage R і RL - корань арэхавага дрэва, а ў Arnage T - панэлі з шліфаванай ўручную алюмінія і аздабленне хромам. Інтэр'еры ўсіх мадэляў абабітыя экслюзивной скурай Connoli. (27 адценняў і кветак).

Дзякуючы падаўжэння (на 25 мм) рулявой калонкі была значна палепшана эрганоміка. Інфармацыйная панэль пабудавана на аснове ТFT- тэхналогіі і больш выразна адлюстроўвае ўсю неабходную інфармацыю. Дысплей лагічна дамінуе на прыборнай панэлі, рычагі скрынкі перадач і стояночного тормазы хаваюцца ў скураныя чахлы.

У спіс базавага абсталявання ўваходзіць рэгуляваная па вышыні рулявая калонка, тэлефон з Bluetooth-функцыяй, электрапрывад эмблемы на рашотцы радыятара, які дазваляе хаваць яе пад вечка капота. А так жа аўдыё-відэа сістэма прэміум класа.

Аўтамабіль надзялілі мадэрнізаваным 6,75-літровым V8-агрэгатам. Новыя турбіны і перапрацаваная сістэма затамкавага размеркавання дазваляюць атрымаць з яго 456 конскіх сіл і 875 Нм крутоўнага моманту ў мадэлях Arnage R і RL, і 507 конскіх сіл з 1000 Нм крутоўнага моманту ў мадэлі Arnage T. Сілавая перадача ў мадыфікацыях R і RL ажыццяўляецца па сродках 4-ступенчаттой АКП а ў мадэлі Arnage T 6-ступеністай AКП з ручным выбарам прыступкі.

Мадыфікацыя сілавых агрэгатаў на прамую адбілася на дынамічных якасцях. Максімальная хуткасць мадэлі Arnage T павялічылася на 18 км / ч да 288 км / г, а ў мадэляў Arnage R і RL на 20 км / ч да 270 км / г.

Высокі ўзровень бяспекі забяспечваецца кантролерам ціску ў шынах, шасцю падушкамі бяспекі і ўдасканаленай сістэмай курсавой ўстойлівасці (базавая камплектацыя).

Атэлье Mulliner адказвае за канчатковую падганянне Arnage пад любыя прыхамаці кліентаў. Прафесійныя стылісты падбяруць каляровую гаму знешняй афарбоўкі (яна можа быць двухтоннай), эксклюзіўныя матэрыялы аздаблення і непаўторныя адценні для абіўкі інтэр'еру.

Дадаць каментар