Зіл 4741

Прамтаварны фургон ЗІЛ-4741 выпускаецца на Заводзе імя Ліхачова з 1999 года. Дадзеная мадэль прызначана для перавозкі дробна- і среднегабаритных грузаў агульнага прызначэння.

Аўтамабіль цалкам прывабны знешне, хоць гэта паняцце асабліва індывідуальнае. У любым выпадку, гэта крок наперад у параўнанні са 130-й мадэллю. За характэрны экстэр'ер аўтамабіль атрымаў мянушку «Бычок».

У аўтамабілі выкарыстана шасі мадэлі ЗІЛ-5301БО. Кузаў ацынкаваны, унутранае пакрыццё можа быць палімерным, фарбаваныя, плакированным і ламініраваных. Яго габарытныя памеры 4000/2300/2200 мм, а аб'ём складае 16 кубаметраў. Ёсць версіі з ізатэрмічным кузавам: з праслойкай пенапласту 40-100 мм, альбо з пенополиуретановыми 40-міліметровых сэндвіч-панэлямі.

Аўтамабіль здольны перавозіць да 3750 кг грузу за раз пры уласнай падрыхтаванай масе ў 3005 кг. Дапушчальная поўная маса складае 6950 кг. Размеркаванне нагрузкі на дарогу: пярэдніх колаў - 18700 Н (1870 кгс), задняга моста - 11350 Н (1135 кгс). Пры гэтым дапушчальная нагрузка на дарогу перадпакояў колаў дасягае 23500 Н (2350 кгс), а задняга моста - 49000 Н (4900 кгс).

Кабіна двухдверная Трехмясцовый. Інтэр'ер просты і функцыянальны, практычна не адрозніваецца ад унутранага абсталявання кабіны мадэлі ЗІЛ-5301.

На аўтамабіль усталёўваюць трактарны дызельны рухавік Д-245.9 Е2 аб'ёмам 4,75 л, шырока вядомы па мадэлям ЗІЛ-5301 і заслужыў рэпутацыю вытрымлівага і непераборлівага. Магутнасць рухавіка дасягае 108,8 л.з. пры 2400 аб / мін. Максімальная хуткасць ЗІЛ-4741 з такім маторам 95 км / г.

Рухавік агрэгатуецца 5-ступеністай механічнай каробкай перадач ад ЗІЛ-130. Дадзеная трансмісія здольная служыць доўга пры захаванні правіл яе эксплуатацыі.

Аўтамабіль абсталяваны аднадыскавым счапленнем. Прывад задні; вядучы мост аднаступенны гіпоіднай, не церпяць перегруза. Хадавая ў цэлым не выклікае нараканняў, аднак магчымыя некаторыя праблемы з суппорт з-за подклинивания.

Карданная перадача складаецца з двух валоў з трыма шарнірамі, слізгальнага шлицевого злучэння і прамежкавай апоры.

Рулявы механізм з убудаваным гідраўлічным узмацняльнікам дазваляе ўпэўнена манеўраваць на машыне ў цесных гарадскіх умовах. Мінімальны радыус павароту - 7,0 м.

Тормазы ў «Бычка» досыць эфектыўныя, спераду каштуюць дыскавыя тармазныя механізмы, ззаду - барабанныя.

На ЗІЛ-4741 усталёўваюць дыскавыя колы памерам 6,5Jx16H2. Стандартны памер бяскамерныя шын 225 / 75R16C.

Электраабсталяванне аўтамабіля ўяўляе сабой аднаправоднай сістэму з намінальным напружаннем 12 У, у рэжыме пуску рухавіка напружанне павышаецца да 24 В.

Пры кошце да паўмільёна рублёў гэты гарадской грузавічок досыць просты канструктыўна, зручны і ремонтопригоден.

Дадаць каментар