Volvo s40

Volvo V40 restyling (2016) | Perché comprarla ... e perché no

У верасні 1995 года адбыўся дэбют мадэлі S40. Першапачаткова дадзеная Volvo называлася як S4 / V4, але пасля таго, як на шведаў падалі ў суд за выкарыстанне чужых абрэвіятур (так пазначаліся спартыўныя мадыфікацыі фірмы Audi), мадэль тэрмінова перайменавалі ў S40. У новым пазначэнні мадэляў літара паказвае на тып кузава: S - седан, V - пікап і С - купэ ці кабрыялет, а лічбы азначалі нумар мадэлі. Навінка S40 цалкам адрозніваецца ад сваіх папярэднікаў, як па дызайне, так і па ладзе.

У якасці галоўнай рухаючай сілы да гэтай мадэлі прапаноўваліся тры тыпу рухавікоў: 2,0 л і 1,8 л бензінавыя і 1,9 л турбодизельный.

Вынікам трохгадовай працы, заснаванай на водгуках пакупнікоў, якія паступалі з 1995 года, стала новае пакаленне Volvo S40, якое з'явілася ў 2000 годзе. На абноўленай мадэлі было зменена больш за 1500 дэталяў, вынікам чаго з'яўляюцца больш за 30 сур'ёзных удасканаленняў, якія распаўсюдзіліся на бяспеку, якасць, экалагічныя характарыстыкі, дынамічныя характарыстыкі, камфорт і дызайн.

Volvo S40 - адзін з самых бяспечных аўтамабіляў сярэдняга класа стаў яшчэ больш бяспечным, камфартабельным і зручным.

У вытанчаны дызайн мадэлі былі дададзены свежыя рыскі: новыя бампера, новыя павялічаныя бакавыя ліхтары, новыя перадпакоі крылы, новыя протівотуманные фары, новыя паказальнікі паваротаў і двайныя фары, новыя бакавыя молдингн, колеру, новыя легкосплавные дыскі, новыя празрыстыя заднія ліхтары, новая задняя панэль і новы шклоачышчальнік.

Колавая база павялічылася на 12 мм, даўжыня аўтамабіля - на 33 мм, каляіна перадпакояў колаў - на 18 мм.

Volvo S40 - адзіны аўтамабіль у сваім класе, на які усталёўваецца надзімаць фіранка бяспекі (IC) у стандарце для ўсіх варыянтаў выканання. Таксама устанаўліваецца двухузроўневая падушка бяспекі.

Мноства змен было зроблена ў хадавой часткі: новая падвеска перадпакояў колаў, новыя апоры рухавіка, што значна павялічвае камфорт пры кіраванні, абарону ад шуму, а таксама кіравальнасць на зімовай дарозе. Інтэр'ер салона зведаў значную мадэрнізацыю. Сур'ёзна мадыфікавалі цэнтральную кансоль: новая панэль клімат-кантролю, новыя палажэнні органаў кіравання, больш зручная ніжняя палка, новы дызайн аўдыёсістэмы, органы кіравання вокнамі і люстэркамі перанесены на дзверы. Дадалі новую шматфункцыянальную кансоль над тунэлем, новыя сядзення і два новыя віды абіўкі.

Volvo S40 - гэта переднепріводный аўтамабіль з папярочна размешчаным чатырохцыліндравым рухавіком. На выбар прапануецца адзін з трох бензінавых рухавікоў або дызельны рухавік. Версія з турбонаддувом валодае магутнасцю ў 200 л.с.

Усе гэтыя рухавікі рэагуюць вельмі хутка і магутна на рух педалі акселератара. Што дазваляе вельмі хутка набраць хуткасць пры выхадзе з павароту або пры абгоне грузавіка. Гэта таксама азначае меншую колькасць пераключэнняў перадач у гарадскіх умовах.

Скрынка перадач можа быць четырехскоростной аўтаматычнай з трыма рэжымамі кіравання або пятискоростной механічнай. У абодвух выпадках максімальная перадача - паскарае, для больш ціхага і больш эканамічнага кіравання на загарадных шашы.

У 2003 годзе з конвейра сыходзіць наступнае пакаленне Volvo S40. Новая мадэль стала менш папярэдняй S40 па памерах (на 50 мм карацей), але больш канкурэнтаздольнай сярод аднакласнікаў. Разыначкай інтэр'еру стала ўнікальная цэнтральная кансоль, якая мае вольная прастора пад сабой - рэвалюцыйнае рашэнне, ніколі раней не сустракаецца на аўтамабілях такога класа.

Гэты цалкам абноўлены аўтамабіль ужо ў стандартнай камплектацыі мае самыя перадавыя, запатэнтаваныя Volvo сістэмы і абсталяванне ў галіне пасіўнай і персанальнай бяспекі, уключаючы шасі, павялічанае ў параўнанні з існуючай мадэллю па базе, а так жа шырыні пярэдняга і задняга мастоў; кузаў з тарсіённай калянасцю на 68% больш, чым у папярэдняй мадэлі; зоны паэтапнай дэфармацыі для паглынання энергіі ўдару; элементы каркаса бяспекі, выкананыя з адмыслова трывалай сталі; ўдасканаленыя сістэмы SIPS.

У аўтамабілях 2003-го мадэльнага года процітуманыя фары, раней прапаноўваліся толькі ў якасці опцыі, пачалі ўсталёўвацца ў "стандарце". У стандартную спецыфікацыю Volvo S40 для Расійскага рынку ўваходзяць: кандыцыянер паветра, электрашклапад'ёмнікі і подогреваемые пярэднія сядзення.

Адзнакай дадзеных аўтамабіляў ад папярэдняй версіі з'яўляецца даступнасць усіх опцый. Новая Volvo S40 па замове можа быць абсталявана ўбудаваным тэлефонам, сістэмай STC стабілізацыі і кантролю цягі, сістэмай дынамічнай стабілізацыі і кантролю цягі DSTC (сістэма прадухілення заносу), размешчаным на рулі дыстанцыйным кіраваннем магнітолай, круіз-кантролем, бі-ксэнонавымі фарамі, памяццю кіроўчага сядзення з электрапрывадам, гиртроником (аўтаматычная скрынка перадач з магчымасцю пераключэння ў механічны рэжым) і многім іншым.

І вядома ж, якая стала ўжо звыклай, сістэма бяспекі Volvo. Новая мадэль адпавядае ўсім патрабаванням NCAP. У S40 з'явіліся унікальныя сістэмы, якія раней не якія прысутнічалі ні на адным аўтамабілі і якія не з'яўляюцца абавязковымі па NCAP, але адпаведныя іміджу Volvo як эталону бяспекі ў аўтамабілебудаванні.

Для абноўленага сямейства Volvo S40 прадугледжана восем чатырохцыліндравых рухавікоў. Бензінавых сілавых агрэгатаў шэсць. Гэта 109-моцны аб'ёмам 1,6 л, два рухавіка блізкага працоўнага аб'ёму (1783 і 1834 куб.см), але рознай магутнасці - 122 л.с. і 125 л.з. (Другі рухавік - з непасрэдным упырскам бензіну), і тры варыяцыі аднаго двухлітровага рухавіка, які ў атмасферным варыянце выдае 136 л.с., з наддувом нізкага ціску развівае 165 л.з., а з турбакампрэсараў высокага ціску - 200 л.з. (Версія Т4). Дапаўняюць гаму два найноўшых турбадызеля з непасрэдным упырскам тыпу common rail, якія пры аб'ёме 1,9 л развіваюць 102 або 115 л.с. адпаведна.

Мадэль Volvo S40 2003 года стала збіраць на заводзе Volvo Cars у горадзе Гент, Бельгія. Вытворчасць папярэдніх мадэляў Volvo S40 на заводзе кампаніі ў горадзе Борн, Нідэрланды была спыненая.

У 2007 годзе кампанія Volvo прадставіла абноўлены S40. Асноўнай задачай гэтага фэйслифтинга стала прывядзенне аблічча ўсёй лінейкі ў адпаведнасць з новым карпаратыўным стылем, тон якому задала мадэль Volvo S80.

Дызайн распрацаваны для людзей з маладой душой, здольных успрымаць новае. Элементы класічнага дызайну Volvo ў спалучэнні з новымі лініямі ствараюць адчуванне прыналежнасці аўтамабіля да новага пакалення. Спартыўны, падцягнуты аблічча візуальна паўтарае знешнасць вялікіх мадэляў S80 і V70. Абноўленыя машыны знешне лёгка апазнаць па змененым бамперам, рашотцы радыятара з вялікім лагатыпам, патрубкам выхлапной сістэмы і галаўны оптыцы. Ззаду аўтамабіль атрымаў перайначаны фартух. Заднія ліхтары цяпер выкарыстоўваюць LED-тэхніку.

Акрамя пасвяжэлыя дызайну аўтамабіль атрымаў арыгінальную аздабленне інтэр'еру і дадаў у магутнасці. Авангардны інтэр'ер салона выкананы ў стылі high-tech. Салон атрымаў новую абіўку сядзенняў у колеры "Spring Green". Сярэдняя кансоль і внутрисалонная аздабленне дзвярэй аформлена цалкам нанова. У салоне стала прыкметна прасторней. Дарагая аўдыёсістэма "Premium Sound" прайграе зараз MP3-і WMA файлы і адрозніваецца пышным прасторавым гучаннем.

Палітра матораў наступная: бензінавы матор 1,6 л, магутнасцю 100 л.с, 1,8 л з 125 л.з., бензінавы рухавік, аб'ёмам 2 л з 145 л.з. і 2 матора, рабочым аб'ёмам 2,4 літра з 140 і 170 л.з. Акрамя таго, Вольва прапануе чатырохцыліндравы рухавік 1,8 літра, які працуе на 85% этанолу і 15% бензіну. Топавы варыянт рухавіка T5 атрымаў прырост магутнасці - каля 10 л.з. і выдае цяпер 230 л.с. Разам з гэтым прапануецца 3 дызеля: 1,6 л з 109 л.з; 2 л з 136 л.з. і самы моцны дызель - гэта D5 з 180 л.з.

Volvo S40 серыйна абсталяваны новымі сістэмамі бяспекі. У крытычных сітуацыях ўступае ў дзеянне сістэма EBL (Emergency Brake Light): калі кіроўца тармозіць моцна, заднія стоп-сігналы загараюцца ярчэй і больш інтэнсіўна, чым звычайна. Біксенонавыя адаптыўныя фары прапаноўваліся апцыянальна.

Вытворчасць мадэлі завяршылася ў 2012 годзе, ёй на змену прыйшоў хэтчбек Volvo V40.