Газ 3310 (валдай)

Нашы тэсты - ГАЗ 33106 \

Мадэль ГАЗ 3310 «Валдай» - гэта сярэднетанажных грузавы аўтамабіль, які быў упершыню прадстаўлены расійскай аўтамабільнай кампаніяй ГАЗ у снежні 2004 года. Ён прыйшоў на змену перш выпускаемай мадэлі пад назвай ГАЗ 3307, разлічанай на эксплуатацыю пераважна ў сельскай мясцовасці. Мадэль 3310 у адрозненне ад свайго папярэдніка мае больш нізкую пасадку (пагрузная вышыня аўтамабіля ў гружаным стане складае 985 мм). Варта адзначыць, што для памяншэння пагрузнай вышыні традыцыйныя 20-цалевыя колы былі заменены на звыклыя для еўрапейскіх развазная грузавікоў памерам 17,5 цалі. Канструкцыя кузава ГАЗ 3310 - рамная. Сама рама сабраная з ланжэронаў запазычаных у мадэлі 3307 з арыгінальнымі траверсамі і кранштэйнамі. Колавая база аўтамабіля складае 3 310 мм, даўжыня - 6 090 мм, шырыня - 2 230 мм, а вышыня - 2 950 мм.

Акрамя базавай бартавы мадэлі існуюць і іншыя мадыфікацыі, напрыклад, версія з падоўжанай колавай базай да 4 000 мм, якая прадугледжвае як у бартавое выкананне, так і ў выглядзе шасі пад ўстаноўку фургонаў або іншага абсталявання. «Валдай» c падоўжанай базай ў бартавым варыянце можа мець двайную 6-мясцовую кабіну са стандартнай платформай ад базавай мадэлі.

У стандартнай камплектацыі грузавік ГАЗ 3310 абсталёўваецца рухавіком ММЗ Д-245.7 з турбонаддувом і інтэркулер, магутнасць якога складае 122 л.з. (Сілавы агрэгат адпавядае нормам Еўра 2). У якасці опцыі вытворцам прапануецца абсталяванне аўтамабіля ліцэнзійным дызелем ГАЗ-562, а таксама ў спісе прапанаваных рухавікоў знаходзіцца цэлы шэраг дызельных рухавікоў такіх марак, як IVECO і CUMMINS: IVECO - FIAT - 8040.45, IVECO - SOFIM - 8140.43, IVECO - TECTOR (TCA) , CUMMINS B 3,9 140 CIV. Што тычыцца трансмісіі, то тут усталёўваецца 5-ступеністая скрынка перадач з сінхранізатарамі на ўсіх перадачах акрамя першай.

Памяншэнне памернасці колаў дазволіла не толькі знізіць пагрузную вышыню, але і ўсталяваць новыя паваротныя кулакі з павялічаным кутом павароту перадпакояў колаў да 43 градусаў, што, у сваю чаргу, станоўча адбілася на манеўранасці аўтамабіля - радыус развароту "Валдая" складае ўсяго 6.4 метра (длиннобазной версіі - 7,7 м). Пярэдняя і задняя падвескі грунтуюцца на малолистовых рысорах. Пнеўматычная тармазная сістэма ГАЗ 3310 валодае пярэднімі і заднімі вентыляванымі дыскавымі тормазамі, а таксама грузавік абсталяваны антыблакавальнай сістэмай ABS ад нямецкай фірмы Knorr-Bremse і гідраўзмацняльнікам руля.

Трехместные кабіна грузавіка ГАЗ 3310 была запазычаная ў «Газэлі». Сядзенне кіроўцы рэгуляваныя, што сумесна з рэгуляванай рулявой калонкай стварае даволі камфортныя ўмовы для кіравання аўтамабілем, як у гарадскім рытме руху так і на трасе. Прыборная панэль грузавіка была абноўлена і дапоўнена двума электрычнымі манометрамі для кожнага контуру тармазной сістэмы. Камбінацыя прыбораў запазычаная ў мадэлі ГАЗ 3110, а рулявое кола тое ж, што усталёўваецца ў аўтамабілі ГАЗ «Собаль».

Варта таксама адзначыць, што ў рамках VII Міжнароднай спецыялізаванай выставы «Камерцыйны аўтатранспарт-2006» часопісам «Комтранс» праводзіўся конкурс «Лепшы камерцыйны аўтамабіль года ў Расіі», па выніках якога мадэль ГАЗ-3310 «Валдай» стала пераможцам у намінацыі «Лепшы айчынны грузавік ».

Вытворчасць грузавікоў ГАЗ 3310 працягваецца і ў цяперашні час, а да 2010 года вытворца плануе выпусціць новую мадыфікацыю гэтага аўтамабіля.

Дадаць каментар