Kia k2700

Выпуск невялікага карэйскага грузавіка KIA K2700 пачаўся ў 1997 годзе.

Kia K2700 Nov-2017

Іншае яго назва Bongo Frontier. Гэты аўтамабіль прызначаны для выкарыстання ў галіне малога прадпрымальніцтва для мелкогабаритных гарадскіх перавозак. На працягу больш за дзесяць гадоў вытворчасці К2700 зведаў некалькі мадэрнізацый і працягвае выпускацца з тым дадаткам, што пасля 2003 года ў назву мадэлі дададзены індэкс Bongo 3.

Kia K2700

Кузаў KIA K2700 два разы падвяргаўся рэстайлінгу: першы раз у 2000 годзе, калі вузкія фары і абліцоўванне радыятара змяніліся шырокімі, а ў другі раз - у 2003 годзе. Апошняя версія адрозніваецца вертыкальна размешчанай галаўны оптыкай і паветразаборнікі, перамясціўся на бампер.

Даўжыня KIA K2700 да 2000 года складала 5025 мм, з 2000 па 2002 год - 5100 мм, а пасьля 2002-га - 5245 мм. Грузападымальнасць аўтамабіля 1 тона. KIA K2700 можа камплектавацца стандартнай альбо падоўжанай кабінай. На платформе KIA K2700 таксама збіраюць бартавы грузавік, аўтафургон, автоманипулятор, цистерновоз і некаторыя іншыя машыны.

Салон KIA K2700 зручны і практычны настолькі, наколькі ён можа быць функцыянальны у грузавіка. Пералік абсталявання салона ўключае ў сябе кандыцыянер і магнітолу. Варыянт з доўгай кабінай мае 2 шэрагу сядзенняў.

Kia K2700

Да 2000 года KIA K2700 абсталёўваліся дызельнымі рухавікамі J2 аб'ёмам 2,7 л і магутнасцю 80 л.з.

KIA K2700

Пасьля 2000 году на аўтобус сталі ставіць маторы, уніфікаваныя з мадэльнай лініяй Hyundai - турбодизельные рухавікі D4AL, пры аб'ёме 3,3 л што выдаюць каля 115 л.з. Магутныя, эканамічныя і надзейныя, практычна не дасведчаныя адмоваў, дадзеныя сілавыя агрэгаты заслужылі добрую рэпутацыю.

Пярэдняя падвеска KIA K2700 залежная на рысорах з папярочнай бэлькай, задняя ўяўляе сабой неразрезной мост на рысорах. Спераду аўтамабіль мае таксама стабілізатар папярочнай устойлівасці. На хаду падвеска KIA K2700 добра адпрацоўвае як дробныя выбоіны, так і буйныя няроўнасці, забяспечваючы прымальны ўзровень камфорту. Ад папярочных нахілаў засцерагаюць стабілізатары папярочнай устойлівасці пярэдняй і задняй восяў.

Kia K2700

Рулявое кіраванне грузавіка К2700 досыць лёгкае і інфарматыўнае, цалкам параўнальнае з кіраваннем легкавым аўтамабілем - натуральна, за кошт гідраўзмацняльніка, які ўваходзіць у стандартную камплектацыю. Дадзенае акалічнасць станоўчым чынам адбіваецца пры руху на загружаных гарадскіх вуліцах і завулках.

Трансмісія KIA K2700 камплектуецца 5-ступеністай механічнай каробкай пераключэння перадач. Прывад на рэдуктар задняга моста ажыццяўляецца з дапамогай карданнага вала. Таксама існуе варыянт мадэлі з поўным прывадам.

Набываючы ужываны KIA K2700 з Карэі, спажывец за невялікія грошы атрымлівае надзейны і зручны грузавік, які мае досыць простую канструкцыю і "японскае" якасць асноўных вузлоў і агрэгатаў. Адзіным умовай беспраблемнай эксплуатацыі аўтамабіля з'яўляецца своечасовае правядзенне тэхнічнага абслугоўвання.

Падобным карэйскім аўтамабілем, уніфікаваным з К2700, з'яўляецца Hyundai HD-65 (Hyundai Mighty).

Дадаць каментар