Alfa romeo gt

Alfa Romeo GT Long term Review

Спорткар Alfa Romeo GT з'явіўся ў продажы ў 2004 годзе. Упершыню ён быў прадстаўлены на Жэнеўскім аўтасалоне, які праходзіў у сакавіку 2003 года, а ўжо ў студзені 2004 года 2-дзвярны спартовае купэ з'явілася на італьянскім рынку.

Alfa Romeo GT быў пабудаваны на платформе Alfa Romeo 156. Таксама пры стварэнні за аснову бралі элементы канструкцыі Alfa Romeo 147, такія як структуры пярэдняй і задняй шматрычагавай падвесак. Тып яго кузава можна вызначыць як 2-дзвярное спартовае купэ-хэтчбэк. GT з'яўляецца переднепріводный аўтамабілем. Над вонкавым дызайнам аўтамабіля працавала кампанія Bertone, што, у прынцыпе, тлумачыць перавага знешняй канцэпцыі 147 Серыі, чым 156-ы. Нагадаем, што над дызайнам Alfa Romeo 156 працавала кампанія Alfa Centro Stile пад кіраўніцтвам Вальтэра дэ Сільвы, а не Bertone. Калі паглядзець на аўтамабіль, то адразу прыкметныя яго даволі выпуклыя абрысы бакавых паверхняў і задняй частцы кузава. У параўнанні з Alfa Romeo 156 мадэль GT стала трохі даўжэй і ніжэй. Колавая база складае 2596 мм, даўжыня машыны 4489 мм, шырыня - 1763 мм, вышыня - 1362 мм.

Для спорт-купэ прапануецца некалькі варыянтаў рухавікоў. Топ-версіяй з'яўляецца 3,2-літровы бензінавы V6 магутнасцю 237 л.с. Другі па магутнасці з'яўляецца 2-літровы 4-цыліндравы бензінавы рухавік магутнасцю 163 л.з. з сістэмай прамога ўпырску JTS. Найменш магутным рухавіком з'яўляецца 1,8-літровы рухавік магутнасцю 138 л.з.

Таксама не абышлося і без дызельнага варыянту - 1,9-літровы дызельны рухавік з сістэмай прамога ўпырску JTDM, які выдае 148 л.з .. Адзначым, што дызельны варыянт у камплектацыі з 6-ступеністай скрынкай перадач стаў найбольш папулярным за кошт сваёй эканамічнасці пры яго тэхнічных характарыстыках. Адной запраўкі хапае амаль на 1000 км, пры гэта аб'ём бензабака ўсяго 63 л.

На выбар аўтамабілі абсталёўваюцца 5-ступеністай ці 6-ступеністай механічнай каробкай перадач, акрамя камплектацый з бензінавым рухавіком аб'ёмам 1,8 літра (усталёўваецца толькі 5-ступеністая скрынка перадач).

Інтэр'ер GT таксама мае падабенства з Alfa Romeo 147. Да іх можна аднесці дызайн пярэдняй панэлі, аднак акантоўка круглых паказальнікаў прыбораў і цэнтральная секцыя панэлі мае цёмна-серабрыстую афарбоўку як у мадэлі GTA. Такое афармленне не напружвае увагу кіроўцы. Седзячы ў кіроўчым сядзенні, адчуваецца, што ўсё зроблена для выгоды кіроўцы. Размяшчэнне рулявога колы, педалі, ручкі кіравання - усё гэта не стварае ніякіх цяжкасцяў пры кіраванні. Прастору ззаду дазваляе цалкам камфортна ўладкавацца на задніх сядзеннях, якія выраблены па такім жа шаблоне што і перадпакоі. Аднак калі максімальна адсунуць перадпакоі крэслы назад, то які сядзіць на заднім сядзенні пасажыр адчуе некаторы сарамлівасць, як на ўзроўні ног, так і на ўзроўні галавы. У Alfa Romeo GT прадугледжаны даволі ёмісты багажнік аб'ёмам у 320 літраў. Па ступені практычнасці ён нічым не саступае багажнага аддзялення спартыўнага ўніверсала 156-й серыі. Для таго каб адкрыць заднюю дзверы салона, варта пацягнуць ручку, размешчаную збоку ад кіроўчага крэсла. Можна таксама скарыстацца кнопкай разблакоўкі на брелке ключоў з дыстанцыйным кіраваннем.

У стандартную камплектацыю аўтамабіля ўваходзяць: антыблакіровачнай сістэма (ABS); ўзмацняльнік экстранага тармажэння (Brake assist); электронная сістэма размеркавання тармазных сіл (EBD), падушкі бяспекі вадзіцеля і пасажыра, бакавыя падушкі бяспекі, праднацягвальнікі рамянёў; «Актыўныя» падгалоўнікі, мацавання для дзіцячага сядзенні, электрапрывад перадпакояў шклоў; падагрэў люстэркаў; Электравокны люстэркаў; клімат-кантроль; круіз-кантроль; бартавы камп'ютэр; дыстанцыйнае адкрыццё вечка багажніка; рэгуліроўка фар; ўзмацняльнік руля; цэнтральны замак; иммобилайзер; сістэма электроннай ідэнтыфікацыі ключоў; аудиоподготовка; CD-магнітола; адліваныя колавыя дыскі; бамперы ў колер кузава.

Дадатковая камплектацыя ўключае ў сябе: навігацыйную сістэму; датчык дажджу; кіраванне функцыямі аўтамабіля на рулі; тэлефон; аўтаматычнае ўключэнне фар; парктронік; рэгуляванне кіроўчага і пасажырскага сядзенняў па вышыні; скураны салон; ксенонавыя фары; омыватель фар; MP3-магнітолу, CD-чейнджер, ўзмацняльнік і сабвуфер.

У 2006 годзе кампанія Alfa Romeo прадставіла Alfa Romeo GT JTDM 1,9 Q2 версію. Q2 - новы самоблокирующийся дыферэнцыял, закліканы павысіць актыўную бяспеку аўтамабіля. Новым дыферэнцыялам Q2 пакуль абсталююцца толькі мадэлі з рухавіком JTDM магутнасцю 150 л.з., але хутка ён будзе даступны і на іншых версіях мадэльнага шэрагу. Alfa Romeo распрацавала сістэму Q2 для забеспячэння максімальнага кантролю цягавага намаганні ў любых умовах руху, бо ў апошнія гады крутоўны момант дызельных рухавікоў, перадаваны на колы, істотна павялічыўся.

Сістэма заснаваная на механічным дыферэнцыяле з падвышаным унутраным трэннем Torsen. Ролю дыферэнцыяла - размяркоўваць цягавы высілак паміж пярэднімі коламі ў залежнасці ад становішча рычага. У спалучэнні з унікальным рычагом незалежнай пярэдняй падвескі сістэма забяспечвае асабліва эфектыўны дынамічны кантроль над машынай. Акрамя таго, сістэма Q2 памяншае эфект недастатковай кіравальнасці аўтамабілем пры паскарэнні і надае машыне вялікую стабільнасць пры тармажэнні.

У тым жа годзе Alfa Romeo ўяўляе абмежаваную серыю Alfa Romeo GT BlackLine. Новая серыя адрозніваецца толькі эфектнай знешнасцю: кузаў афарбаваны ў чорны металік, ўстаўкі на бакавых люстэрках, храмаваны выхлап і эксклюзіўныя 18-цалевыя дыскі. Салон аздоблены чорнай скурай, руль з чырвонай прострочкой, алюмініевыя спартыўныя педалі і рычаг пераключэння перадач. У салоне ўстаноўлена аўдыёсістэма Bose. Два рухавіка, якія прапануюцца для гэтай версіі, засталіся некранутымі. Гэта 163-моцны 2-літровы бензінавы матор і 1,9-літровы турбадызель магутнасцю 148 л.з.

Дадаць каментар