Mercedes unimog

Mercedes-Benz UniMog: Crushin 'It! - Ignition Episode 59

Mercedes Benz Unimog - "універсальны маторны агрэгат", шматмэтавыя спецаўтамабіль, створаны для задавальнення прамысловых, муніцыпальных, будаўнічых і дарожных патрэб, замяняючы, за кошт сваёй універсальнасці, цэлы парк разнастайных спецыяльных аўтамабіляў і трактароў.

Кампанія Mercedes-Benz мадэрнізавала адну з сваіх самых арыгінальных мадэляў - "універсальны маторны агрэгат" (Unimog). Захаваўшы ўсе уласцівыя яму тэхнічныя здольнасці, аўтамабіль набыў яркую знешнасць, цалкам якая адказвае духу часу. Дызайн стаў нагадваць легкавыя мадэлі Mercedes-Benz, вуглаватасць Unimog сышла ў мінулае. Моцна нахілены ўніз капот, вялікая лабавое шкло, низкообрамленные бакавыя шкла - вось галоўныя адрозненні ў дызайне кабіны Unimog. Задняе шкло з гэтага часу забяспечвае яшчэ лепшы агляд для працы з навясным абсталяваннем універсальнага прызначэння.

Фары галаўнога светооптики Unimog інтэграваныя з бамперам. Габарытныя агні і паказальнікі паваротаў, зручныя люстэрка задняга выгляду дазваляюць аўтамабілю-рабацягу быць заўважаным у любы час сутак. Крылы Unimog зробленыя з пластмасы; яны не баяцца удараў і могуць быць лёгка дэмантаваныя, калі перашкаджаюць ўстаноўцы дадатковага абсталявання. Кабіна выраблена з трывалага шкловалакна і практычна не баіцца карозіі.

У кабіне - камфорт і функцыянальнасць, так не уласцівыя аўтамабілям спецпрызначэння. Сядзенні абсталяваны 3-кропкавымі рамянямі бяспекі. У стандартную камплектацыю ўваходзяць сістэма вентыляцыі і кандыцыянер. Джойсцік пад правай рукой прызначаны для кіравання навясным абсталяваннем: газонакасілкай, кусторезы, рознымі маніпулятарамі - спіс даволі доўгі. Сінхранізаваная механічная трансмісія з пастаянным прывадам на ўсе колы мае 24 перадачы. Кіраванне імі не ўяўляе ніякіх цяжкасцяў - у працу ўступае "разумная" пнеўмасістэма. Яна сама "вылічае" патрэбную перадачу, а пнеўмацыліндра ўключае яе, як толькі адпускаецца педаль счаплення.

Unimog апошняга пакалення абсталяваны новымі 6-цыліндравымі дызельнымі маторамі - магутнасцю ад 150 да 280 л.з. U 500 з турбадызелем магутнасцю 280 л.с. - гэта самая магутная версія за 50-гадовую гісторыю выпуску гэтых машын. Спіс дадатковага абсталявання ўключае касілку, пад'ёмны кран, прыстасаванні для ўборкі снегу і іншыя агрэгаты. Пад капотам Унимога можна выявіць рэдуктар і вал адбору магутнасці, якія прызначаны для прывада ўсё таго ж навяснога абсталявання. Тут жа, над бамперам, размешчаны некалькі электророзеток на 12 і 24В.

Пры неабходнасці Unimog можа перасоўвацца з максімальнай хуткасцю 80 км / гадзіну, што значна хутчэй, чым, скажам, трактар, які па сваіх магчымасцях набліжаецца да "ўніверсальным маторнаму агрэгату". Ня спасует Unimog і на бездараж. Аўтамабіль мае прымусовыя блакавання ўсіх трох дыферэнцыялаў.

З 2003 года на Mercedes-Benz Unimog серыі U 400 і U 500 усталёўваецца аўтаматычная трансмісія "AutomaticShift". Паспяховы вопыт эксплуатацыі на мадэлях серыі U 3000-5000 і невысокі кошт дазволяць без асаблівых затрат павялічыць выгоду працы на "малодшых" Унимогах. AutomaticShift дазваляе перамыкаць перадачы без націску на педаль счаплення - гэтую функцыю тут выконвае пнеўмапрывад пад кіраваннем электронікі. Для забеспячэння працы ў розных умовах прадугледжана як ручное, так і аўтаматычнае пераключэнне. Наяўнасць сістэмы "хуткага рэверсу" (Electronic Quick Reverse) дазваляе значна эканоміць час пры частай змене кірунку руху. Уся трансмісія вельмі нагадвае аналагічны вузел у Mercedes-Benz Actros, вось толькі важыць ён на 200 кг менш. Праца электронікі пабудавана па схеме EAS (Electronic Automated Shifting), што таксама запазычана ў Актроса. Што тычыцца пераваг такой трансмісіі, то акрамя выгоды неабходна адзначыць ўзрослыя надзейнасць і даўгавечнасць, нізкія выдаткі на сэрвіснае абслугоўванне і паменшаны расход паліва.

Unimog добра сябе адчувае і на ... чыгуначным палатне. Прычым, дзякуючы наяўнасці асаблівага безрывкового счэпнай прылады і канвектару крутоўнага моманту, аўтамабіль здольны буксіраваць прычэпы вагой у некалькі дзясяткаў тон. Важна, што Unimog не патрабуе разгалінаванай сеткі чыгуначных раз'ездаў і стралок - "агрэгат" ў любы момант можа з'ехаць з рэек на зямлю.

У барацьбе з агнём патрабуюцца магутныя транспартныя сродкі, якія аб'ядноўваюць у сабе функцыянальную надзейнасць з вялікім тэрмінам службы. Дасягаецца гэта за кошт высокіх эксплуатацыйных стандартаў. Пажарныя грузавікі - рэзервуары TLF-8 серыі спецыяльна распрацоўваліся, як хуткія і высокоманеврированные транспартныя сродкі. Павялічаная ёмістасць вады ў дадатку да стандартнага абсталявання барацьбы з агнём, робіць гэтыя грузавікі дасканалымі транспартнымі сродкамі барацьбы з агнём, забяспечваючы лёгкасць і эфектыўнасць у тушэнні пажару. Папулярны і добра зарэкамендаваў сябе "Mercedes Unimog" - магутнае паўнапрываднае транспартны сродак з найвышэйшай праходнасцю, дзякуючы таму, што вышыня ад зямлі да рамы складае 440 мм.

Помпа, які знаходзіцца ў хваставой частцы машыны мае прадукцыйнасць 800 / мін (FP 8/8). Водны рэзервуар месціць у сябе 1850 літраў вады. Стандартнае абсталяванне: (у залежнасці ад года выпуску машыны, яно можа быць іншым) Вадзяная помпа FP 8/8 або TS 8/8 - 2 Балон з паветрам

- 4 запасныя ёмістасці

- генератар 5KVA

- стоіка у сьвяцільню

- 2x 1000W лямпы

- 8 C-шлангаў

- 11 B-шлангаў шлангаў

- набор інструментаў

- аптэчка першай дапамогі

- 30 м. Шланг

- 3 падымалых валіка

- вадзяной насос

- 60 л. пены

- 2 шланга для пены

- цеплатрывалых касцюм

Дадаць каментар