Іж 2717

ІЖ-2717 - гэта удасканалены варыянт старога добрага "абцасіка", які з'явіўся ў 1999 годзе.

ІЖ-2717 Набыццё. Наша Купля.

Сямейства складаецца з двух мадэляў: фургон ІЖ-2717 і пікап ІЖ-27171. Абедзве версіі з'яўляюцца недарагімі, але досыць надзейныя і непатрабавальныя аўтамабілямі. На абодвух версіях ўстаноўлены шыны, разлічаныя на падвышаную нагрузку.

Фургон ІЖ-2717 па задумцы інжынераў завода можа абсталёўвацца рознымі кузавамі, пачынаючы ад ізатэрмічнага фургона і заканчваючы кіёскам рознічнага гандлю. Задняя дзверы фургона фіксуецца ў верхнім адчыненым становішчы пры дапамозе двух пневмоупоров. Адкрыццё і закрыццё дзвярэй ажыццяўляецца пры дапамозе двух замкаў і ручкі з прывадам. Зверху кузаў прыкрыты здымнай сталёвы дахам. Карысная нагрузка для фургона складае 650 кг.

Для пікапа ІЖ-27171 выпускаецца вялікая колькасць розных надбудоў і модуляў, якія замацоўваюцца на працягу гадзіны без спецыяльнага абсталявання. У пікапа задні і бакавыя барты кузава адкідваюцца, што палягчае пагрузку / разгрузку. Акрамя таго, прадугледжана ўстаноўка спецыяльных дуг для мацавання тэнта. Канструкцыя адкідных бартоў прадугледжвае ўстаноўку здымнага пластмасавага каўпака. Гэта дае магчымасць пераабсталяваць аўтамабіль ў грузавы варыянт з кузавам тыпу "фургон". Магчымая ўстаноўка спецыяльных дуг для нацяжэння тэнта.

Іж 2717

Карысная нагрузка для пікапа складае 740 кг.

У канструкцыі выкарыстоўвалі правераныя часам дэталі і агрэгаты. Пярэдняя падвеска - незалежная, тыпу "Мак-Ферсон", задняя падвеска - залежная рысорная, скрынка перадач - пяціступеністая, тормазы - дыскавыя для пярэдніх колаў і барабанныя колодочные - для задніх, з гідраўлічным прывадам, двухкамерным галоўным цыліндрам і вакуумным узмацняльнікам. Рэечны рулявы механізм з ніжнім размяшчэннем рэйкі значна памяншае намаганні пры кіраванні аўтамабілем і робіць яго надзвычай манеўраным.

Лінейка сілавых агрэгатаў прапануе на выбар: кайданам аб'ёмам 1,7 л магутнасцю 85 л.с. і ВАЗ-2106 аб'ёмам 1,6 л магутнасцю 74,5 л.з. Абодва гэтыя рухавіка надзейныя і непатрабавальныя.

ІЖ 2717 служыў незаменным памочнікам для малагабарытных паўсядзённых перавозак. Невысокі кошт у спалучэнні з прастатой канструкцыі і надзейнасцю зрабілі гэты аўтамабіль надзвычай прывабным для расійскага спажыўца. Тры чвэрці выпускаюцца на "Іжмаш" грузавікоў складалі крытыя фургоны ІЖ-2717, яшчэ чвэрць - пікапы з адкрытай бартавой платформай ІЖ-27171. На грузавікі сямейства ІЖ-2717 прыпадае каля 40% гадавога выпуску аўтамабіляў ІЖ.

У 2005 годзе вытворчасць усіх аўтамабіляў ІЖ было згорнута. У сапраўдны момант выпускаецца фургон ІЖ 27175 на агрэгатах ВАЗ-2104. У новага фургона захаваны ўсе ключавыя характарыстыкі, якія дазвалялі яго папярэдніку, аўтамабілю ІЖ-2717, карыстацца ў спажыўцоў ўстойлівым попытам. Пры вытворчасці ІЖ 27175 выкарыстоўваецца мадэрнізаванае зварачнае абсталяванне. Кузава праходзяць абавязковую антыкаразійную апрацоўку катафорезом. Іж-27175 выпускаецца з трыма варыянтамі кузава (грузавога аддзялення): з пад'ёмнай задняй дзвярамі і заднім бортам (ІЖ-27175-030); з ворнымі дзвярамі (ІЖ-27175-030-10); з арыгінальным пластыкавым каўпаком (ІЖ-27175-030-20).

Дадаць каментар