Suzuki liana

Suzuki Liana 2006 - Full Review

У 2001 годзе на Жэнеўскім аўтасалоне японскі вытворца Suzuki прадставіў новую мадэль з загадкавым імем Liana. Пазней, грамадскасці патлумачылі, што назва Liana - гэта абрэвіятура, якая азначае life in a new age, г.зн. "Жыццё ў новым стагоддзі". Праўда, у Амерыцы аўтамабіль рэалізуецца пад імем Aerio, як і ў сябе на радзіме, у Японіі.

Першы год Suzuki Liana выпускаўся толькі ў кузаве хэчбэк. У 2002 годзе да хэчбэку дадаўся седан. Яго дэбют адбыўся на матор-шоў у Дэтройце.

Гэты арыгінальны і сімпатычны аўтамабіль зроблены на базе ўжо даўно зарэкамендавала сябе мадэлі Baleno. Ад яе Suzuki Liana і запазычыў паўнапрывадную трансмісію з падлучальным пры дапамозе многодісковый счаплення прывадам задніх колаў. Дарэчы, на паўнапрывадную сутнасць аўтамабіля паказвае шыльдзікам 4GRIP, які размясціўся на багажніку. Існуе і больш даступная па цане переднепріводный версія.

Suzuki Liana дзіўным чынам спалучае кампактнасць, уласцівую аўтамабілям гольф-класа, і ўмяшчальнасць амаль як у мінівэнаў. Стваральнікі ўзнагародзілі аўтамабіль яркім і выразным экстэр'ерам. Дызайн задняй часткі вельмі арыгінальны - вялікія ліхтары і цікавае афармленне пятай дзверы робяць Liana візуальна ніжэй, чым ёсць на самай справе. Масіўныя ручкі дзвярэй глядзяцца самавіта. Усё гэта сведчыць аб вялікім прарыве Suzuki ў індывідуалізацыі сваёй прадукцыі. Прыгожы і элегантны вонкавы выгляд гарманічна дапоўнены старанна прадуманай функцыянальнасцю.

Усярэдзіне досыць прасторна. Спераду калі і ёсць абмежаванне па росце, яно ляжыць далёка за межамі сярэдніх антрапаметрычных дадзеных. Месцы ззаду цалкам дастаткова і па вышыні, і па даўжыні. Пасажыраў чакаюць зручныя крэслы з шырока расстаўленымі валікамі бакавой падтрымкі. Падушкі сядзенняў не вельмі доўгія, пасадка па мерках легкавога аўтамабіля даволі высокая. Кіроўчае крэсла і рулявая калонка рэгулююцца па вышыні. Руль у меру адчувальны, ад упора да ўпора ўсяго тры абарачэння. Вялікі пляц шклення кузава забяспечвае выдатны агляд.

Аб'ём багажнага аддзялення 480 літраў. Яго можна значна павялічыць, склаўшы поўнасцю або часткова задняе сядзенне, але роўнай падлогі не атрымаецца, у багажніку выступаюць кажухі падвескі. Для дробнай паклажы прадугледжаны кішэні пярэдніх дзвярэй ці скрыначка на тунэлі.

Прыборная панэль мае даволі авангардны аблічча. Яна былі вышытыя вялікімі дугамі і аздобленая мяккім на выгляд пластыкам. Цёмны шчыток прыбораў з паваротам ключа запальвання азараецца аранжавай падсветкай. Незвычайна глядзяцца лічбавай спідометр і выкананы ў выглядзе графіка тахометр.

Асноўныя органы кіравання на звыклых месцах: святло і "дворнікі" - на подрулевых перамыкачах, падагрэў сядзенняў - побач з крэсламі на тунэлі, электрычныя шклапад'ёмнікі - на дзвярах, кіраванне люстэркамі - ледзь лявей і ніжэй руля. Словам, эрганоміка кіроўчага месца адпавядае самым высокім патрабаванням.

У ролі галоўнай рухаючай сілы ўсталёўваўся адзін 4-цыліндравы рухавік аб'ёмам 1,6 літра магутнасцю 103 л.з. Сілавы агрэгат валодае нядрэнны цягай на сярэдніх абарачэннях і, як большасць "японцаў", выкладвае увесь свой патэнцыял на высокіх. На выбар прапануецца пяціступеністая механічная скрынка перадач або четырехдиапазонный "аўтамат".

Падвеска Liana з лёгкасцю спраўляецца з большасцю дарожных дэфектаў. Яна не перашкаджае жорсткага кузава і пругкаму рулю дарыць кіроўцу адчуванне поўнага кантролю. Па строгім сучасным стандартам па кіравальнасці Liana блізкая да ідэалу.

Усе Liana маюць колы з лёгкага сплаву, велюравы салон, кандыцыянер, чатыры падушкі бяспекі, АBS, поўнапамернае запасное кола, аудиоподготовку з чатырма дынамікамі, Iмабiлайзер, Электравокны люстэркаў і шкла, падагрэў перадпакояў сядзенняў. А паўнапрывадныя версіі абсталяваныя таксама падагрэвам вонкавых люстэркаў. Увогуле, базавая камплектацыя даволі багатая.

З восені 2003 гады пачаліся продажу мадэрнізаваных версій з змененай пярэдняй часткай і пашыраным абсталяваннем. Абноўлены Suzuki Liana стаў больш вытанчаным. Лаканічнасць змянілася вытанчанасцю ліній. Асноўныя змены назіраюцца ў пярэдняй часткі кузава. Галаўны светооптика ўяўляе сабой вялізныя полікарбанатной блок-фары з выступамі паваротніка. Злёгку падрэтушаванага пярэдні і задні бампер, мадэрнізавалі краты радыятара, з'явіліся новыя противотуманки і молдынгі. Па апошнім слове моды Liana абзавялася і малюсенькімі фортачкамі, якія сёння ўразаюць практычна ва ўсе кампактныя однообъемники.

У салоне дызайнеры перапрацавалі пярэднюю панэль і цэнтральную кансоль. Японскі вытворца адмовіўся ад мадэрновай канструкцыі з лічбавымі шкаламі прыбораў. Мабыць, гэтак якая выклікае арыгінальнасць не ўсім прыйшлася да спадобы. Цяпер на панэлі прыбораў - традыцыйныя стрелочные паказальнікі.

Абноўлены Suzuki Liana па традыцыі атрымаў багатае абсталяванне і прасторны, пісьменна сканструяваным салонам. Матэрыялы аздаблення якасныя, зборка-падганянне выканана на адпаведным узроўні. Цэнтральная кансоль з алюмініевай аздабленнем, серабрыстыя абводы белых цыферблатаў, чырвоныя стрэлкі - усё гэта працуе на дынамічны лад. Пасадка зручная, рэгуляванняў крэслы дастаткова для таго, каб пасадзіць за руль высокага чалавека.

У 2003 годзе магутнасць 1,6-літровага рухавіка паднялі да 106 л.з. замест ранейшых 103 л.з. Гэты тяговитый і жвавы сілавы агрэгат надзяляе аўтамабіль добрым паскарэннем. Для ўнутранага японскага рынка прапануецца 1,5-літровы R4 DOHC магутнасцю 100 л.з.

На Suzuki Liana японцы ўжылі хітрую тэхналогію, па якой аўтамабіль камплектуецца не звычайным рамянём ГРМ, а бясшумнай самонатягивающейся ланцугом. У канструкцыі жа поўнага прывада нічога складанага няма - пры прабуксоўцы перадпакояў колаў вязкостная муфта падлучае задні мост.

У серыйную камплектацыю ўваходзяць франтальныя і бакавыя падушкі, подогреваемые люстэркі і перадпакоі сядзенні, СD-прайгравальнік, клімат-кантроль.

Для тых, хто лічыць аблічча звычайнай Liana занадта спакойным, кампанія прапануе мадыфікацыю пад назвай Sport.

Канструктары Suzuki надалі выгляду аўтамабіля больш агрэсіўнасці і дынамізму. Арганічна ўпісваецца ў аблічча Liana Sport пярэдні бампер з нізкім спойлер і інтэграванымі ў яго протівотуманнымі фарамі. Дапаўняе агульнае ўражанне выкананая ў стылі лепшых тюнінговых традыцый рашотка радыятара. Для таго каб бакавіны аўтамабіля не парушалі агульнай гармоніі, іх дапоўнілі пластыкавымі накладкамі на колавыя аркі, парогі кузава і ніжнюю частку дзвярэй. Зменены задні бампер зрабіў і без таго арыгінальную заднюю частку Liana больш неардынарнай і вядомай. Нарэшце, для завяршэння агульнага стылю на аўтамабіль ўсталявалі алюмініевыя 15-цалевыя дыскі колаў.

У плане ўнутранага камфорту аўтамабіль апярэджвае многія мадэлі сваёй катэгорыі. Пасадка ў ім даволі высокая, а дзякуючы вялікай плошчы шклення нават у самым напружаным патоку арыентавацца не складзе цяжкасці. Вертыкальныя, стаяць сярэднія стойкі Suzuki Liana Sport ўтвараюць самавітае прастору да столі. Сучасны дызайн інтэр'еру сваёй практычнасцю выклікае павагу і давер. У аздабленні выкарыстаныя толькі дыхтоўныя мяккія матэрыялы. Аб'ём багажнага аддзялення ўражвае, а дзякуючы магчымасці складаць заднія сядзенні ў прапорцыі 2: 1 ён выдатна прыстасаваны да перавозкі даўгамернымі грузаў.

У стандартным абсталяванні Suzuki Liana Sport ёсць практычна ўсё, каб ганарыцца сваім аўтамабілем: гэта і чатыры падушкі бяспекі, ABS, кандыцыянер, падагрэў перадпакояў сядзенняў, поўны электрапакет, радиоподготовка, Iмабiлайзер, адліваныя дыскі, стыльны аэрадынамічнае абважванне.

Легкавы камфорт, прасторны салон і поўны прывад робяць Suzuki Liana аўтамабілем, выдатна прыстасаваным да зменлівых умоў новага стагоддзя.