Suzuki grand vitara

Type

Увосень 1997 гады Suzuki прадставіла пераемніка Vitara - мадэль Grand Vitara. Гучная прыстаўка Grand, што ў перакладзе з лацінскага азначае вялікі, велічны, грандыёзны, вялікі, абавязала спецыялістаў Suzuki стварыць адпаведны назве аўтамабіль.

Suzuki Grand Vitara 1998 год

У спадчыну ад продка Grand Vitara дасталася рамная канструкцыя шасі і поўны прывад з падлучальным пярэднім мастом. Рама выраблена з сталёвых бэлек, папярочкі якой размешчаны так, каб без лішняга павелічэння вагі канструкцыі была дасягнутая максімальная калянасць на скручванне. Спераду - незалежная падвеска з спружынамі, размешчанымі асобна ад стоек McPherson. У неразрезного задняга моста - спружынная падвеска на падоўжных рычагах з папярочнай штангай. Перадпакоі тормазы маюць вентыляваныя дыскі.

У дызайне Grand Vitara пераважаюць плыўныя, круглявыя формы, вылучаюцца буйная святлатэхніка і серабрыстая пластыкавая "обвеска" па крузе.

Інтэр'ер гарманічна спалучаецца са знешнім абліччам. У аздабленні салона пераважаюць мяккія, спакойныя колеру, усё выканана якасна і дыхтоўна. Запасное кола размешчана на адкрываецца ўбок задняй дзверы, не займаючы месца ўнутры. Рулявая калонка рэгулюецца па вышыні. Заднія сядзення можна скласці па асобнасці, а спінкі сядзенняў могуць раскладацца для адукацыі спальных месцаў.

Лінейка сілавых агрэгатаў прапануе на выбар 4-цыліндравыя бензінавыя рухавікі з электроннай сістэмай впрыска аб'ёмам 1,6 і 2,0 л і магутнасцю 94 і 128 л.з. адпаведна. ПлюсV-образный6-цыліндравы рухавік аб'ёмам 2,5 л магутнасцю 144 л.з. з размеркаваным упырскам паліва, двума размеркваламі у кожнай галоўцы блока і чатырма клапанамі на цыліндр. У пары з ім працуе альбо ручная пяціступеністая скрынка перадач, альбо чатырохступеністы аўтамат.

Пярэдні мост можна падключыць на хуткасці да 100 км / г, а для ўключэння паніжальнага шэрагу ў раздатачнай скрынцы неабходна спыніцца.

У наладзе рулявога кіравання знойдзены прымальны баланс паміж дапамогай гідраўзмацняльніка, неабходнай на бездараж, і зваротнай сувяззю, якая дапамагае ўпэўнена адчуваць сябе пры праходжанні хуткіх паваротаў.

Suzuki Grand Vitara 2000 год

У стандартную камплектацыю ўваходзяць: ўзмацняльнік руля, электрычныя шклапад'ёмнікі, вонкавыя люстэркі, цэнтральны замак, акустычная панэль з дынамікамі, а таксама мноства разнастайных аддзяленняў для дробных рэчаў. Плюс дзве франтальныя падушкі бяспекі і рамяні з піратэхнічнымі праднацягвальнікамі.

Дадатковае абсталяванне ўключае кандыцыянер, Iмабiлайзер і антыблакіровачнай сістэму тармазоў.

У 2000 годзе з'явіўся Grand Vitara з адкрытым кузавам. Асновай для яго паслужыла 3-дзвярная суцэльнаметалічная версія без задняй частцы даху. Гэта захавала жорсткую структуру кузава і забяспечыла абарону пасажыраў у выпадку перагортвання.

Grand Vitara прыйшлося канкураваць з такімі сур'ёзнымі супернікамі, як Toyota RAV4 і Honda CR-V. Калі продажы сталі падаць, у кампаніі зразумелі, што могуць канчаткова прайграць сутычку за спажыўца, і ўзяліся за распрацоўку другога па ліку пакалення мадэлі. Яго прыйшлося праектаваць практычна з чыстага ліста, паколькі, да прыкладу, рамная канструкцыя кузава ўжо стала анахранізмам у гэтым сегменце, а безаблічны або нават проста добры дызайн азначаў бы поўны правал.

У 2005 годзе дэбютавала другое пакаленне Grand Vitara.

Перад яго стварэннем спецыялісты Suzuki выслухалі энтузіястаў з усяго свету, якія паведамілі пра свае патрабаванні да кампактных 4х4: дызайн, змяшчальнасць, абсталяванне, тэхналогія, бяспека, а таксама ўплыў на экалогію. З улікам усяго гэтага і, не адыходзячы ад традыцый старой Grand Vitara, канцэрн стварыў новае пакаленне.

Аўтамабіль атрымаўся вельмі элегантным, дынамічным, салідным і самабытным. У экстэр'еры нельга адшукаць ні адной дэталі, якая б намякала на папярэдніцу. Другое пакаленне з інтэграванай рамай замест моднага апорнага кузава, з сталым поўным прывадам, демультипликатором і блакаваннем межколесного дыферэнцыяла. Гэта - зусім новы аўтамабіль, у корані адрозны ад старой мадэлі Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara 2005 год

Новая Grand Vitara выпускаецца ў двух варыянтах кузава: трох - і пятідверного пазадарожнік. Пятідверного версію адрознівае масіўная задняя стойка, якую працягваюць буйныя заднія ліхтары - эфектнае і запамінальнае рашэнне. Вечка бензабака круглая і адкрываецца толькі з салона.

Ранейшая мадэль адрознівалася круглявымі формамі, навінка ж здабыла выразныя грані. Толькі ніз бампера ледзь выступае, вылучаючы, такім чынам, эфектныя процітуманыя фары. Над імі размясціліся вялікія фары галаўнога святла, пад празрыстым каўпаком якіх схаваны рэфлектары блізкага і далёкага святла. Па нізе праходзіць палоска паказальнікаў павароту (у якасці опцыі можна ўсталяваць ксенонавыя фары). Паміж фарамі размясцілася вялікіх памераў ячэістая абліцовачная рашотка радыятара. Задняя частка капота каля стоек лабавога шкла ўпрыгожана невялікімі пластыкавымі паветраадводаў - выключна дэкаратыўны прыём.

Пашыраныя колавыя аркі дадаюць абліччу новай Grand Vitara агрэсіўнасці. Папярэдняя версія валодала пластыкавымі накладкамі на аркі і шырокай пластыкавай абаронай па перыметры. Цяпер жа колавыя аркі ўяўляюць сабой працяг крылаў. А вось абарону па нізе дзвярэй пакінулі. Зрэшты, яна практычна незаўважная, паколькі пластык афарбавалі ў колер кузава. Пятая дзверы - ворнага тыпу, абсталяваная дворнікам і трэцім стоп-сігналам. Таксама на ёй размясцілася запаска з пластыкавым кажухом. Завяршаюць аблічча Grand Vitara 16 цалевыя легкосплавные колавыя дыскі з эфектным пятиспицевым дызайнам (у якасці опцыі даступныя 17 цалевыя дыскі).

Змяніліся і габарыты. Так, 5-дзвярная версія, дадала ў даўжыню 255 мм, у шырыню 30 мм. Пры гэтым вышыня паменшылася на 45 мм, што дасягнута, у прыватнасці, за кошт імплантаванні рамы непасрэдна ў кузаў. Прычым кліранс аўтамабіля застаўся нязменным - 200 мм. Колавая база падрасла на 160 мм і зараз дасягае 2640 мм, а каляіна пярэдніх і задніх колаў павялічылася на 40 і 70 мм адпаведна. Дзякуючы гэтаму значна прасторней стала ў салоне.

Suzuki Grand Vitara 2005 год

Ўнутры ўсё па-новаму. Інтэр'ер прыкметна пасвяжэў, адчувальна палепшылася эрганоміка. Першае што кідаецца ў вочы - годнае якасць аздобных матэрыялаў. А таксама ненадакучлівую, але відавочнае жаданне дызайнераў падкрэсліць спартыўнай мадэлі. Сядзенні зробленыя ў геаметрычным дызайне і з выкарыстаннем рабрыстых матэрыялаў, што прыемныя для вачэй і дотыку. Пластмасавыя ўстаўкі пад алюміній надаюць некаторую лёгкасць пярэдняй панэлі і ўсім салоне ў цэлым. Гасціннае вадзіцельскае сядзенне мае ўсяго тры рэгуляванні: падоўжнае перамяшчэнне, нахіл спінкі і рэгуляванне па вышыні. Рулявая калонка таксама рэгулюецца, праўда, толькі па куце нахілу. Рулявое кола - трехспицевое з вынесенымі на яго кнопкамі кіравання аўдыёсістэмай: пераключэнне рэжымаў, гучнасць, пераключэнне станцый / трэкаў і выключэнне гуку.

На гарызантальным падлакотніку кіроўчай дзверы размясціўся блок кіравання электрычнымі шклапад'ёмнікамі ўсіх дзвярэй і электрапрывадамі вонкавых люстэркаў задняга выгляду. Злева ад руля пад круглым вентыляцыйным дэфлектарам размешчаны блок, які ўключае верціцца селектар гидрокорректора фар, выключальнік противотуманок і кнопку кіравання падсветкай прыборнай панэлі.

Пад брылём шчытка прыбораў, проста перад вачыма, тры паасобных круглыя ​​акны. Цэнтральнае, самае вялікае акно, займае спідометр, размечаны да 200 км / г, усярэдзіне яго - некалькі піктаграм і вадкакрысталічны дысплей одометра, злева размечаны да 8000 аб / мін тахометр, а справа - індыкатар уключанай перадачы, паказальнікі ўзроўню паліва ў баку і тэмпературы астуджальнай вадкасці. Падсвятленне ажыццяўляецца па оптитронной тэхналогіі: яна ўключаецца з уключэннем запальвання і згасае толькі пасля яго выключэння, альбо прымусова кнопкай, якая знаходзіцца злева ад руля. Наогул, тэма круга пераважае ў строі салона Grand Vitara - дэфлектары вентыляцыі, ободок вакол рычага АКП, клавішы кіравання кліматычнай устаноўкай - усё круглай формы.

Цэнтральная кансоль даволі масіўная, але ўсё на ёй арганізавана цалкам лагічна. У верхняй частцы невялікае электроннае табло, на якое выводзяцца дадзеныя бартавога кампутара і тэрмометра. Ніжэй - аўдыёсістэма з прайгравальнікам кампакт-дыскаў. Пад ёй - кліматычны блок і джойсцік кіравання паўнапрываднай трансмісіяй. Гэта значыць, Grand Vitara, у адрозненне ад сваёй папярэдніцы, пазбавілася рычага демультипликатора - яго функцыі ўскладзеныя менавіта на гэты перамыкач, які мае некалькі палажэнняў: "N" дазваляе выкарыстоўваць лябёдку, "4H" - поўны прывад і падвышаную перадачу, "4H LOCK" - поўны прывад і падвышаную перадачу, межколесный дыферэнцыял заблакаваны, "4L LOCK" - поўны прывад і паніжаную перадачу з заблакаваным межколесным дыферэнцыялам.

Suzuki Grand Vitara 2005 год

Нядрэнная эрганоміка салона ў цэлым. Доўгая колавая база гарантуе дастатковую месца для ног як наперадзе, так і ззаду. Вялікая шырыня салона аўтамабіля і зручныя крэслы дазваляюць ехаць ззаду тром дарослым ў поўным камфорце. Спінка канапы рэгулюецца па куце нахілу. Месца лёгка і хутка прыбіраюцца пры неабходнасці. Досыць вялікая багажнае аддзяленне можна павялічыць, склаўшы спінку задняга сядзення. Зрэшты, можна скласці толькі частка спінкі ў прапорцыі 40:60. Багажнае аддзяленне Suzuki Grand Vitara абсталявана гакамі, акуратнымі кішэнямі і дадатковай нішай. Нізкія краю дазваляюць без асаблівых праблем змясціць і выцягнуць багаж. Усё вельмі прадумана і функцыянальна.

Гэта пакаленне пазбавілася рамы. Акрамя таго, усе падвескі аўтамабіля сталі незалежнымі. Што, безумоўна, адбілася на кіравальнасці. Аўтамабіль лепш слухаецца руля, ён больш устойлівы ў паваротах. Устойлівасці спрыяе і новая сістэма поўнага прывада. Большасць мадэляў ідзе са стандартнымі 4-ма спосабамі поўнай 4х4 з дыферэнцыяцыяй цэнтра, сістэма, якая прапануе шырокі дыяпазон варыянтаў цягі для добрай язды па бездаражы.

Чатыры даступных рухавіка прапаноўваюць разнастайнасць камбінацый працы, ад эканомяць паліва і да бескампраміснай моцы і кручэння. На ўнутраным рынку Suzuki Grand Vitara прапануецца з двума варыянтамі бензінавых рухавікоў. Двухлітровы чатырохцыліндравы магутнасцю 145 л.з. і V6 аб'ёмам 2,7 л магутнасцю 184 л.з. У першым выпадку можна выбраць пяціступеністую "механіку" ці чатырохступеністы "аўтамат" .Топ-версияV6 агрэгатуецца з новай аўтаматычнай пяціступеністай трансмісіяй. Для еўрапейскіх пакупнікоў Grand Vitara выбар некалькі іншы - базавым з'яўляецца рухавік 1,6 л (100 л.з.) плюс турбадызель 1,9 TD. Да пятідверного кузаву дзейнiчае таксама двухлітровая версія. З любой камплектацыяй можа быць "аўтамат".

Асаблівую ўвагу спецыялісты Suzuki надалі бяспекі. ESP дадае стабільнасць, забяспечаную нізкім цэнтрам цяжару транспартнага сродку яго чатырма галоўнымі функцыямі: антыблакіровачнай тармазная сістэма (ABS); электроннае размеркаванне тармазной сілы (EBD); кантроль цягі (TCS); і кантроль стабільнасці. Корпус Grand Vitara забяспечвае першы абарончы рубеж плюс месца выжывання. Педалі распрацаваны так, каб мінімізаваць пашкоджанне канечнасцяў, а сістэма падушак бяспек, каб прадухіліць цялесныя пашкоджанні. Усе мадэлі ідуць з мацаваннямі для дзіцячых сядзенняў, якія зроблены па стандартах ISO FIX.

Suzuki Grand Vitara 2008 год

У 2008 годзе быў праведзены рэстайлінг Suzuki Grand Vitara. Нагода абнавіць сваю вядомую мадэль у вытворцы знайшоўся больш чым грунтоўны: аўтамабіль адзначаў свой 10-гадовы юбілей. Знешнія змены не носяць рэвалюцыйны характар. Па сутнасці, экстэр'ер абноўленага аўто мала чым адрозніваецца ад дызайну кузава папярэдняга, дорестайлингового пакалення. Габарытныя памеры абноўленай мадэлі складаюць 4060х1810х1695 мм, колавая база - 2640 мм. Аўтамабіль атрымаў перайначаны пярэдні бампер, новыя пярэднія крылы з вылучанымі колавымі аркамі, вонкавыя люстэркі з убудаванымі паўторнікамі паказальнікаў павароту і рашотка радыятара з больш буйнымі вочкамі. Спартыўныя ноткі ў дызайне экстэр'ера Suzuki Grand Vitara "выконваюць" 18-цалевыя колавыя дыскі, якія ўстаноўлены на пятідверного мадыфікацыях аўтамабіля. Варыянты мадэлі ў аснашчэнні з 17-тидюймовыми дыскамі, наадварот, маюць ярка выражаны пазадарожны выгляд. Акрамя таго рэстайлінг пашырыў палітру колераў афарбоўкі кузава. Пры ўсім гэтым мадэль захавала свой індывідуальны, вядомы знешні выгляд.

Інтэр'ер салона значна пасвяжэў, палепшылася эрганоміка. Да прыкладу, цяпер перад вачамі кіроўцы інтэграваны ў прыборную панэль інфармацыйны экран, дзе ў зручным для чытання фармаце адлюстравана інфармацыя пра працу сістэм аўтамабіля. На зручным рулявым коле, размешчаным на рэгуляванай калонцы, як і раней можна ўбачыць кнопкі кіравання аўдыёсістэмай і сістэмай клімат-кантролю, толькі цяпер гэтыя кнопкі дапоўнены падсветкай. Змянілася размяшчэнне некаторых элементаў. На цэнтральнай кансолі размешчана большасць функцыянальных клавіш: кнопка кіравання клімат-кантролем, ручка рэгулявання ацяпляльніка, галаўное прыладу, якое сумяшчае ў сабе функцыі радыёпрымача і CD-чейнджера на шэсць дыскаў. У селектара АКПП, акрамя кнопкі ўключэння рэжыму Power, размясціліся клавішы падагрэву пярэдніх сядзенняў і 12-вальтовая электрычная разетка. Больш магутныя маторы прымусілі японскіх інжынераў палепшыць ўзровень шумаізаляцыі салона. Акрамя таго разам з якасным пластыкам інтэр'ер Grand Vitara ў залежнасці ад выканання мае і храмаваныя элементы (да прыкладу, пятідверного мадыфікацыі маюць храмаваныя ручкі), а таксама стылізаваныя пад чорнае дрэва дэталі аздаблення.

Змены закранулі і тэхнічнай часткі. У гаме матораў дадалося два новых рухавіка. Адзін аб'ёмам 2,4 л, абсталяваны сістэмай аўтаматычнай змены фаз газаразмеркавання, другога - 3,2-літровы V6. Новы 2,4-літровы сілавы агрэгат замяніў ранейшы 2,0-літровы рухавік магутнасцю 140 л.з. Новы матор усталяваны на трохдзверныя мадыфікацыі мадэлі, мае магутнасць 166 л.с., гэты ж рухавік, усталяваны на пятідверного версію з пяціступеністай механічнай КПП, развівае да 169 л.з. Аснашчаная 2,4 літровым рухавіком і пяціступеністай "механікай" трехдверная Grand Vitara паскараецца ад 0 да 100 км / ч за 11,2 с. і развівае да 180 км / г максімальнай хуткасці.

Suzuki Grand Vitara 2009 год

ШестицилиндровыйV-образныйдвигатель аб'ёмам 3,2 л. мае магутнасць у 232 л.з. пры 291 Нм крутоўнага моманту, расходуе да 10,6 л. у мяшаным цыкле. Пятідверная версія Grand Vitara ў аснашчэнні з 3,2-літровым рухавіком і пяціступеністай аўтаматычнай КПП паскараецца да 100 км / ч за 9,3 с. і развівае максімальную хуткасць да 200 км / г. Версія з апошнім сілавым агрэгатам лічыцца "флагманскай" - толькі яна ў базавай камплектацыі атрымала такія опцыі, як Hill Descent Control (сістэма, якая падтрымлівае хуткасць у 5 ці 10 км / г пры спуску) і Hill Hold Control (прытармажвае які стаіць на ўздыме кросовер пры пераносе ногі з тормазу на газ).

У спісе дапрацовак "фейслифтовой" мадэлі апынулася і тармазная сістэма, зараз замест задніх барабанных тармазоў ўстаноўлены дыскавыя тормазы. Апорнай рамы, якая была ў Grand Vitara папярэдняга пакалення, цяпер няма, і цэнтр цяжару красовер стаў ніжэй, што станоўча адбілася на асаблівасцях праходжання паваротаў.

Па выніках серыі краш-тэстаў серыі EuroNCAP абноўленая мадэль Suzuki Grand Vitara атрымала 30 балаў за забеспячэнне захаванасці сваіх пасажыраў. Высокія паказчыкі бяспекі сталі дасягальныя дзякуючы таму, што кузаў мадэлі складаецца з жорсткага каркаса рамы, энэргапаглынаючыя зон і дэфармуецца пры ўдары, не наносячы вялікай шкоды пасажырам аўтамабіля. Акрамя таго Grand Vitara мае неабходныя для забеспячэння актыўнай бяспекі сістэмы, да ліку якіх акрамя ESP і ABS, адносяцца таксама і сістэма ўтрымання аўтамабіля на спуску і ўздыме (HHC). Пасіўную бяспеку пасажыраў у салоне гарантуюць шэсць падушак бяспекі, з якіх дзве франтальныя, дзве бакавыя і шторкі бяспекі, а таксама трохкропкавымі рамяні бяспекі з праднацягвальнікамі.

У 2010 годзе кампанія Suzuki абвясціла аб мадэрнізацыі экспартных версій аўтамабіля. Grand Vitara 2011 мадэльнага года пазбавілася запаснога кола на дзверы багажніка, за кошт чаго габарытныя даўжыня аўтамабіля паменшылася на 200 мм. Замест запаснога кола вытворца прапануе герметык і кампрэсар для хуткага рамонту колаў. Дызельны 1,9-літровы рухавік мадэрнізавалі да адпаведнасці экалагічным узроўні Euro 5. У базавае абсталяванне ўсіх версій красовер ўвайшлі самоблокирующийся цэнтральны дыферэнцыял і электрапрывад ўключэння паніжанай перадачы ў раздатачнай скрынцы. Усе мадэлі абсталяваны антыблакавальнай сістэмай тармазоў і сістэмай размеркавання тармазных высілкаў.

Suzuki Grand Vitara

У 2012 годзе Suzuki Grand Vitara перажыў чарговую мадэрнізацыю. Прэзентацыя еўрапейскай версіі аўтамабіля адбылася на Маскоўскім аўтасалоне 29 жніўня 2012 года.

У Расіі аўтамабіль прапануецца ў двух кузаўных выкананнях: трехдверный і пятідверного варианты.Трехдверный Grand Vitara размяшчае 4060 мм у даўжыню, 1810 мм у шырыню, 1695 мм у вышыню, 2440 мм колавай базы і 200 мм дарожнага прасвету. Дарэчы, трехдверка можа пахваліцца добрымі паказчыка геаметрычнай праходнасці кузава, кут ўезду - 29 градусаў, кут з'езду - 36 градусаў, падоўжная праходнасць - 20 градусаў. Арыентаваная на камфорт і аптымальнае выкарыстанне карыснай плошчы 5-дзвярная версія Grand Vitara мае наступныя знешнія параметры: даўжыня складае 4500 мм, шырыня - 1810 мм, вышыня - 1695 мм, колавая база - 2640 мм, клірэнс - 200 мм. Маса аўто вар'іруецца ад 1533 кг да 1584 кг. У пятидверки з геаметрыяй кузава справы ідуць некалькі горш, калі кут ўезду такі ж, як у трохдзвернага субрата - 29 градусаў, то кут падоўжнай праходнасці крыху менш - 19 градусаў, ну а кут з'езду істотна менш, усяго 27 градусаў.

Grand Vitara 2013 мадэльнага года даволі мала змяніўся знешне. Радыятарнага рашотка замест сеткі атрымала дзве пашыраюцца да сярэдзіны папярочкі, а на пярэднім бамперы з'явілася выштамповка, якая нагадвае "кенгурятнікі". Змянілася оптыка фар галаўнога святла, противотуманки размясціліся ў студнях, з'явіўся фартух па абзе бампера. Заднюю частку вянчае буйная дзверы багажніка адкрываецца ў бок і вертыкальныя ліхтары.

У залежнасці ад камплектацыі колавыя дыскі могуць быць 16-цалевымі сталёвымі, або, напрыклад, адліванымі. Акрамя гэтага, спецыяльна для жыхароў мегаполісаў дызайнерамі Suzuki былі створаны спартыўныя 18-цалевыя 7-прамянёвыя легкосплавные дыскі ў гарадскім стылі. Аматарам ж загараднай жыцця абавязкова будуць да густу 17-цалевыя 5-прамянёвыя дыскі пазадарожнага дызайну.

Для рэстайлінгавай Grand Vitara прапануюцца наступныя колеру кузава: Pearl Pnoenix Red (чырвоны), Silky Silver Metallic (срэбра), Pearl White Metallic (белы), Pearl Nocturne Blue (сіні), Bluish Black (чорны), Metallic Quasar Gray (цёмна шэры) , Metallic Pearl Gaia Bronze (бронзавы), Bison Brown Pearl Metallic 2 (карычневы).

Suzuki Grand Vitara

Салон аўтамабіля працягвае строгасць і просталінейнасць ліній кузава. Змены інтэр'еру касметычныя, матэрыялы прымяняюцца ў аздабленні сталі якасней. Інтэр'ер не толькі камфортны, але і функцыянальны. Рулявое кола рэгулюецца толькі па вышыні і мае мінімальны наборам кнопак (кіраванне музыкай). Падсвятленне перамыкачоў на рулявым коле паляпшае візуальны кантроль работы аўдыё-сістэмы. Інфармацыйны дысплей, інтэграваны ў прыборную панэль, паведамляе кіроўцу на рускай мове аб бягучых рэжымах працы аўтамабіля. Для аўтамабіляў з рухавікоў 2,4 л дадаткова сярод іншых на панэлі адлюстроўваюцца рэжым працы трансмісіі, бягучы расход паліва, сярэдняя хуткасць руху і запас ходу. У салоне Grand Vitara маецца велізарная колькасць разнастайных скрыначак і кішэнек, куды можна пакласці розныя карысныя дробязі.

Крэслы кіроўцы і пасажыра з падагрэвам і дастатковым для зручнага размяшчэння наборам і дыяпазонам рэгуляванняў. У другім шэрагу пятідверного версіі месцы з запасам для траіх пасажыраў, а вось у трехдверка ззаду два пасажыры размесцяцца з цяжкасцю. У 5-дзвярны мадэлі задняе сядзенне абсталяванае падлакотнікам, што раздзяляюць яго на два крэслы, што максімальна забяспечвае зручнасць задняй пасадкі. Багажнік пятідверного Grand Vitara разлічаны на перавозку 398 літраў з занятым заднім побач, склаўшы сядзенні другога шэрагу атрымаем магчымасць загрузіць да 1386 літраў. Короткообразный кузаў кроссовер з чатырма пасажырамі размяшчае маленечкім багажнікам на 184 літра, з кіроўцам і пярэднім пасажырам яго грузаёмістасць павялічваецца да 964 літраў.

У Расіі Grand Vitara 2013 мадэльнага года прапануецца ў трох камплектацыях. У базавай версіі даступныя гідраўзмацняльнік руля, электрашклапад'ёмнікі ўсіх дзвярэй, цэнтральны замак, кандыцыянер, бартавы камп'ютар, падагрэў перадпакояў крэслаў, электрозеркала з падагрэвам, пярэднія і заднія противотуманнные фары, шэсць падушак бяспекі, музыка CD MP3, тканкавая абіўка сядзенняў, гума 225/70 R16 на сталёвых дысках.

Максімальная камплектацыя размяшчае камбінаванай абіўкай сядзенняў са скуры, каляровым сэнсарным экранам (6,1 цалі), навігатарам Garmin, аўдыёсістэмай c галасавым кіраваннем (СD MP3 USB AUX iPhone і iPod, Bluetooth), круіз-кантролем, лёгкасплаўнымі дыскамі з гумай 225 / 60R18, фарамі з ксеноновой начыннем і омывателем, кнопкай запуску рухавіка.

Suzuki Grand Vitara

У працэсе абнаўлення тэхнічныя характарыстыкі японскага красовер не падпалі пад асабліваму ўмяшанню з боку інжынераў кампаніі. Цалкам незалежная пярэдняя падвеска са стойкамі Макферсон і задні мост многорычажка (пяць рычагоў). Незалежная падвеска і сталы поўны прывад забяспечваюць плыўнасць ходу і трываласьць на дарозе. Наяўнасць блакавання межосевого дыферэнцыяла і паніжанай перадачы ў раздатачнай скрынцы дазваляюць аўтамабілю пераадольваць перашкоды.

Ўсе 5-дзвярныя мадэлі, абсталёўваюцца 3-х рэжымнай паўнапрываднай трансмісіяй з блокіруемым межосевым дыферэнцыялам падвышанага трэння, якая забяспечвае выкарыстанне шырокага дыяпазону варыянтаў размеркавання цягавай сілы для руху па розных тыпах дарог і бездаражы. Перамыкач на адзін з 3-x рэжымаў поўнага прывада знаходзіцца на цэнтральнай кансолі, што робіць максімальна зручным выбар неабходнага рэжыму. Для пераключэння ў рэжымы N (нейтрал) або 4L Lock (паніжаная перадача з заблакаваным межосевым дыферэнцыялам) ручку пераключэння неабходна утапливать, што прадухіляе выпадковае непажаданае ўключэнне гэтых рэжымаў.

Пад капотам знаёмыя па дорестайлинговым мадэлям бензінавыя рухавікі. Трехдверная версія пазадарожніка агрэгатуецца 107-моцным маторам аб'ёмам 1,6 літра. Ён разганяе машыну да 100 км / ч за 14,4 сек. Выдатак паліва ў сярэднім складае 8,2-8,5 літраў. Максімальная хуткасць 160 км / г. Пятідверная мадыфікацыя прапануецца з рухавікамі аб'ёмам 2,0 (140 л.с.) і 2,4 літра (169 л.з.). Трансмісія - 5-ступеністая механічная або 4-ступеністая аўтаматычная. А вось версію Suzuki Grand Vitara 3,2 л больш не прадаюць, па-відаць, з-за нізкай запатрабаванасці. Дызельных версій, на жаль, на расійскім рынку таксама няма.

Распрацоўшчыкі Grand Vitara 2013 надалі асаблівую ўвагу бяспекі: канструкцыя кузава спалучае ў сабе жорсткі каркас рамы і зоны дэфармацыі, паглынальныя энергію ўдару. Калянасць кузава ўзмоцнена усталяванымі ў дзвярах аўтамабіля ударатрывалымі бэлькамі.

На аўтамабілях з рухавіком 3,2 л сістэма ўтрымання аўтамабіля на ўздыме і спуску (Hill hold control, HHC) не толькі паляпшае актыўную бяспеку аўтамабіля, але і павышае праходнасць аўтамабіля ва ўмовах бездарожжа. Нават у стандартную камплектацыю Grand Vitara ўваходзяць ABS, EBD і шэсць падушак бяспекі: дзве франтальных, дзве бакавых і ахоўныя шторкі. Таксама ўсе аўтамабілі абсталяваны адмысловымі элементамі мацавання ISO FIX для дзіцячых крэслаў і трохкропкавымі рамянямі бяспекі (для пярэдніх сядзенняў - з праднацягвальнікамі і абмежавальнікамі ўтрымліваючага намаганні).

Дадаць каментар