Hyundai porter

2007 Hyundai Porter / H-100 NCAP Frontal Impact (KNCAP)

Кампактныя заднепрывадных развозные міні-грузавікі і фургоны Hyundai Porter першага пакалення, уніфікаваныя па шасі з фургонамі Н100, выпускаліся ў Карэі з 1998 года, а з траўня 2005 года іх пачалі збіраць па CKD-тэхналогіі на заводзе ТАГАЗ ў Расіі.

Новае пакаленне Porter II дэбютавала ў студзені 2004 года ў Карэі, а пазней і на іншых азіяцкіх рынках (як Н100). З 2006 года зборка мадэлі пад назвай Н100 пачалася ў Турцыі для ўнутранага рынку гэтай краіны.

Porter пастаўляецца з бартавой платформай, абсталяванай тэнтам, або кузавам-фургонам. На шасі Hyundai Porter прапануюцца: прамтаварныя фургоны і ізатэрмічныя фургоны з ацынкаванага ліста з палімерным пакрыццём (пенаполістырол, таўшчыня цеплаізаляцыйнага пласта - 50 мм), ізатэрмічныя фургоны з сэндвіч-панэляў (пенаполіурэтану, таўшчыня цеплаізаляцыйнага пласта - 50 мм) і хлебныя фургоны з паасобнымі адсекамі .

Габарыты Porter 4750/1690/1930 мм; памеры суцэльнаметалічнага кузава 2785/1600/355 мм, а бартавы металічнай платформы з тэнтам - 2785/1660/1700 мм. База складае 2430 мм. Шырыня каляіны 1455 мм у пярэдніх колаў і 1380 мм ззаду. Падрыхтаваная маса - 1660 кг, а максімальная грузападымальнасць - 1200 кг (у бартавы машыны) і 950 кг (у тэнтаваныя). Мінімальны дарожны прасвет - 150 мм.

З 2006 года на расійскім рынку прапануюцца 4 камплектацыі мадэлі Таганрогскага зборкі (дзве для версіі "Борт" і дзве - для "Фургон"). У спіс базавага абсталявання ўваходзяць: падагравальнік паліўнага фільтра, Электравокны шкла, запасное кола, аудиоподготовка, прыпальвальнік, рэгулятар тармазных сіл, процітуманыя фары, ўзмацняльнік счаплення, печка салона, лічбавыя гадзіны, вінілавыя противосолнечные брылі, тканкавая абіўка сядзенняў і дзвярэй і рамяні бяспекі. За даплату належаць рэгуляваная рулявая калонка, ЦЗ, падсвятленне замка запальвання, кандыцыянер і тахометр. Усе вырабляюцца ў нашай краіне аўтамабілі маюць расійскую спецыфіку: узмоцненую падвеску, павялічаны кліранс, ацынкаваны кузаў і антыкаразійную апрацоўку.

Усе расейскія версіі грузавіка аснашчаны турбадызелем D4BF (з ТНВД) аб'ёмам 2,476 л R4 8V (80 л.с. / 1800 аб, 200 Нм / 2000 аб) і 5-ступеністай МКПП. Сярэдні расход дызпаліва складае 11 л на 100 км.

На аўтамабіль усталёўваецца размешчаная над рухавіком 3-мясцовая (па дадзеных вытворцы) кабіна, але фактычна камфортна ў ёй размясціцца змогуць толькі двое чалавек.

Аздабленне і абсталяванне кабіны нагадваюць салон легкавога аўтамабіля, якасць зборкі і падганяння дэталяў аздаблення неблагі. Кіроўчае крэсла з бакавой падтрымкай мае дзве рэгулявання - падоўжную і па ступені нахілу спінкі. Органы кіравання досыць зручныя. Трехспицевая рулявая калонка не засланяе лаканічную і добра чытаць камбінацыю прыбораў. Блок кіравання кліматам выкананы ползунковый перамыкачамі. Педаль тормазу короткоходная.

Падвеска незалежная спружынная спераду і залежная рысорная ззаду. Тормазы пярэднія дыскавыя, заднія барабанныя, досыць чэпкія. АБС усталёўваюць па замове. Стандартны памер шын 185R14.

Нізкая пагрузная вышыня значна палягчае працэс загрузкі-выгрузкі, а капотнай кампаноўка і бартавая платформа, ня якая выступае за габарыты кабіны, значна палягчаюць манеўраванне ў цесных гарадскіх ўмовы.

Сямейства Porter II / H100 выпускаецца з новай па дызайне кабінай і інтэр'ерам, максімальна набліжаным па камфорце да сучасных легкавых мадэлям і пазадарожнікам. Канструкцыя шасі адмысловых змен не зведала, гэта па-ранейшаму трывалая лонжеронная рама і рысорная задняя падвеска.

Porter II / H100 абсталёўваюць наступнымі рухавікамі: бензінавым 2,4 л R4 8V (112 л.з., 188 Нм), дызелем (з ТНВД) 2,6 л R4 8V (79 л.с., 190 Нм) і турбадызелем аб'ёмам 2,5 л R4 8V (105 л.з., 245 Нм).

Манеўраны і кампактны Hyundai Porter добра падыходзіць для эксплуатацыі ў гарадскіх умовах. Для кіравання грузавіком дастаткова правоў кіроўцы катэгорыі "В". Вонкава някідкі аўтамабіль здольны скласці сур'ёзную канкурэнцыю "Газелі" і ўжываных імпартных мадэлям, ужо ўгрунтаваліся ў дадзеным сегменце айчыннага аўтарынка.

Дадаць каментар