Зіл 5301

ZIL-5301 \

Серыйны выпуск гэтага 3-тоннага грузавога аўтамабіля, за спецыфічную знешнасць празванага ў народзе «бычкі», пачаўся на Маскоўскім аўтамабільным заводзе імя Ліхачова з 1994 г. Мадэль полукапотной кампаноўкі стала асновай сямейства пятага пакалення развазная грузавых аўтамабіляў сярэдняга класа поўнай масай да 7 тон, прызначаных для пераважнага выкарыстання ў гарадах для дастаўкі малых партый грузу.

Па шэрагу камплектуючых (скрынка перадач, 3-мясцовая кабіна, гідраўзмацняльнік руля) мадэль ўніфікаваная з грузавіком ЗІЛ-4331.

Дадзенае сямейства заснавана на некалькіх аднатыпных шасі з кароткай, падоўжанай ці двайны 7-мясцовай кабінай і колавай базай 3650 і 4250 мм. На іх прапаноўваліся адпаведныя бартавыя варыянты: ЗІЛ-5301АО, ЗІЛ-5301ЯО і ЗІЛ-530110 грузападымальнасцю адпаведна 3,0, 2,9 і 2,7 т, а таксама некалькі відаў універсальных, ізатэрмічных і рэфрыжэратарных фургонаў, 3-тонны самазвал ЗІЛ- САЗ-1503, а з 1998 г. - суцэльнаметалічны фургон ЗІЛ-5301СС са ссоўнымі дзвярыма.

У 1999 г. з'явіўся кампактны фургон ЗІЛ-5301НС умяшчальнасцю 10,5 м3 на шасі з колавай базай 3245 мм. Існуюць таксама трохвосевы варыянт ЗІЛ-5302 з колавай схемай 6x2 і паўнапрывадны ЗІЛ-5301ФА (4x4).

Наяўнасць лонжеронной рамы і асобнай кабіны падаюць вельмі вялікія магчымасці па выкарыстанні шасі для мантажу спецыяльнага абсталявання і розных кузаваў. Сярод іх розныя самазвалы, цыстэрны, эвакуацыйныя машыны, пажарныя аўтамабілі, аўтобусы на 15-21 месца. Па вонкавым выглядзе і сілавога агрэгата бліжэйшым сваяком "бычкоў" з'яўляецца паўнапрывадны аўтамабіль ЗІЛ-4327 (4x4) грузападымальнасцю 2,3 т, уніфікаваны па шасі з серыяй "131".

Маса які перавозіцца грузу 3000 кг пры дапушчальнай поўнай масе аўтамабіля 6950 кг. Максімальна дапушчальная нагрузка на перадпакоі колы 2350 кг, на заднія - 4900 кг.

Габарыты ЗІЛ-5301 6165/2210/2365 мм пры колавай базе 3650 мм. Унутраныя памеры грузавы платформы складаюць 3750/2215/490 мм. Габарыты тыпавога фургона: 4100/2300/2200 мм. Пагрузная вышыня 1050 мм.

Зіл бычок Грошы выкінуць на вецер

Машыны абсталююцца кабінамі трох відаў: Трехмясцовый, двухмесная з двума спальнымі месцамі, сямімесная Двухрадная.

ЗІЛ-5301 абсталяваны аўтамабільнай мадыфікацыяй трактарнага рядного 4-цыліндравага дызельнага рухавіка Д-245 аб'ёмам 4,75 л (109 - 130 л.с.,) Мінскага маторнага завода (ММЗ). Матор можа быць розных выкананняў, у тым ліку ЕЎРА-2. Пры параўнальна высокай уласнай масе каля 4 тн ЗІЛ-5301 развівае максімальную хуткасць 90-95 км / г. Час разгону да 60 км / г займае каля 30 сек. Кантрольны расход паліва пры руху з хуткасцю 60 км / г складае 12 л на 100 км.

Рухавік агрэгатуецца з 5-ступеністай сінхранізаванай скрынкай перадач ад ЗІЛ-130.

Падвеска на аўтамабілі рысорная. "Бычок" абсталяваны гідрапрывадам счаплення і тармазоў, пярэднімі дыскавымі тармазамі, 16-цалёвы коламі з бескамерной шынамі памерам 225/75 R16. Грузавік мае малы радыус развароту 7 м.

З дадатковага абсталявання варта адзначыць перадпускавыя падагравацелі, рамяні бяспекі, ўцяпляльнага чахол.

Аўтамабілі ЗІЛ-5301, якія апынуліся прасцей і танней замежных аналагаў, цалкам задавальняюць патрэбы расійскіх пакупнікоў. Так, у 1999 г. было выраблена 13745 "бычкоў", што склала 63,4% агульнага вытворчасці завода. Нізкая пагрузная вышыня, камфартабельная кабіна, добрая манеўранасць, шырокая гама мадыфікацый робяць машыну незаменнай ў сферы малога прадпрымальніцтва.

Дадаць каментар