Alfa romeo giulia

Alfa Romeo Giulia 2019 review

Alfa Romeo Giulia - аўтамабіль «створаны ветрам». Стыль гэтай мадэлі быў вельмі імклівым: нізкая пярэдняя частка, увянчаная 4 фарамі, спусцісты капот, лабавое шкло, якое нагадвае ліхтар знішчальніка, і, у давяршэнне да ўсяго, «зрэзаная» лінія задняй часткі. Спартовае афармленне дапаўнялася рухавіком з двума верхнімі размеркавальнымі валамі, пяціступеністай скрынкай перадач і лёгка кіраванай вядучай задняй воссю з спружыннай падвескай. Хоць рухавік аб'ёмам 1570 гл куб. быў не такім ужо магутным - 92 л.з.

ALFA ROMEO Giulia Sprint GTA з'явілася ў 1965 як омологированное транспартны сродак для масавага спорту. Пераўтварэнне Alfa Romeo заключаецца ў змене пасадачнай формулы на спартыўныя 2 + 2 і распрацоўцы тэхналогіі, якая адкрывае паспяховае будучыню. За літарай "A" у пазначэнні тыпу хаваецца слова "allegerita". Гэта значыць "палегчаная" і паказвае на той факт, што купэ лягчэй на 200 кг чым базавая Bertone Giulia Sprint GT. У рухавіку шырока выкарыстоўваецца звышлёгкія матэрыялы - алюміній, цынк, магній. Вечка галоўкі блока, сама галоўка блока з магнію. Максімальна аблегчанае, па-спартоваму простае, спартанскія ўнутранае ўбранне. Мадэль мае задні прывад і задняе размяшчэнне электраматора. Шасі тыпу "монокок" валодае дастатковай трываласцю і добра абараняе радыёабсталяванне ад пашкоджанняў. Мадэль мае незалежную падвеску ўсіх колаў, дыферэнцыял ў заднім мосце, па адным гарызантальна размешчанага аммортизатору ў пярэдняй і задняй падвесцы. Гэты аўтамабіль распрацоўваўся як базавы для ўдзелу ў чэмпіянатах Еўропы па колцавых гонках.

Giulia Promiscua Colli самая рэдкая машына з усяго сямейства Giulia. Першапачатковая версія машыны грунтавалася на Giulia 1600 Super з храмаванай радыятарнай кратамі і была хутчэй за ўсё прызначана для публічнага паказу. Гэтая версія, упершыню паказаная ў 1968 годзе, была цалкам зашкліць і абсталявана адкіднымі заднімі сядзеннямі, як звычайны універсал. Задняя дзверы былі зроблены як мага большай, для таго, што б паменшыць пагрузную вышыню. З-за гэтага звычайная задняя панэль Giulia станавілася часткай дзвярэй. Большасць вырабленых Giulia Giardinetta прызначаліся для паліцыі і мытні і былі напалову універсалам, напалову фургонам. Замест задняга бакавога шкла ў машыны быў металічны ліст з вентыляцыйнымі адтулінамі. Пазнейшыя версіі мелі кароткую пятую дзверы, якая не заходзіла на заднюю панэль, магчыма, гэта было зроблена для павелічэння калянасці кузава.

Colli атрымала афіцыйны дазвол ад Alfa Romeo на вытворчасць ўніверсала, таму машына камплектавалася цалкам новым дахам вырабленай Colli. Большасць Promiscua грунтавалася на механічнай часткі Giulia Super (105.26) з карбюратарам Weber 40 DCOE 24, але некаторыя з іх камплектаваліся карбюратарамі Solex C 32 PAIA 7. У выніку атрымлівалася мадэль Giulia TI Promiscua. Гэтая версія аўтамабіля прызначалася для працы ў паліцыі. Італьянскія кузаўных атэлье пры пабудове версій серыйных машын стараліся для памяншэння сабекошту камплектаваць машыны шклом, якія ўсталёўваюцца на масавыя машыны. На Giulia Promiscua задняе шкло выраблялася толькі для дадзенай мадэлі. Alfa Romeo прапаноўвала да продажу дадзеную мадэль праз сваіх імпарцёраў і дылераў у многіх краінах. Два праворульных ўніверсала былі вырабленыя першы ў 1968 годзе, другі ў 1969 годзе і дастаўлены ў Вялікабрытанію ў 1969 годзе. Там яны выкарыстоўваліся для экспрэс-дастаўкі ў тэхнічным дэпартаменце Alfa Romeo GB. Адна з гэтых машын і цяпер рэстаўруецца.

Вялікая колькасць універсалаў на базе Giulia было выраблена дробнымі кузаўнымі фірмамі, па нашых мерках гэта былі рамонтныя майстэрні пры малых прадпрыемствах або арганізацыях. Асноўным кліентам гэтых Carrozzeria стала італьянская паліцыя, якая перарабляла ў ўніверсалы стандартныя Giulia Super якія стаялі на службе ў паліцыі. Вонкава гэтыя машыны былі практычна ідэнтычнымі машынам Colli. Пра універсалах на базе Giulia вядома вельмі мала. Дакладнае колькасць выпушчаных машын па афіцыйных дадзеных 16 штук, у тым ліку 2 праворульные. У 1968 годзе было выпушчана 6 машын, у 1969 - 10. Але гэтыя дадзеныя, хутчэй за ўсё не верныя, напрыклад, існуе два ўніверсала пабудаваных на базе Giulia Nuova Super, прычым па якасці вырабу іх можна аднесці да работ Colli, а бо Giulia Nuova Super стала выпускацца ў 1974 годзе. Хоць, хутчэй за ўсё, гэта была праца іншы кузаўны фірмы, так як Colli спыніла сваё існаванне ў 1973 годзе. Так у гэтую статыстыку не ўключаны аўтамабілі прызначаныя для працы ў паліцыі. Не ўваходзяць сюды гэтак жа некалькі машын пабудаваных Colli для патрэб хуткай дапамогі. Так што універсал застаецца адной з самых рэдкіх і загадкавых машын на базе Giulia.

Дадаць каментар