Alfa romeo 4c

Can You Daily Drive an Alfa Romeo 4C?

Найбуйнейшая аўтамабільная выстава Жэнева 2013 стала месцам дэбюту новай Alfa Romeo 4C 2014 мадэльнага года - знамянальная падзея для свету спартыўных серыйных аўтамабіляў у цэлым і для вядомай італьянскай маркі ў прыватнасці. Канцэпт гэтай машыны быў паказаны яшчэ вясной 2011 года, таксама ў Жэневе. У кастрычніку 2012 года стала вядома, што аўтамабіль пойдзе ў серыю.

Alfa Romeo 4C

Alfa Romeo 4C (код кузава 970) - гэта кампактны двухмесны спорткар. Назва аўтамабіль атрымаў па колькасці цыліндраў ў рухавіку, як і Alfa Romeo 6C ў першай палове мінулага стагоддзя і Alfa Romeo 8C Competizione ў канцы 2000-х. 4C імгненна вядомы, як праўдзівы прадстаўнік Alfa Romeo і адрозніваецца спалучэннем ўражлівай прадукцыйнасці і сціплага вагі.

За характарыстыкі купэ адказвае высокатэхналагічны 1,75-літровы чатырохцыліндравы рухавік, блок якога цалкам выраблены з алюмінія. Матор здольны развіць 240 л.с. і 350 Н • м пікавага крутоўнага моманту. Годны паказчык прадукцыйнасці - заслуга эфектыўнага турбонаддува, асобнага для впускных і выпускных клапанаў змены фаз газаразмеркавання і аптымізаванай сістэмы ўпускаючы і выпуску. Па паведамленні распрацоўніка 80 адсоткаў крутоўнага моманту рухавіка даступныя амаль з месца, ад 1700 абаротаў у хвіліну. Улічваючы невялікі сухі вага мадэлі, магутнасці матора хапае для ўпэўненага паскарэння купэ ад 0 да 100 кіламетраў у гадзіну за 4,5 секунды. Максімальная хуткасць абмежавана адзнакай 250 км / г, але тут ужо стваральнікі кіраваліся меркаваннямі бяспекі.

Рухавік працуе ў пары з 6-ступеністай рабатызаваных трансмісіяй TCT з падвойным счапленнем. Як і ў любым спорткаре, задавальненне ад кіравання стаіць на першым месцы, а таму кіроўца зможа перамыкаць перадачы пры дапамозе подрулевых пялёсткаў.

Але галоўнай асаблівасцю Alfa Romeo 4C стала яе маса. Дзякуючы шырокаму прымяненню ў канструкцыі вугляпластыку і алюмінія маса аўтамабіля складае ўсяго толькі 952 кг. Цалкам вугляпластыкавы монокок 4C важыць 65 кілаграмаў. Падрамніку, часткі шасі, дыфузар і ўзмацняльнікі даху выкананы з алюмінія. Адмова ад сталёвых элементаў дазволіў знізіць масу аўтамабіля на 20%. Ва ўгоду нізкай масе нават каркасы сядзенняў 4C выраблены з вугляпластыку і шкловалакна.

Alfa Romeo 4C

Купэ фарсіць святлодыёднымі фарамі і прыгожымі легкосплавнымі дыскамі: "васемнаццатага" спераду, "дзевятнаццатым" ззаду. У стандартнай камплектацыі кузаў аўтамабіля мае чырвоны колер Alfa Red, аднак таксама аўтамабіль афарбоўваюць у больш рэдкі белы Carrara White.

Спераду 4C мае незалежную спружынную падвеску на падвойных папярочных рычагах, а ззаду размешчаны стойкі McPherson. Такое незвычайнае рашэнне (на звычайных аўтамабілях падвеска тыпу Макфёрсон размяшчаецца спераду) разам з нізкай масай і адсутнасцю ўзмацняльніка руля, на думку распрацоўшчыкаў, павінна прывесці да максімальна добрай кіравальнасці. Таксама гэтаму спрыяе задні дыферэнцыял з механічнай блакаваннем і цалкам отключаемая сістэма стабілізацыі. Добрае тармажэнне (са 100 км / ч да 0 аўтамабіль спыняецца за 36 метраў) забяспечваюць тормазы Brembo з четырёхпоршневыми суппорт і шыны Pirelli P Zero з розным дыяметрам і шырынёй спераду і ззаду.

Сістэма кантролю цягі Alfa DNA, якая кіруе паводзінамі рухавіка, тармазоў, рулявога кіравання, водгуку на газ, падвескі і скрынкі перадач, мае, акрамя рэжымаў Dynamic, Normal і All Weather, новы спецыяльны спартыўны рэжым - Race, у якім сістэма стабілізацыі адключаецца-ткі цалкам. Лічбавая панэль прыбораў паказвае інфармацыю, якая адносіцца толькі да абранага рэжыму, і змяняе ў сувязі з ім колер: жоўты - гэта гонка, чырвоны - дынаміка, шэры - нармальны, сіні - всепогодный.

Дадаць каментар