Volvo c30

Volvo C30 hatchback 2007 - 2012 review - CarBuyer

Аўтамабіляў у еўрапейскіх гарадах станавілася ўсё больш і больш, пастаянныя коркі і праблемы з паркоўкай адрадзілі бум на аўтамабілі кампактнага памеру. Узяўшы за аснову ўжо зарэкамендавалую сябе з найлепшага боку платформу C1, выкарыстоўвальную на Volvo S40, Ford Focus і Mazda 3, шведы прыступілі да карпатлівай працы.

Дызайн серыйнага аўтамабіля шмат у чым адпавядае формам канцэптуальнай мадэлі Volvo C30 Design Concept, якая была прадстаўлена на матор-шоў у Дэтройце ў пачатку 2006 года. Серыйны аўтамабіль быў прадстаўлены шырокай публіцы на вераснёвым аўтасалоне ў Парыжы. Вытворчасць пачалося ў канцы 2006 года.

Новы C30 - самы кампактны (даўжыня 4250 мм) і выразны аўтамабіль у мадэльным шэрагу кампаніі. Ён атрымаўся вельмі цікавым вонкава, адразу кідаецца ў вочы афармленне кармы аўтамабіля, выкананае ў стылі канцэпт-кара Safety Concept Car (SCC) 2001 года. Амаль круглае шкло задняй дзверы, па традыцыі абмаляваную устаўленага ў стойкі ліхтарамі, фактычна з'яўляецца задняй дзвярыма, то ёсць праём багажніка атрымаўся высокім і амаль паўкруглым. Выгнутыя фары ў камплекце з шырокай радыятарнага кратамі і арыгінальнай лініяй капота вызначаюць дынамічны характар ​​пярэдняй часткі. Нізкая пасадка і скошаная дах з'яўляюцца складнікамі імклівага сілуэту аўтамабіля, які падкрэсліваюць бакавыя вокны. Гэты эфект быў дасягнуты з дапамогай звужэння даху і пашырэння бакавых элементаў.

Задняя частка аўтамабіля па эфектнасці ані не адстае ад пярэдняй. Выцягнутыя ўверх заднія ліхтары, шкляная пятая дзверы і, як завяршальны штрых, стыльны спойлер ў яе верхняй часткі.

Ніжняя частка з павялічанымі выхлапнымі трубамі прапануецца альбо ў адной каляровай гаме з корпусам, альбо ў іншым колеры. Шырокая палітра даступных кветак для ніжняй частцы корпуса дазваляе скласці мноства індывідуальных спалучэнняў. Дарэчы, спецыяльна для гэтай мадэлі быў распрацаваны цалкам новы колер - белы перламутр Cosmic White. У цэлым, вонкава аўтамабіль выкананы ў адзіным стылі з цяперашнімі мадэлямі Volvo S40 і V50.

Нягледзячы на ​​кампактныя памеры, салон Volvo C30 адрозніваецца камфортам і функцыянальнасцю, ствараючы ўражанне вялікага аўтамабіля. У машыне досыць месцы для чатырох дарослых людзей. Эрганамічныя пярэднія сядзення дазваляюць кіроўцу прыняць правільнае і зручнае становішча. Яны лёгка адкідваюцца наперад і назад, забяспечваючы зручны доступ да задніх сядзенняў. Для спрашчэння доступу назад цэнтральная стойка звужана. Ствараючы C30, шведы клапаціліся, перш за ўсё, аб кіроўцу і прадумвалі эрганоміку так, каб, у першую чаргу, камфортна было таму, хто за рулём.

Паасобныя, аўтаномныя заднія сядзенні забяспечваюць дастатковую індывідуальнае прастору. Сядзенні ўсталяваныя бліжэй да цэнтральнай восі аўтамабіля, дзякуючы чаму павялічваецца прастору і адкрываецца выдатны агляд. Падобнае размяшчэнне таксама дазваляе размясціць па баках салона нішы для захоўвання, а акрамя таго, дазваляе пярэднім і заднім пасажырам свабодна размаўляць з кіроўцам і паміж сабой.

Спінкі задніх сядзенняў рэгулююцца незалежна адзін ад аднаго. Скласці заднія сядзенні можна як з багажнага адсека, так і з салона аўтамабіля. Задняя шкляная дзверы вельмі лёгка адчыняецца і зачыняецца, забяспечваючы зручны доступ у багажнае аддзяленне. Каб схаваць змесціва багажнага адсека ад старонніх вачэй, можна выкарыстоўваць два віды шторок: мяккі і жорсткі варыянт.

Інтэр'ер C30 таксама быў распрацаваны такім чынам, каб задаволіць індывідуальныя пажаданні кожнага кліента. Нават у стандартнай камплектацыі даступная чырвоная або сіняя абіўка салона. Таксама прапануецца чорная абіўка з кантраснымі чырвонымі кілімкамі. У стандартнай камплектацыі можна будзе выбраць тры розных варыянту аздаблення салона. Знакамітая "парылая" кансоль Volvo даступная цяпер у розных варыянтах.

Пакупнікам прадастаўляецца магчымасць ўстаноўкі арыгінальных дэталяў ўнутры салона. Напрыклад, такіх як спартовы руль, спартыўны рычаг пераключэння хуткасцяў з алюмініевымі ўстаўкамі, педалі з алюмініевым пакрыццём і дыванкі, распрацаваныя спецыяльна для С30.

Для забеспячэння жаданай атмасферы ўнутры салона ў Volvo C30 прадугледжана сістэма кандыцыянавання з фільтрам. Аўтамабіль таксама можа быць абсталяваны электроннай сістэмай клімат-кантролю ЕСС (Electronic Climate Control), якая цалкам аўтаматызавана і падтрымлівае выбраную тэмпературу ўнутры салона па-за залежнасці ад тэмпературы за бортам. Ёсць магчымасць падтрымліваць розныя тэмпературы ў левай і правай частках салона.

Сістэма клімат-кантролю можа быць дапоўненая сістэмай кантролю якасці паветра ў салоне IAQS (Interior Air Quality System), якая сочыць за ўзроўнем ўтрымання угарнага газу ў паветры, якая паступае ў салон, і аўтаматычна закрывае паветразаборнікі пры перавышэнні нормы. Сістэма таксама абсталявана вугальным фільтрам, які не дазваляе часціцам бруду і пылу, а таксама непрыемным пахаў пранікаць у салон.

Са спісу "прыемнага" абсталявання, якое сустракаецца ў гэтай машыне, варта адзначыць аўдыёсістэму. Яна можа быць трох відаў. Perfomance - з узмацняльнікам магутнасцю 4х20 Вт і чатырма дынамікамі. High Perfomance - з узмацняльнікам магутнасцю 4x40 Вт і васьмю дынамікамі. Сапраўдныя прыхільнікі музыкі змогуць ўсталяваць у сваім аўтамабілі сістэму Premium Sound з лічбавым узмацняльнікам ICE Power 5x130 Ват кампаніі Alpine, Dolby Pro Logic II Surround і 10 дынамікаў дацкага вытворцы Dynaudio.

Каб мінімізаваць магчымасць узнікнення адцягваюць фактараў падчас небяспечных дарожных сітуацый, у стандартную камплектацыю Volvo C30 ўваходзіць інтэлектуальная сістэма інфармавання вадзіцеля IDIS (Intelligent Driver Information System). Гэтая сістэма пастаянна кантралюе пэўныя функцыі аўтамабіля, такія як паварот рулявога колы, ступень націску педалі газу, датчыкі кірунку руху і тормаз. ImageДанные звесткі апрацоўваюцца, і ў пэўных сітуацыях прыём інфармацыі, якія шкодзяць бяспекі руху (напрыклад, тэкставыя паведамленні або ўваходныя званкі з убудаванага тэлефона), адкладаецца да наступу больш спрыяльных умоў. Па жаданні кіроўцы IDIS можа быць настроена на прыём GSM званкоў пры любых абставінах.

Як і ўсе аўтамабілі Volvo, С30 адрозніваецца асаблівым стаўленнем да пытанняў бяспекі ўжо на стадыі праектавання. Кузаў аўтамабіля падзелены на так званыя "зоны дэфармацыі", выкананыя з розных відаў сталі, якія маюць розныя дэфармацыйныя характарыстыкі. Гэта дазваляе эфектыўна пераразмяркоўваць і паглынаць нагрузкі, якія ўзнікаюць пры сутыкненні. Ніжнія лонжероны распрацаваны такім чынам, каб не дазволіць пярэднім колам пры сутыкненні пракрасціся ў салон. Для забеспячэння бяспекі кіроўцы пры лабавым сутыкненні аўтамабіль абсталяваны дэфармуемага педальным блокам.

У стандартнае аснашчэнне аўтамабіля ўваходзяць Двухступеністая падушкамі бяспекі, бакавыя падушкі бяспекі, дапоўненыя надзіманымі шторак, рамяні бяспекі (перадпакоі з праднацягвальнікамі), сядзення з актыўнымі падгалоўнікамі, якія абараняюць шыі пасажыраў пры ўдары ззаду. Апцыянальна для Volvo C30 даступная сістэма BLIS, якая дапамагае кіроўцу распазнаваць транспартныя сродкі, якія знаходзяцца ў мёртвай зоне люстэркаў задняга выгляду.

Акрамя таго, пярэднія сядзення абсталёўваюцца сістэмай абароны ад плетевых ўдару WHIPS (Volvo's Whiplash Protection System), зніжаючы рызыку пашкоджання шыі. А рулявая калонка пры ўдары складваецца тэлескапічным чынам, што дазваляе ёй эфектыўна ўзаемадзейнічаць з падушкай бяспекі. Рухавік размяшчаецца папярочна і такім чынам, што пры франтальным удары ў рухальным адсеку досыць месцы для яго зняцця без перадачы нагрузкі на пасажырскі салон. Паліўны бак размешчаны перад задняй падвескай - у самым абароненым месцы. Сістэма абароны ад бакавых сутыкненняў SIPS (Side Impact Protection System), бакавыя падушкі бяспекі, і надзіманыя шторкі IC (Inflatable curtains) забяспечваюць эфектыўную абарону ад бакавога ўдару. Не забыты і пешаходы. Круглявая форма пярэдняй часткі аўтамабіля і нізкі спойлер дазваляюць мінімізаваць рызыку траўмы пешаходаў і веласіпедыстаў пры сутыкненні.

Для Volvo C30 прадугледжаны шырокі выбар рухавікоў. Тры з іх маюць па чатыры цыліндру, размешчаных у шэраг, рабочымі аб'ёмамі 1,6, 1,8 і 2,0 літра, і развіваюць 100, 125 і 145 л.з. адпаведна. Ёсць і дызельныя рухавікі: 1,6 / 109 л.з., 2,0 / 136 л.з., 2,4 / 163 л.с. і 2,4 / 180 л.с. Самымі магутнымі з'яўляюцца два пятицилиндровых радных матора аб'ёмамі 2,4 і 2,5 літраў. І калі першы з іх развівае 170 л.з., то другі, дзякуючы турбонаддуву выдае 220 л.з.

Сілавыя агрэгаты Volvo забяспечваюць хуткі разгон, вялікі крутоўны момант, малы расход паліва і нізкі ўзровень выкідаў.

Дзякуючы свайму ўнікальнаму стылю, С30, безумоўна, прыцягне да прадукцыі Volvo маладых пакупнікоў. Аўтамабіль ствараўся для забавы і падтрымання актыўнага рытму свайго жыцця. Багатае абсталяванне, шырокая лінейка рухавікоў, пышная кіравальнасць, вытанчаны дызайн не пакінуць абыякавымі ўсіх, хто абярэ для сябе гэты неардынарны аўтамабіль.

Зборка вырабляцца на заводзе Volvo ў Бельгіі.