Audi q7

Audi Q7 - аўтамабіль, які ўяўляе сусветнавядомага нямецкі канцэрн у сегменце пазадарожнікаў.

The Audi Q7 Is a Luxury Family SUV for Luxury Families

Audi Q7 - гэта ўдалае спалучэнне спартыўнага характару і ўніверсальнасці, самых сучасных тэхналогій і раскошы аўтамабіля прадстаўніцкага класа.

Кіроўцы заваюе хадавымі якасцямі і дынамікай спартыўнага аўтамабіля. Дзецішча стваральнікаў легендарнага поўнага прывада quattro на любой дарозе і ў любых умовах максімальна надзейны.

Audi Q7 задае новыя тэндэнцыі. Аўтамабіль спецыяльна праектавалі як самы вялікі еўрапейскі джып. Памеры ўражваюць: даўжыня - 5086 (больш, чым у Hummer H2), шырыня - 1983, вышыня - 1737 мм. База не менш вялікая - 3002 мм. Яго імклівыя лініі, плаўны выгін даху, выступоўцы паверхні кузава, якія, кантрастуючы з плоскімі вокнамі, ствараюць ідэальную гармонію спартыўнага характару і раскошы.

Імклівыя выгібы ліній пярэдняга і задняга навісі, магутныя рэбры задняй часткі з моцна нахіленымі стойкамі ствараюць магутны і запамінальны сілуэт. Радыятарнага рашотка ў стылі мадэляў "Auto Union" абапіраецца на магутны, але не пазбаўлены вытанчанасці бампер. З формай фар вырашылі не мудраваць - яны гранічна лаканічныя і пры гэтым вельмі эфектныя. Падсмажыць карму вянчаюць якія ўжо сталі фірмовымі крылоподобные заднія ліхтары. А пярэдні бампер знаходзіць працяг у магутных отштамповках па перыметры кузава і вялікіх колавых арках.

За ездавыя перавагі адказвае незалежная падвеска ўсіх колаў з падвойнымі папярочнымі рычагамі, якая забяспечвае высокія пазадарожныя здольнасці. Стандартныя пругкія элементы - спружыны. А ў якасці опцыі можа быць ўстаноўлена адаптыўная пнеўматычная падвеска з электроннай сістэмай змены характарыстык амартызатараў. Дарожны прасвет Q7 можа змяняцца ў межах 180- 240 мм. Пры ўключэнні пазадарожнага рэжыму яна ўсталёўвае кліранс 205 мм. А яшчэ ў яе ёсць функцыя рэгулявання пагрузнай вышыні. ESP (усталёўваецца ў стандарце) набыла некалькі новых функцый: дапамога пры спуску з гары і сістэма стабілізацыі прычэпа. За даплату можна выбраць сістэму Audi Side Assist з радарным кантролем манеўраў па змене паласы руху і прасунуты парктронік са святлогукавыя сігналізацыяй і камерай задняга выгляду.

Нягледзячы на ​​свае габарыты, Q7 здольны імчацца з хуткасцю спартыўнага аўтамабіля. Дзівіць ўзрушаючая дынамічнасць гэтага гіганта, прычым гэта ніяк не адбіваецца на ступені праходжання складаных участкаў дарогі. Аўтамабіль выдатна паводзіць сябе і на хуткасным шашы, і на глыбінным бездараж.

Габарытны пазадарожнік Аўдзі Q7 выдатны не толькі звонку, але і ўнутры.

У стандартнае абсталяванне ўваходзіць інавацыйная аперацыйная сістэма MMI, добра вядомая аўтааматарам па мадэлям A6 і A8. Магутны пазадарожнік абсталяваны рознымі сістэмамі дапамогі кіроўцу, упершыню што ўкараняюцца ў серыйную вытворчасць.

Велізарны багажнік зачыняецца і адкрываецца кнопкай - вы больш ніколі не выпацкаць. Сістэма электроннага распазнання ўладальніка дазволіць адчыняць дзверы і заводзіць рухавік, не вымаючы ключ з кішэні.

Q7 літаральна нашпігаваны опцыямі, але менавіта гэта дае кіроўцу бясконцыя варыянты выбару. Можна расслабіцца, дэлегаваць паўнамоцтвы, і машына ўсё будзе рабіць сама: перамыкаць перадачы, трымаць зручную вам крэйсерскую хуткасць, уключаць і выключаць святло, скрэбці дворнікамі шкло, выключаць музыку падчас званка мабільнага тэлефона, маніторыць адлегласць да суседніх машын пры перабудаваная ў шчыльным патоку, нема гарлапаніць парктронік пры паркоўцы і нават кантраляваць раздзяляльную.

Электронныя рэгуляванні кіроўчага крэсла маюць памяць на перавагі двух кіроўцаў.

Для пасажыраў - іншыя радасці. Як заяўляюць стваральнікі, у Q7 рэалізаваны новы падыход да трансфармацыі салона: аўтамабіль дазваляе стварыць не менш як 28 варыянтаў пасадачных месцаў і пагрузачнага прасторы. На трох шэрагах сядзенняў могуць размясціцца да сямі чалавек.

Крэслы другога шэрагу маюць незалежную падоўжнае рэгуляванне.

Audi Q7 SUV 2018 review | Mat Watson reviews

Другі і трэці шэрагі сядзенняў можна скласці, атрымаўшы багажнае аддзяленне з плоскай падлогай, здольнае змясціць 2035 л (здымаць сядзенні пры гэтым няма неабходнасці). У пятиместном жа варыянце аб'ём багажніка Q7 складае 775 л.

Пад капотам вялікі, магутны і спрытны бензінавы рухавік V8 аб'ёмам 4,2 літра магутнасцю 350 л.з. Ёсць яшчэ так званая эканамічная дызельная версія з турбонаддувом: рухавік V6, тры літры, 233 конікі. Рухавік працуе ў пары з шасціступеньчатай аўтаматам Тiptronic з магчымасцю ручнога пераключэння перадач і пялёсткамі на рулі.

У стандарце Audi Q7 - сістэма пастаяннага поўнага прывада Quattro, якая мае 25-гадовую гісторыю. Межосевой дыферэнцыял Torsen апошняга пакалення ў "стандартных" дарожных умовах размяркоўвае крутоўны момант паміж пярэднімі і заднімі восямі ў суадносінах 40:60.

Audi Q7 тры гады пратрымаўся без зменаў. У 2009 годзе на аўтасалоне ў Шанхаі была прадстаўлена рестайлінговую версія мадэлі. Аўтамабіль атрымаў новыя бампера, краты радыятара з храмаваным "агароджу", абноўленую святлодыёдную оптыку. Збоку рестайлінговую Q7 можна адрозніць толькі па злёгку змененым парога. Да ранейшых колерам кузава дадалі чатыры, уключаючы модны карычневы "металік". 

Інтэр'ер мала змяніўся: з'явіліся дадатковыя варыянты аздаблення, святлодыёдным падсвятленне, панэль прыбораў атрымала больш буйны дысплей. Таксама ў абноўленага Q7 трёхспицевый руль і багацце хрому ў аздабленні дэталяў інтэр'еру.

Папрацавалі і над лінейкай рухавікоў. Упор быў зроблены на эканомію і экалогію. Так, бензінавы 3.6 FSI сцішыў апетыты за кошт новай сістэмы рэкуперацыі. Яе сэнс у тым, што пры тармажэнні лішкі энергіі, што выпрацоўваецца маторам, забірае сабе акумулятар. А потым - пры разгоне - батарэя аддае энергію назад. У выніку нагрузка на генератар зніжаецца і паліва машыне патрабуецца менш. Дызель 3.0 TDI "экалагічная" мадэрнізацыя таксама не абмінула. Агрэгат атрымаў новую сістэму ўпырску і нейтралізацыі выхлапу. Паменшылі інжынеры і выдатак саляркі - на 0,2 літра на кожныя 100 кіламетраў (да 9,1). Турбадызель 4.2 TDI дадалі магутнасці, яна ўзрасла на 14 л.з. да 340 л.з. Вянком лінейкі сілавых агрэгатаў з'яўляецца 6-літровы V12 магутнасцю ў 500 л.с., які з'явіўся на Q7 ў 2008 годзе. Ён разганяе аўтамабіль з месца да сотні ўсяго за 5,5 секунды. Скрынка перадач - шасціступеньчатай "аўтамат", без варыянтаў.

З навін таксама варта адзначыць мантаваныя па жаданні кліента карбонокерамические тармазныя дыскі дыяметрам 420 мм спераду і 370 ззаду. Але паставіць такія магутныя тормазы можна толькі на версіі з маторам V8 і V12. Ёсць сярод новых опцый яшчэ некалькі цікавых рэчаў, напрыклад, сістэма абвесткі аб скрыжаванні суцэльнай разметкі, адаптыўны круіз-кантроль, які дазваляе на хуткасці ад 30 да 200 км / г падтрымліваць дыстанцыю да наперадзе ідучага аўтамабіля, а таксама новая аўдыёсістэмы Bang & Olufsen з 14 дынамікамі.

Дадаць каментар