Alfa romeo 146

Агляд Альфа Рамэа 146 1.4 МС

Серыя легкавых машын сярэдняга класа "Альфа Рамэа", якая ўключае дзве тэхнічна ідэнтычныя мадэлі 3-дзвярную "145" і 5-дзвярную "146", з'явілася ў 1994 годзе наўзамен ранейшай гамы "33". Разам з тым, абедзве машыны уніфікаваны з мадэлямі Фіят - "Брава" (Bravo) і "Брава" (Brava), якія з'явіліся год праз.

5-дзвярная версія Alfa Romeo 146, якая з'явілася на свет шэсць месяцаў праз пасля 145-й, спачатку абсталёўвалася оппозітным 4-цыліндравым бензінавым рухавіком падоўжнага размяшчэння, але неўзабаве яго замянілі больш дасканалым радным 4-цыліндравым 16-затамкавым агрэгатам рабочым аб'ёмам ад 1,4 да 2,0 л. Мадэль 146 з 2-літровым рухавіком у 150 л.з. развіваў хуткасць да 212 км / г і магла разганяцца з месца да 100 км / ч за 8,5 с.

Яе спартыўная, добра трымае дарогу падвеска можа здацца некалькі жестковатой, але гэта плата за "мужчынскі" імідж маркі Alfa Romeo, чые экспрэсіўныя мадэлі традыцыйна аформлены V-вобразным шыльдзікам паветразаборніка.

У студзені 1996 года быў пачаты выпуск топ-версіі Alfa Romeo 146 ti ( "турызма Інтэрнацыянале") з фарсіраваным 2,0-літровым рухавіком і развітой аэрадынамікай, 5-ступеністай механічнай каробкай перадач.

Мадэрнізаваная версія "146-й" адразу ж стала вельмі папулярнай у Еўропе, што не замарудзіла адбіцца на аб'ёмах продажаў. Да прыкладу, у Вялікабрытаніі ў 1996 годзе рэалізацыя "Альфа-Рамэа" ўзрасла на 100%. Прыкладна ў гэты ж час з'яўляецца 2,0-літровая турбодизельная версія.

У сакавіку 1997 гады кампанія выпускае новыя версіі "145" і "146" малагабарытнай мадэлі, абсталяваныя 16-затамкавымі рухавікамі аб'ёмам 1,6 і 1,8 літра. Гэтыя мадэлі атрымалі таксама новую трансмісію, палепшаны інтэр'ер і пярэднія вентыляваныя дыскі. З таго ж часу ў стандартную камплектацыю абедзвюх машын ўвайшла кіроўчая падушка бяспекі.

Alfa Romeo 146 Ti in 4k

У траўні 1998 года выйшлі абноўленыя версіі з рухавікамі ад што стаіць класам вышэй "Альфа-Рамэа 156" 1.8 і 2.0 TS 16v - магутнасцю 114 і 155 л.з. з змянянай геаметрыяй впускного гасцінца.

Знешнія адрозненні з раннімі версіямі наступныя: новыя бамперы, афарбаваныя ў колер кузава, новая рашотка радыятара, якая складаецца цяпер не з двух трохкутных рашотак, а з шасці дугападобных прарэзаў рознага памеру, новы малюнак колавых дыскаў, новыя пластыкавыя бакавыя спадніцы.

Як і раней, прыцягвае ўвагу агрэсіўны драпежны "дзюба", увянчаны фірмовым лагатыпам. Лініі кузава сталі па-сучаснаму мяккімі і плыўнымі, вылучаецца высокая пасавая лінія з двума рэбрамі калянасці па баках.

У мадэлі 146 фірма Alfa Romeo ўвасобіла ўсе напрацоўкі уласных навуковых даследаванняў RAT па геаметрыі падвескі каб атрымаць добрыя характарыстыкі счаплення колаў з паверхняй дарогі і хвацкую рэакцыю органаў кіравання на дзеянні кіроўцы. Мадэль 146 мае убудаваныя ў дзверы бэлькі абароны ад бакавога сутыкнення, падушку бяспекі для кіроўцы, змінаць ў выпадку аварыі тэлескапічную рулявую калонку і іншыя элементы пасіўнай бяспекі.

У 2001 годзе хэтчбек серыі 146 знялі з вытворчасці, яго змяніў на конвейра 5-дверный хэтчбэк Alfa Romeo 147.

Дадаць каментар