Hyundai aero city

Hyundai Aerocity 540 (2007) / DIESEL / 290HP / D6AB

Вялікі гарадскі аўтобус пад назвай Aero City з'явіўся ў вытворчай гаме кампаніі Hyundai ў 1984 годзе. Першая версія атрымала індэкс 520. На расійскіх прасторах шырокага распаўсюду не атрымала. А вось яе паслядоўніца Aero City 540, якая дэбютавала ў 1991 годзе, мае ў Расіі вялікі поспех. Гэты сучасны камфартабельны аўтобус ідэальна падыходзіць для гарадскіх перавозак.

Aero City з'яўляецца класічным однообъемным аўтобусам вагоннай кампаноўкі. Сучасныя абцякальныя формы, цікавае рашэнне шклення пярэдняй часткі, а так жа арыгінальная пярэдняя і задняя святлатэхніка, вылучаюць яго з гарадскога патоку. Размяшчэнне рухавіка і КПП - у задняй частцы машыны. Такая канструкцыя прынятая за агульнае правіла вядучымі вытворцамі аўтобусаў. Памеры Aero City (даўжыня / шырыня / вышыня, мм) - 10915/2490/3175, колавая база - 5400 мм.

Прасторны і ўтульны салон мае кампаноўку сядзячых месцаў 23 + 1 (месца кандуктара), стаячых - 47. Для выгоды пасадкі і высадкі пасажыраў маецца двое дзвярэй - у пярэдняй і сярэдняй частцы кузава. У стандартнай камплектацыі прысутнічае ўсё самае неабходнае: кандыцыянер, які падтрымлівае аптымальную тэмпературу ў салоне, вентылятар вольнага патоку паветра, гідраўзмацняльнік руля, магнітола, гучная сувязь, яркае ўнутрана асвятленне і нават электронныя гадзіны.

Распрацоўвалася мадэль у супрацоўніцтве з Mitsubishi Fuso Bus & Truck. Ад японцаў аўтобус атрымаў шасі, трансмісію і рухавік. З уласных распрацовак варта адзначыць электралітычную антыкаразійную апрацоўку кузава, што праводзіцца ў ванне, куды кузаў змяшчаецца цалкам. Дызельныя рухавікі, якія ўсталёўваюцца на Aero City, адрозніваюцца высокай надзейнасцю. На выбар пакупніка прапануюцца два сілавых агрэгата: шасціцыліндравы турбадызель D6AB аб'ёмам 11149 см³, магутнасцю каля 280 л.с. і атмасферны дызель D6AV аб'ёмам 11149 см³, магутнасцю каля 240 л.с. Маторы працуюць у пары з пяціступеністай механічнай каробкай пераключэння перадач.

Падвеска вельмі добра праглынае дробныя выбоіны, пры руху па трасе адсутнічае эфект падоўжнага разгойдвання, уласцівы шматлікім аўтобусам. Задняя падвеска - наразрезной мост на рысорах, пярэдняя - залежная, на рысорах з папярочнай бэлькай. Тормазы гидропневматические.

Вытворца надаў вялікую ўвагу бяспекі пасажыраў - размешчаныя ў адным блоку фотодатчик і кантралёр блакуюць педаль акселератара пры наяўнасці перашкод на ніжняй прыступцы аўтобуса.

Hyundai Aero City

У 2000 годзе аўтобус зведаў мадэрнізацыю, у выніку якой стаў выглядаць больш сучасная, пасля гэтага ў Карэі мадэль стала называцца Hyundai Super Aero City.

Усе мадэлі аўтобусаў Hyundai Aero City адказваюць сусветным патрабаванням экалогіі, маюць еўрапейскае якасць зборкі і камфорту салона, пры гэтым аптымальна спалучаючы якасць і кошт. Перавозчыкі ў многіх постацях па вартасці ацанілі эксплуатацыйныя якасці гэтага аўтобуса.

Дадаць каментар