Asia retona

Asia (KIA) Retona

У 1997 годзе на аўташоу ў Сеуле быў прадстаўлены прататып пад назвай Asia Motors Retona. У 1998-м Rocsta была знятая з вытворчасці, саступіўшы месца на канвееры новай мадэлі Retona. Менавіта ў гэтым годзе Asia Motors была набытая Kia Motors.

C 1999 года пазадарожнік вырабляўся адначасова і як Kia, і як Asia. Праўда, апошняя ў Еўропе была практычна не вядомая. Так, напрыклад, у той год у Старым Свеце было прададзена ўсяго толькі 98 машын Asia (аўтамабіляў Kia, вядома ж, было рэалізавана значна больш).

Лагатып Asia пратрымаўся на Ретоне да 2000-га, пасля чаго засталася толькі Kia Retona.

Мадэль з'явілася ў выніку вельмі доўгай эвалюцыі легендарнага амерыканскага Willys часоў другой сусветнай вайны. У 1998 годзе мода на мяккі «біялагічны» дызайн цудоўным чынам змяніла груба высечаныя Rocsta. Аблічча Retona стаў мякчэй, і ў ім ужо незаўважна празмернай дубоватости папярэдняй мадэлі. Час ідзе, і сёння машына выглядае крыху застары па дызайне, але гэта здраджвае ёй пэўную індывідуальнасць. Знешнасць бо не самае галоўнае для пазадарожніка, а ўсімі асноўнымі якасцямі ўседарожнік Asia Retona валодае.

На аўтамабіль ўсталёўваюцца тяговитые бензінавыя (2,0 л / 136 л.с .; 2,0i л / 128 л.з.) і дызельныя (2,0 л / 87 л.з .; 2,0 л TD / 83 л.с.) рухавікі. Усюдыход мае традыцыйнае шасі для цяжкіх дарожных умоў з заднім або поўным прывадам, демультипликатором, самоблокирующимся заднім дыферэнцыялам ў жорсткім мосце-бэльцы.

Retona прапануецца ў варыянтах Soft Top (сьемный мяккі верх) і Hard Top (сьемный жорсткі верх). У залежнасці ад камплектацыі мадэль можа абсталёўвацца зручнымі спартыўнымі сядзеннямі з падагрэвам, гідраўзмацняльнікам руля і электрапакетам. Гэтак жа можна пахваліць шырокія светлыя шкла салона, высокую пасадку, магчымасць перавозкі аб'ёмных грузаў (заднія сядзенні складаюцца), вольны доступ у багажнік. Зручныя таксама пасадка-высадка кіроўцы і пасажыра; гэтаму спрыяюць вялікія бакавыя дзверы, аптымальная вышыня сядзенняў і нізкія парогі ня даставяць ніякіх клопатаў.

Кампактнасць, малы радыус развароту і вельмі істотны пры такіх габарытах дарожны прасвет спрыяюць выдатнай манеўранасці. Аўтамабіль прыемны ў кіраванні. Скрынка перадач даволі выразная і інфарматыўная, руль зручны, падвеска вельмі жывучая і не выклікае асаблівых праблем.

Мадэль Asia Retona прынятая на ўзбраенне ў Паўднёвай Карэі, што даказвае выдатную праходнасць, надзейнасць канструкцыі і выдатную рамонтапрыдатнасць.

Дадаць каментар