Alfa romeo gtv

Petrolicious '1974 Alfa Romeo GTV 2000 - One Take

Alfa Romeo GTV - раскошнае пярэднепрывадным спартовае купэ класа "гран турызма", сумесная распрацоўка з фірмай Pininfarina.

Упершыню гэтая мадэль была паказана ў 1994 у Парыжы. Мадэль GTV ўяўляе сабой сучаснае спартовае купэ класа Gran Turismo з кампаноўкай 2 + 2. Знешняе афармленне аўтамабіля выканана ў традыцыйна дынамічным стылі: фірмовы трохкутны шчыт з храмаванай акантоўкай; афарбаваныя ў колер кузава бамперы і бакавыя спойлеры; клінаваты кузаў з плыўнымі, глыбокімі лініямі; вялікі дзвярны праём; паўэліптычныя фары; невялікі ўздым у раёне задняга кола, які будзе пераходзіць у злёгку прыпаднятую заднюю частку кузава; высокоподнятая задняе шкло з умантаваным стоп-сігналам. GTV абсталяваны запасным колам звычайнага памеру, якое можна па жаданні замяніць рекомплектом для папраўкі колаў і электрокомпрессором, што дазваляе павялічыць аб'ём багажніка на 45 літраў.

Салон аўтамабіля Alfa Romeo GTV абсталяваны досыць жорсткімі сядзеннямі, выкананымі ў спартыўным стылі, з бакавой падтрымкай і стандартнымі рэгуляваннямі. Пярэднія сядзення падзеленыя падлакотнікам з невялікім багажным аддзяленнем. Ніжняя частка дзвярных панэляў забяспечаная умацаванымі кішэнямі.

У стандартную камплектацыю ўваходзяць: скураная аздабленне салона, электрашклапад'ёмнікі (аўтаматычны з боку вадзіцеля), вонкавыя люстэркі з электрапрывадам і абаграваннем, цэнтральны замак, кантрольная сістэма праверкі закрыцця дзвярэй і багажніка, «пакет курца». Акрамя таго, спецыяльная камплектацыя ўключае ў сябе аздабленне салона скурай Momo у чырвоным або блакітным танах.

Бяспеку вызначаецца самай канструкцыяй кузава: пад ашалёўкай капота знаходзіцца ўнутраная рама, якая забяспечвае неабходную калянасць і трываласць. Кузаў GTV ўяўляе сабой суцэльную структуру, якая ўключае ў сябе капот, краты радыятара і частка крылаў. Канструкцыя выканана з кампазітнага матэрыялу КМС, кампанентамі якога з'яўляюцца палісціролавая смала і вугляпластыкавы валакно. Рама і абшыўка злучаныя адзін з адным эпаксіднай смалой.

Аўтамабілі серыйна абсталююцца рамянямі бяспекі з праднацягвальнікамі і падушкай бяспекі кіроўцы, электронным абмежавальнікі хуткасці.

Аўтамабілі Alfa Romeo GTV аснашчаны дыскавымі тармазамі з сервоусилителем і четрехканальной ABS ад Bosch. Гэта переднепріводный мадэлі з размешчанымі папярочна бензінавымі і дызельнымі рухавікамі (2 свечкі запальваючы. На цил. - twin spark) і толькі з механічнымі каробкамі перадач. З пачатку вытворчасці аўтамабіль абсталёўваўся 2 рухавікамі - 2.0 TS 16v (150 л.з.) і 3.0V6 24v (220 л.з.).

У 1996 годзе з'явіўся агрэгат V6 аб'ёмам 3 літры, магутнасць якога ў купэ GTV даведзена да 220 л.с. Gran Turismo Veloce (GTV), аснашчаная гэтым маторам, стартуе з месца да 100 км / ч за 6,7 секунды, а максімальная хуткасць роўная 240 км / г. Акрамя гэтага GTV прапануюць яшчэ адну V-вобразную "шасцёрку" аб'ёмам усяго 2 літры. Магутнасць бензінавага рухавіка з дапамогай турбонаддува павялічана да 200 л.з.

З траўня 1998 на GTV усталёўваецца новы рухавік 1.8 TS 16v, з змяняецца фазамі газаразмеркавання. У гэты ж час выйшла мадыфікаваная версія рухавіка 2.0 TS 16v, абсталяваная сістэмай змены фаз газаразмеркавання, якая падвысіла магутнасць рухавіка да 155 л.с. Восенню 1998 г. адбыліся змены ў дызайне автомобилея.

Мадэрнізацыя ў 2001 годзе закранула галоўным чынам сілавыя агрэгаты, колькасць якіх зніжана да 2-х. Базавыя выканання цяпер камплектуюцца 2,0-літровымі "чацвёркамі" магутнасцю 150 л.с., а больш хуткаходныя - 3,0-літровымі маторамі ў 220 л.с.

У 2002 годзе з'яўленне больш магутных рухавікоў тыпу JTS магутнасцю 165 л.з. і новай 3,2-літровай "шасцёркі" ў 250 л.с. Новае заказное аснашчэнне GTV ўключае спадарожнікавую радыёнавігацыйнай сістэму Blaupunkt з носьбітам базы картаграфічных дадзеных на CD-дысках. Высокасласная аўдыёсістэма прапануецца з CD-чейнджером на 10 дыскаў. У стандартнае абсталяванне ўваходзяць дзве франтальныя падушкі бяспекі, а таксама абіўка салона з натуральнай скуры з выкарыстаннем у аздабленні храмаванага металу.

У 2003 годзе купэ Alfa Romeo GTV атрымала невялікую порцыю абнаўленняў. Пераробкі, у асноўным, закранулі знешнасці аўтамабіля, а таксама аздаблення салона. Абноўленае купэ лёгка пазнаць па новым дызайне пярэдняй часткі кузава. Тут з'явілася новая, больш буйная рашотка радыятара з характэрнымі гарызантальнымі палоскамі ўнутры, ідэя якой запазычаная ў новай Alfa Romeo 147. Адпаведна змяніўся і пярэдні бампер, які атрымаў іншую форму з арыгінальнымі адтулінамі для плота паветра. У цэлым аўтамабіль выглядае больш агрэсіўна і спартыўна, чым мадэлі-папярэдніцы.

У салоне таксама адбыліся невялікія змены. Пярэднія сядзення атрымалі некалькі іншую форму і сталі больш камфортнымі, а пярэдняя панэль цяпер мае крыху іншы дызайн і аздобленая сучаснымі матэрыяламі.

У 2004 годзе чакаецца з'яўленне новага пакалення спартыўных купэ.

Дадаць каментар