Acura integra

Here's Why the Acura Integra Type R Is Shooting Up in Value

У канцы 1980-ых - пачатку 1990-ых гадоў Acura Integra вызначыла шыкоўны клас спартыўнага купэ. З яго абноўленым чатырох цыліндравым рухавіком і добра абсталяваным салонам, Integra была аўтамабілем, які паказвае становішча ў грамадстве яго ўладальніка.

Acura Integra - гэта тая ж самая Honda Integra, толькі якая прадаецца ў ЗША. У базавай камплектацыі мадэль LS 1998 года абсталявана рэгуляванай рулявой калонкай, электрапрывадам шклапад'ёмнікаў і ўстаноўкі бакавых люстэркаў задняга выгляду, кандыцыянерам, аўдыёсістэмай з прайгравальнікам CD дыскаў і інш. Рухавік - 1,8 л., Скрынка перадач - аўтаматычная, прывад - пярэдні, кандыцыянер, гідраўзмацняльнік руля, цэнтральны замак, круиз- кантроль, дзве падушкі бяспекі, ABS. Магчымыя опцыі: навігацыі, скураны салон, электроуправление перадпакояў сядзенняў, люк, ручная скрынка перадач.

Мадэлі Integra 2000 г. предагались з кузавамі седан (Sports Sedan) і купэ (Sports Coupe) для актыўных кіроўцаў, якія разумеюць толк у спажывецкіх якасцях хуткасных машын. Спартыўныя выканання GS і GS-R маюць спецыяльныя сядзення вадзіцеля і пасажыра (з падтрымкай у зоне паясніцы), скура абіўку і некаторы іншае спецыфічнае абсталяванне.

Мадэлі Integra LS і GS абсталёўваюцца попоречно размешчанымі сілавымі агрэгатамі, якія ўключаюць у сябе высокофорсированные 4-цыліндравыя 16-затамкавыя 1,8-літровыя маторы магутнасцю 142 і 172 л.з. з механічнай 5-ступеністай ці аўтаматычнай гідрамеханічнай 4-ступеністай скрынкай перадач. Камплектацыя GS-R Sports Coupe мае той жа матор з фірмовай сістэмай VTEC, якая змяняе фазы газаразмеркавання і ўздым клапанаў. Гэта дазваляе павялічыць магутнасць рухавіка да 172 л.с. пры 7600 аб / мін. Аднак працуе ён толькі з механічнай скрынкай.

Зноў з'явілася хуткаходных купэ Integra Type-R, прэм'ера якога адбылася яшчэ ў канцы 1997 г., абсталяванае больш фарсіраваным варыянтам гэтага матора (197 л.з.). Нягледзячы на ​​гэтак высокія выхадныя параметры, паказана, што рухавікі Integra "не патрабуюць регулеровок ў плыні першых 160 тыс. Км прабегу". Ажыццяўляецца толькі прафілактычная замена фільтраў і маторнага масла. Новая "старая" мадэль адрозніваецца больш магутнымі тармазамі і больш жорсткай падвескай, хоць усе Integra і без таго маюць ярка выражаны спартыўны характар ​​дзякуючы незалежнай падвесцы ўсіх колаў са стабілізатарамі папярочнай устойлівасці. Стандартнае абсталяванне ўключае аўтаматычны кандыцыянер, рэгуляваную рулявую калонку, стэрэасістэму, электрапрывад стеклоподъёмников, "круіз-кантроль" і інш.

Новае спартовае купэ 2002 RSX заменіць Integra ў мадэльным шэрагу Acura, таму што ва ўсіх адносінах значна пераўзыходзіць свайго папярэдніка.

Двухдверный хэтчбек RSX абсталяваны 2-літровым 4-цыліндравым рухавіком, які мае двайныя верхнія распредвалы і зменную сістэму моманту адкрыцця або закрыцця клапана, для дасягнення магутнасці ў 160 конскіх сіл пры максімальным круціцца моманце 6,500 абаротаў у хвіліну.

Таксама Acura RSX 2002 будзе пастаўляцца на рынак з пераканфігураваць праграмай кіравання рухавіком сістэмы i-VTEC, дазваляючы развіць магутнасць у 200 конскіх сіл пры 7,400 абаротах у хвіліну.

У дадатак да ўсяго, RSX мае тры варыянты скрынкі перадач: механічную пяціступеністую скрынку перадач, аўтаматычную пяці хуткасную з механізмам SportShift (індывідуальны выбар перадаткавага ліку) і механічную шасціступеньчатая.

Шасі аўтамабіля цалкам абноўлена, уключаючы зменены праект стоек MacPherson і незалежную падвеску. Новыя мадэлі будуць абсталёўвацца узмоцненымі спружынамі і амартызатарамі.

Стандартная камплектацыя RSX ўключае кандыцыянер, шклапад'ёмнікі, цэнтральныя замкі і люстэркі задняга выгляду з падагрэвам, сістэму "keyless" і стэрэа-сістэму з прайгравальнікам кампакт-дыскаў.

Дадаць каментар