Audi rs6

1012HP AUDI RS6 Akrapovic | Klasen Motors | 300 + km / h AUTOBAHN POV by AutoTopNL

Вытворчасць Audi RS6 (расшыфроўваецца як Renn Sport) першага пакалення пачалося ў 2002 годзе. Аўтамабіль пабудаваны на базе мадэлі Audi A6, можа быць як седанам, так і універсалам (Avant). RS6 - першая мадэль серыі RS, якая стала даступнай у Паўночнай Амерыцы (ЗША і Канадзе).

Над стварэннем аўтамабіля працавалі завадскія інжынеры і дызайнеры з падраздзялення Quattro. Чорныя рашоткі радыятара і задняга бампера, ілжывыя патрубкі выхлапу і мінімальныя накладкі на дзверы і парогі, глядзельна робяць машыну крыху ніжэй.

Інтэр'ер сустракае чорнай прыборнай панэллю са спідометрам, аблічбаваць да 310 км / г і пярэднімі сядзеннямі фірмы Recaro. Традыцыйныя кнопкі пераключэння перадач на рулі замененыя на арыгінальныя клавішы-пялёсткі са значкамі «+» і «-».

Пад капотам - V-вобразная «васьмёрка» аб'ёмам 4,2 л, якая з двума турбакампрэсарамі развівае 450 конскіх сіл і забяспечвае фантастычны крутоўны момант у 560 Нм ужо пры 1950 аб. / Мін. Згодна з тэстаў, Audi RS6 разганяецца да хуткасці 100 км / г за 4,7 с (Avant за 4.9 с). Хуткасць 200 км / г RS6 набірае за 17,6 с (Avant 17.8 с).

Трансмісія - 5-ступеністы «аўтамат» з функцыяй ручнога рэжыму Tiptronic. Праца трансмісія ўключае опцыю "hill detection". Яна здольная рэагаваць на змены ў дарожнай паверхні і выбіраць неабходную перадачу. Акрамя таго, маецца больш за 200 праграм, якія адпавядаюць розным тыпам кіравання.

Прывад - Quattro на ўсе колы. Для пярэдняга і задняга дыферэнцыяла выкарыстоўваецца прылада блакіроўкі дыферэнцыяла (EDL). Першапачаткова магутнасць, якая выпрацоўваецца рухавіком, паступае на цэнтральнае прылада Torsen, а затым размяркоўваецца паміж заднім і пярэднім прывадам.

Перадпакоі тормазы ўключаюць 8 поршняў з жёсткозакреплённым суппортом (па 4 з кожнага боку), а таксама дыск памерам 14,37 цалі (таўшчынёй 1,3 цалі), абсталяваныя паветранымі адтулінамі. Заднія тармазы ўтрымліваюць поршні з жёсткозакреплённым суппортом (па 2 з кожнага боку), механізм стояночного тормазы і дыск памерам 13,19 цалі (таўшчынёй 0.9 цалі). Пярэднія і заднія тармазныя дыскі прымацаваныя да ўтулкі металічнымі балтамі.

Характэрна, што Audi RS6 стала першай мадэллю, абсталяванай сістэмай кантролю дынамічнай язды (DRC - Dynamic Ride Control). Сістэма складаецца з помпы, якая падтрымлівае ціск у амартызатарах падчас рух аўтамабіля на паваротах. Акрамя таго, сістэма DRC здольная бесперапынна кантраляваць кожны амартызатар паасобку з мэтай дасягнення камфартабельнай язды і максімальнага счаплення з дарогай.

Хвацкія дынамічныя характарыстыкі спалучаюцца з высокім узроўнем камфорту і бяспекі. Базавая камплектацыя ўключае аўтаматычны клімат-кантроль, прасунутую аўдыёсістэму BOSE, жорсткую спартыўную падвеску, 18-цалевыя легкосплавные колавыя дыскі, сістэмы ABS і EBD.

У 2004 годзе было выпушчана невялікая колькасць аўтамабіляў RS6 Plus, якія адрозніваліся ад звычайнай RS6 паказчыкамі магутнасці і некаторымі іншымі характарыстыкамі.

Магутнасць рухавіка RS6 Plus ўзрасла да 480 л.з. пры 6000-6400 аб / мін. Максімальная хуткасць 280 км / г. Такія паказчыкі дасягаюцца за кошт новай сістэмы ECU і двух дадатковых радыятараў, размешчаных паміж прамежкавымі ахаладжальнікамі. У стандартную камплектацыю мадэлі RS6 Plus ўваходзіць сістэма кантролю DRC і спартыўная падвеска Sports Suspension Plus. Для мадэлі RS6 Plus сталі выкарыстоўвацца палепшаныя шыны 255/35 R19. Аўтамабіль выпускаўся ў выключна кузаве Avant і прадаваўся толькі ў Еўропе.

Другое пакаленне было прадстаўлена ў 2007 годзе на аўтасалоне ў Франкфурце.

Аўтамабіль выглядае вельмі агрэсіўна - пашыраныя колавыя аркі, вялікія колы, драпежныя прарэзы пярэдняга бампера лішні раз намякаюць аб выдатных здольнасцях новай мадэлі RS6. Бо пад капотам у яго хаваецца 580-моцны 5,2-літровы рухавік V10 з парай турбін і максімальным круцячы момантам у 650 Нм. Дзякуючы мадыфікаванага шасціступеньчатай аўтамату Tiptronic і сістэме поўнага прывада з размеркаваннем сілавы цягі па восях 40 / 60,100 100 км / гадзіну дасягаецца за 4,6 секунды, а 200 км / гадзіну, аж за ўсё 14,9 сек. Максімальная хуткасць па агульнапрынятых правілах абмежавана на ўзроўні 250 км / гадзіну.

Значным зменам падвергнуўся і задні бампер: замест здвоеных выхлапных труб з'явіліся адзінарныя, а паміж імі раней знаходзіцца агрэсіўны спартыўны дыфузар.

У салоне зручныя спартыўныя сядзення абцягнутыя алькантарой, спартыўны скураны руль з сістэмай кіравання MMI і зручная сістэма кіравання з навігацыяй і вялікім маніторам. У якасці опцыі кампанія Audi прапануе надзяліць салон наймагутнай аўдыё-сістэмай BOSE, падагрэвам пярэдніх сядзенняў, сістэмай кантролю ціску шын і асістэнтам паркоўкі.

Пэўны камфорт RS6 надае сістэма кантролю дынамікі «Dynamic Ride», якая рэдукуюць бакавыя нахілы і непатрэбныя дынамічныя спады. У выглядзе опцыі, прадстаўлена таксама і магчымасць рэгулявання ў трехступенчатойм рэжыме спартыўнага шасі, што робіць дынамічную базу RS6 больш якая спалучаецца з той ці іншай трасай. Не варта забываць і пра сістэму ESP, якая будзе трымаць кіроўцы ў пэўных рамках магчымага.

Новы RS6 абулі ў 19-цалевыя дыскі з шынамі памерам 255/40. У выглядзе дадатковай опцыі прапаноўваюцца 20-цалевыя дыскі з шынамі 275/35 і камплектам керамічных тармазных дыскаў.

Дадаць каментар