Ssang yong rodius

Прэм'ера гэтага цікавага аўтамабіля, створанага на платформе мадэлі Chairman, адбылася ў красавіку 2004 года, восенню 2005-га з'явіўся ў Расіі.

2018 Ssang Yong Rodius exterior and interior

На экспартных рынках (у Еўропе, напрыклад) мадэль называецца Stavic. У канструкцыі выкарыстаны ліцэнзійныя вузлы і агрэгаты Mercedes-Benz. Rodius выпускаецца ў задне- і паўнапрывадным варыянтах. Дызайн мінівэна створаны па матывах канцэпту C. O. C., паказанага на Матор-шоў у Бусане ў 2003 годзе.

Даўжыня аўтамабіля крыху больш за 5 метраў, шырыня - крыху больш за 180 см. Вышыня перавальвае за 190 см, што, вядома, не дазваляе перамяшчацца па салоне ў поўны рост, але і дах не "душыць". Двухобъемный абцякальны кузаў з панарамным шкленнем здольны змясціць да сямі чалавек. Характэрна, што ў сябе на радзіме Rodius - мікрааўтобус на 11 месцаў.

Унутраны і знешні аблічча аўтамабіля сумяшчае ў сабе дасягненні хай-тэка і строгі стыль. Дзякуючы найноўшым інжынерных распрацовак, сучаснай сістэме бяспекі і сапраўды бязмежным магчымасцям трансфармацыі салона, Ssang Yong Rodius камфортна адчувае сябе адразу ў двух абліччах: і як ідэальны сямейны аўтамабіль і як надзейны бізнес-партнёр.

Эрганоміка ўнутранай прасторы на высокім узроўні. Крэслы можна дэмантаваць з салона або ператварыць у столік з падшклянкамі. Наперад-назад рухаюцца ўсе сядзенні. У другім шэрагу яны яшчэ і паварочваюцца. Пры неабходнасці Rodius лёгка ператвараецца ў невялікі грузавік. Тарпеда выканана ў авангардным стылі: спідометр, тахометр і іншыя датчыкі размясціліся пасярэдзіне прыборнай панэлі. Перчаточный скрыню высоўны, побач з ім размешчаны бокс для CD-дыскаў. Пасадка кіроўцы вельмі высокая. Рэгуляванняў шмат: дзве ў падушкі сядзення кіроўцы, дзве - у спінкі (кут нахілу і подпор), рулявая калонка рэгулюецца па вертыкалі. Кішэняў і ніш шмат - у дзвярах, у падлакотніку. Зрэшты, пры такім здаровым багажніку зацішныя куткі салона наўрад ці будуць часта запоўненыя.

Усе рухавікі Ssang Yong вырабляюцца па ліцэнзіі Mercedes-Benz, які ўвасабляе стандарты надзейнасці і даўгавечнасці. На Rodius усталёўваюць турбадызель Xdi (X-treme Dynamics Direct injection) аб'ёмам 2,7 л R5 10V (165 л.с., 240 НБМ) або бензінавы агрэгат аб'ёмам 3, 2 літра (220 л.з.) забяспечаны сістэмай сілкавання Common Rail , што гарантуе эканомны выдатак паліва пры руху ў гарадскім або мяшаным цыкле. Скрынкі перадач 5-ступеністая механічная або секвентальный "аўтамат".

The SsangYong Rodius is an underrated people hauler

Дадзеныя рухавікі забяспечвае выдатную дынаміку разам з выдатнай кіравальнасцю.

У базавае абсталяванне акрамя ABS ўключаны сістэмы стабілізацыі ESP, пераразмеркавання тармазнога намаганні EBD, тракшн-кантроль, Brake Assist і ARP. У якасці опцый прадугледжаны паркінг-кантроль, датчык дажджу, відэакамера задняга агляду, салоннае люстэрка задняга віду з противоослепляющим прыладай і г.д.

У сакавіку 2013 года на аўтасалоне ў Жэневе SsangYong прэзентаваў Rodius другога пакалення. Габарыты Rodius II заслугоўваюць павагі: 5130х1915х1815 міліметраў. Памер колавай базы застаўся ранейшым - 3000 мм. Дарэчы, аўтамабіль па-ранейшаму грунтуецца на платформе седана SsangYong Chairman.

Знешнасць першага пакалення неаднаразова падвяргалася жорсткай крытыцы, таму над змяненнем экстэр'ера працавалі асабліва старанна. Сілуэтныя абрысы набылі больш класічны характар. Eсли Rodius ранейшай генерацыі меў круглявыя формы, то мадэль 2013 гады атрымала больш вуглаваты і строгі дызайн. Пярэдняя частка - з буйнымі фарамі галаўнога святла, строгай фальшрадиаторной кратамі і манументальным бамперам, выглядае даволі сучасна. Задняя частка атрымала кампактны задні бампер і прастакутную дзверы багажнага аддзялення. Кузаў афарбоўваецца ў пяць розных варыянтаў колеру: Grand White (белы), Fine Silver (серабрысты), Cyber ​​Grey (шэры), Wine Black (чырвона-вінны) Space Black (чорны). У залежнасці ад узроўню камплектацыі SsangYong Stavic 2013 года абсталёўваецца шынамі 225/65 R16 або гумай 235/60 R17 на легкосплавных дысках 16-17 радыусу.

Салон па-минивэновски вялікі. Прыхільнікі практычных рашэнняў будуць у захапленні ад ёмістасці багажнага аддзялення аўтамабіля - пры складзеных задніх крэслах яна складае цэлых 3240 літра. У салоне, як і раней, чатыры шэрагу крэслаў, якія могуць прыняць дзевяць, дзесяць ці адзінаццаць пасажыраў у залежнасці ад канфігурацыі. Спінкі крэслаў другога шэрагу пры неабходнасці можна трансфармаваць у акуратныя, невялікія столікі, а з усіх крэслаў салона можна арганізаваць тры спальных месцы.

Афармленне пярэдняй панэлі мінівена захавала цэнтральнае размяшчэнне асноўных прыбораў. Але зараз за рулявым колам з'явіўся невялікі шчыток з паўторнікам паказанні спідометра.

У еўрапейскім варыянце Rodius 2013 абсталёўваецца турбірованным дызельным рухавіком аб'ёмам 2 літра і магутнасцю 155 конскіх сіл пры 4 000 аб / мін. Матор працуе ў пары з шасціступеньчатай механічнай КПП або пяціступеністым "аўтаматам". У Расіі мінівэн прапануецца з бензінавым шасціцыліндравым рухавіком працоўным аб'ёмам 3,2 літра магутнасцю 220 л.з.

Пярэдняя падвеска тыпу McPherson, задняя незалежная шматрычагавая. Поўны прывад прапануецца апцыянальна. У базавую камплектацыю ўваходзяць 4 падушкі бяспекі, кандыцыянер з сістэмай ачысткі паветра, круіз-кантроль, падагрэў перадпакояў сядзенняў і лэбавага шкла, Bluetooth і многае іншае. У абавязковы набор электронікі, які забяспечвае бяспеку і камфорт руху ўвайшлі ABS, EBD, ESP, BAS і ARP (актыўная сістэма абароны аўтамабіля ад перакульвання). У мадэлях больш высокай цэнавай катэгорыі прадугледжаны скураны салон, парковачныя датчыкі, бакавыя падушкі бяспекі, сістэма навігацыі, поўны электрапакет, а таксама забаўляльны мультымедыйны цэнтр з сэнсарным каляровым 7-цалевым дысплеем і дынамікамі у колькасці 6-ці штук.

Дадаць каментар