Mercedes sprinter

Do not Buy a Mercedes Sprinter Van until you watch an honest perfectionist review Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter - аўтамабіль сямейства малатанажных грузавікоў кампаніі "Даймлер-Бенц".

Sprinter быў прадстаўлены ў пачатку 1995 года. Гэта малатанажных грузавы аўтамабіль поўнай масай ад 2,6 да 4,6 т створаны для шматпрофільнага выкарыстання ў розных сферах ад камфартабельнай перавозкі пасажыраў да транспарціроўкі будаўнічых матэрыялаў, на працы і ў прысядзібным гаспадарцы. У сегменце падобных аўтамабіляў ён адрозніваецца шматфункцыянальнасцю і эканамічнасцю.

Mercedes Sprinter можа пастаўляцца як мікрааўтобус або фургон, а таксама як шасі, шасі з бартавой або самаскіднай платформай, з высокай і стандартнай дахам, са здвоенай кабінай і трыма варыянтамі колавай базы: 3000, 3550 і 4025 мм. Аўтамабіль сканструяваны па самым выгадным у гэтай вагавой катэгорыі прынцыпе: апорны кузаў, полукапотная схема, усталяваны падоўжна спераду рухавік, прывад на заднія колы. Нароўні з Vito, Sprinter два гады запар называлі "мікрааўтобусам года".

Гэты малотоннажник досыць ёмісты: карысны аб'ём закрытага фургона Sprinter складае ад 7 м.куб (кароткая база, звычайная дах) да 13,40 м.куб (доўгая база, высокі дах). У варыянт з доўгай базай можна лёгка загрузіць 4-метровыя дошкі або 4 еўрападдонаў. Дзякуючы ссоўваемага бакавой дзвярэй або праз цалкам расхінаюцца заднія дзверы загрузка пагрузчыкам вырабляецца даволі зручна. У варыянтах з бартавой платформай або самазвальным кузавам грузападымальнасць аўтамабіля складае ад 750 кг (поўная маса 2,59) да 3715 кг (6-тоннік), для перавозкі брыгады да 7 чалавек можна замовіць "Спрынтэр" з двухрадковай кабінай. Пры перавозцы пасажыраў у комбі або пасажырскім мікрааўтобусе акрамя вадзіцеля зручна размяшчаюцца да 9 чалавек.

Mercedes Sprinter XXL - двухдверный аўтобус (адна дзверы - толькі для вадзіцеля) пры габарытнай даўжыні 7200 мм і шырыні салона 1930 мм перавозіць у камфортных умовах 15-17 чалавек. Каркас яго кузава звараны са сталёвых прастакутных ў перасеку труб і абабіты сталёвымі лістамі з малой схільнасцю да карозіі. Дах, абліцоўванне размешчанага ў задняй навісі багажнага аддзялення і задняя частка кузава выкананы з адмыслова трывалай пластмасы. У рамках бакавых частак кузава ўклеена па тры амаль метровай вышыні прыцемненых шкла без фортачак, што запатрабавала ўстаноўкі кіраванага тэрмастата цэнтральнага вадзянога ацяплення і размяшчэння на даху вентыляцыйныя-аварыйных люкаў з дыстанцыйна-кіраванымі пад'ёмнымі механізмамі. Асаблівасцямі Sprinter XXL з'яўляецца наяўнасць над сядзеннямі стэлажоў (паліц) з якія зачыняюцца дзверцамі, што павысіла аб'ёмную калянасць кузава, а таксама магчымасць апцыйнае ўстаноўкі століка паміж сядзеннямі, халадзільніка, відэамагнітафона.

Усе мадэлі Sprinter грунтоўным чынам падрыхтаваныя да любых транспартным задачам. Дзякуючы серыйнай рулявога кіравання з рэечным механізмам і гідраўзмацняльнікам руля, яны добра кіруюцца нават на цесных гарадскіх вуліцах. Спераду мантуецца незалежная спружынная-рычажная падвеска, задні неразрезной мост падвешаны на парабалічных рысорах. Для працы ў больш складаных дарожных умовах выпускаюць аўтамабілі з усімі вядучымі коламі. Прадугледжаны трансмісіі з сталым поўным прывадам або з падлучальныя пярэднім мастом і раздатачнай скрынкай з паніжальнай ступенню. Вядучыя масты з рознымі перадаткавымі значэннямі галоўнай перадачы дадаткова абсталёўваюцца механізмамі блакавання.

Адным з істотных пераваг мадэлі Sprinter з'яўляюцца эканамічныя рухавікі - чатыры новых дызельных CDI і адзін удасканалены бензінавы, магутнасць якіх ад 60 кВт (82 л.з.) да 115 кВт (156 л.з.). Аўтамабілі Sprinter развіваюць максімальную магутнасць у дыяпазоне ад 1400-1600 аб / мін да 2400-2600 аб / мін. Якая ўсталёўваецца на заказ аўтаматызаваная механічная скрынка перадач з функцыяй пераходу на ручной рэжым дазваляе аптымальна выкарыстоўваць высокі крутоўны момант. Выдатак паліва зніжаны на 3-5% у параўнанні з папярэднімі рухавікамі з непасрэдным упырскам. На заказ можна ўсталяваць сістэму аўтаматычнага пуску / выключэння рухавіка, якая праз 3 секунды пасля прыпынку аўтамабіля выключае рухавік, што дасць магчымасць эканоміць нават на святлафорах, такім чынам, расход паліва скарачаецца яшчэ на 2-8%. Адначасова ўзрос рэсурс прабегу і, як следства, даўгавечнасць матораў. Сістэма "Коммон Рэйл" дазваляе знізіць шкодную эмісію ў навакольнае асяроддзе і шумнасць рухавіка. Па жаданні заказчыка Sprinter можа быць абсталяваны актыўнай сэрвіснай сістэмай Assyst, якая рэгулюе інтэрвалы змены алею ў залежнасці ад фактычнай эксплуатацыйнай нагрузкі аўтамабіля.

Вялікая ўвага ў аўтамабілях Sprinter нададзена актыўнай бяспекі, паколькі праца з поўнай нагрузкай і ў экстрэмальным рэжыме патрабуе максімальнай аддачы. У гэтым малатанажных аўтамабілі рэалізаваны цэлы комплекс сістэм, якія адказваюць за забеспячэнне жыцця і здароўя пасажыраў. Устаноўленыя на ўсе колы дыскавыя тармазныя механізмы эфектыўныя нават пры рэзкім тармажэнні цалкам загружанага аўтамабіля. Абсталяванне ўключае ў сябе серыйна ABS / ABD. Якая ўсталёўваецца на заказ процібуксовачнай сістэма ASR разам з антыблакавальнай сістэмай ABS прадухіляюць прабуксоўку колаў і гарантуюць надзейнае счапленне з дарожным пакрыццём на мокрых і слізкіх дарогах. Для эксплуатацыі ў складаных дарожных умовах існуюць мадыфікацыі з отключаемым поўным прывадам. Мае месца незалежны ад працоўнага тормазу гідраўлічны стаяначны тормаз Duo-Servo для задніх колаў. Sprinter адрозніваецца добрымі дэфармацыйныя характарыстыкамі - узмоцненая канструкцыя пярэдняй частцы рамы паглынае вялікую частку энергіі пры франтальным сутыкненні. Для большай бяспекі аўтамабіль можа быць укамплектаваны трохкропкавымі падушкамі бяспекі з нацягвальнік для кіроўцы і пярэдняга пасажыра, а так жа трохкропкавымі рамяні бяспекі на ўсіх сядушках ў пасажырскім салоне.

У 2002 годзе Mercedes абсталёўваць свой "транспарцёр" электроннай сістэмай стабілізацыі руху (ESP). Такі Sprinter упершыню паўстаў перад публікай на выставе спецтранспарту ў Гановеры ў верасні 2002 года.

Як стала вядома, Mercedes рыхтуе новы Sprinter. Наступнае пакаленне грузапасажырскіх аўтобусаў Mercedes Sprinter LT3 рыхтуецца да запуску ў 2006 годзе.

Аўтобусы Sprinter апынуліся надзвычай папулярнымі ў Еўропе і ў ЗША, асноўнай завод па іх вытворчасці ў Дзюсельдорфе працуе ў 3 змены і выпускае больш за 150 тысяч гэтых машын у год. З запускам новых LT3 Mercedes абяцае яшчэ больш нарасціць вытворчасць аўтобусаў. У ЗША мадэлі Sprinter вядомыя як Freightliner. Пад такім імем яны будуць прадавацца да запуску новай мадэлі, якая з'явіцца на рынку як Dodge Sprinter. Машыны будуць схадзіць з канвеера будуецца заводу DaimlerChrysler ў Джорджыі, які абыйдзецца ў $ 720 млн.

Адначасова Mercedes наладжвае вытворчасць Sprinter ў Кітаі, дзе яны будуць прадавацца як грузапасажырскія варыянты Vitos і Viano.

Дадаць каментар