Citroen jumper

Peugeot Boxer L2H2 FULL REVIEW test driven (Fiat Ducato / Citroen Jumper) - Autogefühl

Jumper з'яўляецца прадстаўніком аднаго з самых шырокіх сямействаў ў вытворчай гаме Citroen. У першую чаргу, гэта аўтамабіль, прызначаны для перавозкі грузаў, але што асабліва прыемна і важна, Jumper -гэта няпроста сродак перамяшчэння, а камфортны, сучасны і зручны аўтамабіль. Дэбют яго адбыўся ў 1994 годзе.

Аўтамабілі Jumper маюць рамнонесущее шасі і пярэднепрывадным кампаноўку з папярочна размешчаным сілавым агрэгатам. Пярэдняя падвеска - незалежная свячны на спружынах, задняя - звычайная бэлька на падоўжных рысорах.

Акрамя суцэльнаметалічнага грузавога і грузапасажырскага фургонаў рознай ёмістасці вырабляюцца аўтамабілі з грузавы платформай і шасі з кабінай (3- і 6-мясцовыя) і без кабіны (для мантажу спецыяльных кузаваў).

З 1996 года ў праграме прысутнічаюць паўнапрывадныя мадэлі.

У 2002 годзе шматлікае сямейства Jumper падвергнулі мадэрнізацыі. Ўсталявалі новыя рухавікі цалкам адпавядаюць экалагічным нормам Еўра 3. Ўнеслі адчувальныя змены ў аблічча кузава: новыя светлавыя прыборы (сучасныя блок-фары з празрыстымі лінзамі і падвойнымі дэфлектарамі, убудаванымі протівотуманнымі фарамі) і арыгінальная фальшрадиаторная рашотка надалі аўтамабілю дынамічны і выразны выгляд.

Інтэр'ер так жа пасвяжэў. Ўсталявалі зручныя па форме сядзення, паменшылі ў дыяметры рулявое кола. У салоне з'явілася новая прыборная панэль: эрганамічная, вырабленая з якасных матэрыялаў.

Пашырылі спіс стандартнага і дадатковага абсталявання.

Вялікая ўвага стваральнікі надалі камфорту кіроўцы. Усярэдзіне салон больш нагадвае легкавік, чым развозной фургон. Мяккія абводы панэлі прыбораў, якасны пластык, "пухлы" вобад рулявога кола і рычаг КПП у выглядзе "джойсціка" - усё гэта асацыюецца з сімпатычнымі легкавымі пікап, камфартабельнымі, хуткаснымі, эканамічнымі.

На панэлі, прама па цэнтры, маецца арыгінальная полка- "планшэт" з заціскам для папер. Паліцу можна замацаваць вертыкальна, так зручней глядзець, не адцягваючыся ад дарогі. Таксама маецца велізарная колькасць "бардачкоў" і іншых месцаў для захоўвання дробных і буйных рэчаў: спецыяльныя кішэні ў дзвярах, традыцыйны "бардачок", палка на панэлі і г.д. У розных версіях, дарэчы, колькасць і аб'ём адсекаў для захоўвання рэчаў адрозніваецца. У пасажырскай версіі "кішэні" на дзвярах маюць большы аб'ём і адрозніваюцца па форме і матэрыялах аздаблення.

Шырокі дзвярны праём палягчае пасадку / высадку.

Лінейка сілавых агрэгатаў прадстаўлена трыма турбодизельными рухавікамі серыі HDI аб'ёмам 2 л / 86 л.з., 2,2л / 100 л.с. і 2,8 л / 127 л.з. Усе тры агрэгата маюць прамежкавае астуджэнне падаванага ў цыліндры паветра і абсталяваны сістэмай непасрэднага ўпырску Сommon Rail. Для еўрапейскага рынку існуе яшчэ і бензінавы агрэгат 2,0 л / 110 л.з.

Сямейства переднепріводный фургонаў Jumper складаецца з велізарнай колькасці мадыфікацый: можна выбіраць рухавік, вышыню даху, даўжыню колавай базы і нават тып трансмісіі. Агульная колькасць мадыфікацый Citroёn Jumper, заяўленае вытворцам, складаецца з 80 мадыфікацый. Фургоны Jumper маюць маркіроўку "29", "33" і "35", што адпавядае іх поўнай масе - ад 2,9 да 3,5 тоны. Выпускаюцца фургоны з нізкай, сярэдняй і высокай дахам, а таксама з чатырма варыянтамі колавай базы: 2850, 3200, 3700 і 4050 мм. Можна таксама вар'іраваць агульную даўжыню аўтамабіля ў межах ад 4079 да 5599 мм і нават вышыню задняй дзверы. Дарэчы, заднія дзверы расхінаюцца на 270 градусаў. Ўмяшчальнасць грузавога адсека вар'іруецца ў межах ад 7,5 да 22 м.

Маюцца таксама "прамежкавыя" грузапасажырскія выканання з дадатковымі здымнымі сядзеннямі на 3-9 чалавек, бартавыя грузавікі з суцэльнаметалічнай платформай, кароткай трехместной ці двайны кабінай на 6-7 месцаў.

Грузавы мікрааўтобус Jumper прапануецца ў двух відах - з зашклёнай і незастекленным аддзяленнем для грузаў. Мадэль "Combi Comfort" адрозніваецца ад гэтых двух відаў магчымасцю мантажу дадатковых сядзенняў для пасажыраў. Акрамя мікрааўтобусаў увазе пакупніка прапануюцца тры разнавіднасці грузавіка Citroen Jumper, якія адрозніваюцца ў залежнасці ад тыпу кузава.

У стандартную камплектацыю ўваходзяць: антыблакіровачнай сістэма, электронная сістэма размеркавання тармазнога намаганні EBD, якая пакуль толькі "прыжываецца" на легкавых мадэлях. Пад заказ, усё для таго ж еўрапейскага рынку, Citroёn выпускае Jumper з паўнапрываднай трансмісіяй.

На Jumper устаноўлены шматлікія прылады забеспячэння бяспекі кіроўцы, пасажыраў і пешаходаў, некаторыя з іх немагчыма знайсці ні на адным іншым аўтамабілі падобнага класа. Вадзіцельскае сядзенне і 2-мясцовае пасажырскае сядзенне забяспечаныя рамянямі бяспекі з піратэхнічнымі праднацягвальнікамі. Ўдасканаленая структура кузава мае ўзмоцненыя зоны супраць удараў. Сістэма дапамогі пры паркоўцы падае сігнал пра набліжэнне перашкоды пры руху заднім ходам.

Сярод дадатковага абсталявання лічацца: ABS, падагрэў сядзення вадзіцеля, кандыцыянер і демонтируемая перагародка грузавога адсека з акном, падвойная 140 літровая падушка бяспекі для пярэдняга пасажыра, правая ссоўная дзверы са шклом, электронная сістэма кіравання бакавымі люстэркамі задняга выгляду і многае іншае.

Серыйна ўсталёўваюцца: Iмабiлайзер, электрычныя шклапад'ёмнікі і люстэркі з падагрэвам.

У цэлым жа па канструкцыі Citroёn Jumper мала чым адрозніваецца ад той, першай, мадыфікацыі, выпушчанай у 1994 годзе. Гэта па-ранейшаму переднепріводный фургон з незалежнай рычажно-спружыннай перадпакоя падвескай, пярэднімі дыскавымі тормазамі і рамной канструкцыяй.

Дадаць каментар