Audi allroad

2003 Audi Allroad Quattro BiTurbo Start Up, Exhaust, and In Depth Review

Audi Allroad - паўнапрывадны універсал падвышанай праходнасці.

У лютым 2000 на Мотаршоу ў Жэневе была ўпершыню прадстаўлена мадэль першага "ўседарожнік" Audi, які закліканы скласці канкурэнцыю такім мадэлям як Subaru Legacy Qutback, Volvo V70XC і іншым, уключаючы BMW X5 і Mercedes ML. Мадэль ўседарожнік Allroad выканана на ўдасканаленай платформе Audi A6 Avant.

Самай цікавай асаблівасцю навінкі з'яўляецца актыўная пневмо-падвеска. Аўтаматыка сама сочыць за станам дарожнага пакрыцця і адпаведна змяняе кліранс аўтамабіля (у залежнасці ад хуткасці руху гэта змена адбываецца ступеніста: пры хуткасці больш за 120 км / ч ён складзе 142 мм, у дыяпазоне ад 80 да 120 км / г кліранс будзе роўны 167 мм, пры хуткасці менш за 80 км / г дарожны прасвет ўзрасце да 192 мм, максімальны кліранс 208 мм будзе абраны для руху з малой хуткасцю па дрэннай дарозе). А так жа чатырохузроўневая пнеўматычная падвеска ALLROAD дазваляе самому кіроўцу, націснуўшы адпаведную кнопку на панэлі прыбораў і назіраючы за паводзінамі аўтамабіля на экране дысплея, выбіраць розную вышыню дарожнага прасвету, павялічваючы яе ад 142 да 208 мм. Для параўнання - BMW X5 мае прасвет 180 мм, а Mercedes ML - 200 мм, і нават апошняя мадэль Range Rover перавышае гэты паказчык толькі на 2 мм. Пры гэтым у Allroad з дапамогай электронікі канкрэтная велічыня дарожнага прасвету захоўваецца незалежна ад нагрузкі на кожнае кола, г.зн. ад колькасці пасажыраў і колькасці грузу ў аўтамабілі, а дзякуючы дыяфрагменнай пневмоэлементы забяспечваецца высокая плыўнасць ходу аўтамабіля. Для павышэння бяспекі руху пры велічынях кліранс ў 192 і 208 мм аўтаматычна ўключыцца ў працу сістэма стабілізацыі становішча кузава прадухіліць яго небяспечныя нахілы на павароце і падоўжныя нахілы пры рэзкім тармажэнні. Падвескі сабраныя на падрамніку, якія мацуюцца да кузава праз резинометаллические апоры.

У цэлым, знешні дызайн падобны з ​​афармленнем пятідверного ўніверсала Audi A6. Параўноўваючы габарыты адзначым, што Allroad на 14 мм даўжэй, на 42 мм шырэй і на 138 мм вышэй мадэлі A6 Avant quattro пры большай на 67 мм колавай базе. Кузаў аформлены паліраваным металам: накладкі на ніжніх беражках дзвярэй і панэлі ў ніжняй частцы бампераў, якія засцерагаюць пластык ад удараў. Аркі выкананы стылі VW Golf першага і другога пакаленняў. Шырокія шыны, пашыральнік колавых арак і больш масіўныя бампера з трехэлементной кратамі і протівотуманнымі фарамі надаюць Allroad больш салідны і вялікі выгляд. Агрэсіўная абарона картэра і задняга моста з гафрыраванай нержавеючай сталі, спецыяльна выстаўленыя на ўсеагульны агляд, таксама як і алюмініевыя накладкі на парогах не пакідаюць ніякіх шанцаў якія сумняваюцца у пазадарожным прызначэнні аўтамабіля.

Інтэр'ер таксама падобны з ​​афармленнем аўтамабіля Audi A6, адрозненне складаецца ў каляровым рашэнні салона. Панэль кіравання аздобленая пластыкам, прыборы забяспечаныя паліраванымі абадкамі. Ўнутры кіроўца і пасажыры будуць сябе адчуваць таксама камфортна як і ў стандартным A6. Па словах стваральнікаў ў Allroad quattro пяць чалавек будзе сябе адчуваць цалкам камфортна нават у далёкім падарожжы.

Зразумела, што машына мае сталы прывад ўсіх колаў з цэнтральным межосевым дыферэнцыялам тыпу Torsen (блакіроўка межколесных дыферэнцыялаў імітуецца падтармажваннем буксуе колаў), дыскавыя тормазы з АБС і сістэму дынамічнай стабілізацыі руху EPS. Апошняя цалкам дарэчная на аўтамабілі, максімальная хуткасць якога нават з дызельным маторам перавышае 200 км / г. Allroad атрымаў дадатковы паніжальны шэраг перадач у трансмісіі, які істотна павышае яго цягавыя характарыстыкі ў цяжкіх дарожных умовах. Вядома, стыхія Allroad Quattro - гэта добрыя дарогі, а зусім не прасёлак. Аднак пры неабходнасці аўтамабіль можа буксіраваць прычэп поўнай масай да 2300 кг і ўпэўнена рухацца па грунтавых дарогах.

Audi Allroad выпускаецца з двума тыпамі рухавікоў: бензінавым 2,7-літровым V6-Biturbo магутнасцю 250 л.з., абсталяваны двума турбакампрэсарамі, і 2,5-літровым V6-TDi турбадызелем з непасрэдным упырскам, якія развіваюць 180 л.с. У якасці каробак перадач прадугледжаны 5-ступеністая аўтаматычная Tiptronic і 6-ступеністая механічная, якая па жаданні можа пастаўляцца з падлучальнай паніжальнай прыступкай перадачы 'LOW RANGE ". Яе можна ўключаць на хуткасці да 30 км / г і выкарыстоўваць для руху на хуткасці да 50 км / ч. Вынік: больш свабоды пры руху на мясцовасці з праблематычным рэльефам. з маторам магутнасцю 250 л.с. аўтамабіль развівае хуткасць да 236 км / ч і разганяецца з месца да 100 км / ч за 7,4 с. Пасля, магчыма, Allroad атрымае і бензінавы V8.

Абсталяваны такімі дасканалымі вузламі і сістэмамі Audi Allroad Quattro здольны заняць годнае месца сярод паўнапрывадных машын на бурнорастущем еўрапейскім рынку пазадарожнікаў. Allroad плануецца праводзіць у колькасці да 20 тысяч долараў у год, што павінна павялічыць долю паўнапрывадных машын, якія выпускаюцца фірмай, да 30%.